ب ام و 335i 2015

بی‌ام‌و سری 3 مدل 2014، یک خودروی لوکس میان‌رده جامع و شدیداً، خواستنی است. چه شما جذب رانندگی ورزشی آن شده باشید و یا عاشق اتاق درجه‌یک آن باشید، باید بگوییم که این خودرو، یکی از موارد دلخواه ما است.

• نقاط قوت

توازن عالی بین سواری و فرمان‌پذیری، پیشرانه‌های قدرتمند و کم‌مصرف، طراحی داخلی سطح بالا به همراه ادوات کنترل ساده، صندلی‌های جادار.

• نقاط ضعف

عدم کارایی مناسب سیستم ActiveHybrid3، سیستم خودکار استارت/استاپ مداخله آمیز.

• ویژگی‌های جدید مدل 2015

تنها، برخی تغییرات نامحسوس به نمونه استاندارد این خودروها اضافه شده و امکانات اختیاری که برای مدل‌های سال 2015 در نظر گرفته شده‌اند، ناچیز هستند. از جمله موارد جالب‌توجه، می‌توان به قابلیت اتصال بلوتوث به صورت استاندارد در تمامی مدل‌ها، اشاره کرد؛ مواردی هم از قبیل، صندلی‌های جلو مجهز به گرم‌کن، سیستم ناوبری و سانروف، هر کدام به صورت مجزا، قابل سفارش‌دهی هستند.

• معرفی

از شخصی بخواهید که نام یک خودروی اسپرت سدان را به شما بگوید، احتمالاً پاسخ او، بی‌ام‌و سری 3، خواهد بود. عملاً این نام، با نام خود این رده از خودروها، عجین شده است. مدت مدیدی است که خودروی موردنظر ما، موردعلاقه مصرف‌کنندگان و منتقدین، قرار گرفته است. با نگاه کردن به مدل‌های ارائه شده در این سال، احتمالاً این فکر را با خود خواهید کرد که نام این خودرو با «تنوع» هم عجین شده است.

سدان یا استیشن، دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک، بنزین، دیزل و یا دو زیست؛ مدل 2015 این خودرو، برای بسیاری از خریداران زیرک این رده از خودروها، جذاب خواهد بود. استفاده از برخی لوازم و ادوات بسیار زیبا در طراحی داخلی، شناخته شده به دلیل فرمان‌پذیری اسپرت و به‌طورکلی، تجربه رانندگی لذت‌بخش؛ ویژگی‌هایی هستند که نمی‌توان به این سادگی‌ها از کنارشان گذشت. نسل فعلی این خودروها، نسبت به مدل‌های قبلی، اهمیت بیشتری به سواری نرم خود، داده‌اند. تفاوتی نمی‌کند که قصد سفر به جاده‌های ناشناخته را دارید و یا اینکه می‌خواهید فقط به محل کار خود رفت‌وآمد کنید.

سه نوع پیشرانه بنزینی برای این خودروها در نظر گرفته شده است که البته اگر ActiveHybrid 3 را هم به حساب بیاورید، می‌شود چهار پیشرانه؛ دو پیشرانه چهار سیلندر و یک شش سیلندر که همگی آن‌ها، توربوشارژ شده هستند. مدل سدان 328d، با استفاده از پیشرانه چهار سیلندر دیزلی، طبق اعلام سازمان حفاظت از محیط‌زیست، شش لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می‌کند. این مدل، کند هم نیست بلکه، ما توانستیم، با مدل استیشن دیزل، در مدت‌زمان هفت ثانیه، سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت برسانیم؛ اما همچنان، مدل موردعلاقه‌مان، 328i است، آن هم به این خاطر که این خودرو آمیزه‌ای از قدرت، بهره‌وری سوختی و مرغوبیت است.

مدل فوق‌العاده کم‌مصرف دیزل، ممکن است خریدارانی را که قصد خرید ActiveHybrid 3 قدرتمند و گران‌قیمت را دارند، دودل کند؛ اما سایر مدل‌های این سری، ارزش امتحان کردن را دارند. البته که یک سری رقبای قدرتمند هم در این رده وجود دارند. می‌خواهید نگاهی به خودروی مرسدس بنز کلاس C که برای سال 2015، کاملاً از نو طراحی شده است بیندازید؟ این خودرو، نسبت به مدل پارسال، بزرگ‌تر و با کیفیت‌تر شده است، اما هنوز خبری از نمونه‌های کوپه، استیشن و دیزل نیست. علاوه بر این، ما از خودروی کامل آئودی A4 2015 و مدل پرحرارت لکسوس، یعنی IS 350 هم خوشمان می‌آید.

اما هیچ‌یک از این خودروها، قدرت رقابت با ویژگی‌های شگرف مسافرتی، لوازم و تجهیزات با کیفیت داخلی و همچنین ظرافت تمام‌عیار این خودرو را ندارند. با ترکیبات متفاوتی (11 تا و بیشتر) که این سری از بی‌ام‌و ارائه می‌کند؛ به‌اضافه فهرست‌های مفصل تجهیزات، درمی‌یابید که این سری، از نظر بودجه، شخصیت و سبک رانندگی، با شما جور است.

