چگونه سیستم تعلیق را تست کنیم؟

• چگونه سیستم تعلیق را تست کنیم؟

این مقاله یک راهنماست برای این که معنای تکان های ماشین تان را درک کنید. اگر به سیستم تعلیق ماشین تان مظنون هستید یا تایرها ایرادی دارند و دوست دارید عیب و ایراد را پیدا کنید، با خواندن این مطلب می توانید بعضی از ایرادهای شایع را پیدا کنید.

• نکته اول

عیوب را حس کنید. لرزش فرمان نشان دهنده وجود یک مشکل در قسمت جلو خودرو است (به احتمال زیاد در اتصال فرمان یا در بالانس چرخ ها). این احتمال هم وجود دارد که بوش ها ایراد پیدا کرده باشند. ارزش صندلی نشان دهنده وجود یک مشکل در قسمت عقب خودرو است. شاید ایراد از بلبرینگ چرخ یا فرسودگی تایرها باشد. اگر هنگام رانندگی و عبور از روی دست اندازها صدایی شبیه تق تق به گوش تان می رسد، ممکن است کمک فنرهای جلو خراب شده باشند.

• نکته دوم

اگر فکر می کنید مشکل را پیدا کرده اید، ماشین را پارک کنید و بگذارید خنک بشود. پوشیدن دستکش کار و عینک ایمنی را فراموش نکنید.

• نکته سوم

اگر لازم است زیر ماشین جک بزنید. اگر این کار لازم است، خودرو را روی یک سطح بدون شیب پارک و از موانع مناسب استفاده کنید. برای نگه داشتن وزن ماشین فقط به جک اکتفا نکنید، هیچ وقت هم برای بالا نگه داشتن آن از آجر یا الوار استفاده نکنید. از موانع مناسب در پشت تایرها استفاده کنید تا از جایشان تکان نخورند. قبل از این که زیر ماشین بروید تعادل آن را چک کنید. اتاق را هل بدهید، به آن تکیه کنید و آن را تکان بدهید. حالا، می توانید زیر ماشین بروید و مشغول به کار بشوید.

• نکته چهارم

اطمینان حاصل کنید که می دانید دنبال چه چیزی می گردید. مشکل بعضی از قسمت های سیستم تعلیق را می توان با کشیدن یا تکان دادن تشخیص داد. برای تست کردن بلبرینگ چرخ ها، بوش ها و تایرها نیز لازم است که تایرها از زمین جدا شده باشند.

• نکته پنجم

تایرها را چک کنید. معمولاً تایرها مقصر اصلی نکان های ناخوشایند هستند، چون ممکن است به میزان های متفاوتی فرسوده شده باشند و اشکال مختلفی پیدا کرده باشند. وقتی تایر از زمین جدا شده است، آن را بچرخانید و از بالا به آن نگاه کنید. قسمت های بالا و پایین آن را به دقت وارسی کنید. تایر را به جلو و عقب تکان بدهید. اگر تایر لق بود حتماً بلبرینگ آن مشکلی پیدا کرده است. بهتر است پیچ های را چرخ را هم چک کنید که شل نشده باشند. سیستم تعلیق جلو و تایرها باید به صورت چمشی چک بشوند تا هرگونه ترک، شکاف یا فرسودگی در آن ها تشخیص داده بشود.

• نکته ششم

اگر از طریق این دستورالعمل نتوانستید عیب و ایرادی پیدا کنید بهتر است ماشین تان را به یک مکانیک نشان بدهید.

توصیه ها

-        وزن خودتان را روی یکی از گوشه های خودرو بیندازید. اگر بیشتر از یک بار بالا و پایین رفت، به احتمال زیاد کمک فنر معیوب است و باید عوض بشود.

هشدارها

هر عیب و ایرادی که در تایرها یا سیستم تعلیق وجود داشت باید بلافاصله برطرف بشود. اگر ایرادها برطرف نشوند ممکن است خودرو را غیر قابل کنترل یا غیر قابل استفاده بکنند.

اجزاء تشکیل دهنده سیستم تعلیق معمولاً بسیار کثیف هستند و ممکن بسیار داغ هم باشند. همیشه قبل از تست کردن این اجزاء حداقل چهار ساعت صبر کنید تا خنک بشوند.