• اتاقی‌ها، مدل‌ها و امکانات

مدل 2015 این سری، در دو گونه سدان و استیشن، قابل‌دسترسی خواهد بود. مدل هاچ‌بک گرن‌توریزمو، به صورت جداگانه نقد و بررسی شده است و همین‌طور است مدل‌های کوپه و کروکی که اکنون تحت عنوان سری 4، شناخته می‌شوند. اتاق سدان، در مدل‌های 320i، 328i، 328d، 335i و ActiveHybrid 3، عرضه خواهند شد. تقریباً برای تمامی این مدل‌ها، سیستم چهارچرخ محرک به همراه xDrive، در نظر گرفته شده است. مدل استیشن، تنها در دو حالت 328i xDrive و 328d xDrive، در دسترس خواهد بود.

امکاناتی که به صورت استاندارد بر روی مدل 320i، قرار خواهند گرفت، عبارت‌اند از: رینگ‌های 17 اینچی آلیاژ دار، چراغ جلوهای خودکار، چراغ‌های مه‌شکن، ورود با کنترل از راه دور، استارت دکمه‌ای، برف‌پاک‌کن‌های خودکار، سیستم کروز کنترل، سیستم تنظیم دمای دوگانه خودکار، صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم در شش حالت به صورت دستی، روکش چرم مصنوعی وینیلی، فرمان با روکش چرمی و قابلیت تنظیم به صورت تلسکوپی و ارتفاعی، سیستم کمکی بی‌ام‌و قابلیت اتصال گوشی و دستگاه صوتی از طریق بلوتوث، رابط electronics iDrive، نمایشگر 6.5 اینچی و سیستم صوتی با کیفیت مجهز به نه بلندگو با قابلیت پخش CD، رادیوی HD، یک ورودی AUX و درگاه‌های iPod و USB.

مدل 328i، از نمونه قدرتمندتر پیشرانه 320i، آیینه بغل‌ها و وسط با قابلیت فعال‌سازی حالت شب خودکار، گرم‌کن برای آیینه‌های بغل، تزئینات چوبی، قابلیت تنظیم در هشت حالت به صورت برقی برای صندلی‌های جلو، قابلیت ذخیره‌سازی مخصوص راننده و صندلی‌های عقب با قابلیت تا شدن، بهره می‌برد. مدل‌های 328i و 328d، هر دو استیشن، امکاناتی مشابه با همتای سدان خود دارند (البته به اضافه یک سانروف سرتاسری).

مدل سدان 335i و ActiveHybrid 3، از سیستم انتقال قدرت منحصربه‌فرد خود، استفاده می‌کنند؛ علاوه بر این، هر دوی این خودروها، به همراه رینگ‌های 17 اینچی آلیاژ دار، چراغ جلوهای زنون تطابق پذیر، لامپ‌های قوی LED و سانروف (پنجره آفتابی)، عرضه خواهند شد.

چندین دسته امکانات اضافی هم برای این سری در نظر گرفته شده‌اند که به معرفی آن‌ها خواهیم پرداخت. Premium: این‌دسته، موارد زیر را به مدل‌های سدان و استیشن اضافه می‌کند؛ ورود و استارت بدون کلید به‌اضافه باز کردن درب صندوق از زیر سپر عقب با ضربه پا، قابلیت تنظیم چهارحالته برای گودی کمر صندلی‌های جلو، سانروف (پنجره آفتابی)، رادیوی ماهواره‌ای و روکش‌های چرمی؛ اما برای مدل 320i، موارد بیشتری اضافه می‌شوند که عبارت‌اند از: آیینه‌های بغل و وسط مجهز به سیستم حالت شب خودکار، گرم‌کن برای آیینه‌های بغل و قابلیت تنظیم صندلی‌های جلو در هشت حالت به صورت برقی که دارای حافظه برای ذخیره کردن تنظیمات صندلی راننده است. Cold Weather: این بسته، نیازمند به صندلی‌های چرمی است و موارد زیر را با خود اضافه می‌کند: سیستم گرمایشی برای فرمان، صندلی‌های جلو و عقب و همچنین شیشه‌شورهای چراغ جلو.

Technology: این مجموعه که برای مدل 320i، قابل سفارش نیست، امکانات زیرا اضافه می‌کند: کنترل صوتی سیستم ناوبری، نمایشگری با دقت تصویر بالاتر و به‌اندازه 8.8 اینچ، کنترل لمسی سیستم iDrive، صفحه‌نمایش شیشه‌ای رنگی، سیستم آنلاین بی‌ام‌و به همراه MyInfo که اطلاعات و اخبار را به خودرو منتقل می‌کند، برنامه‌های مخصوص بی‌ام‌و که قابلیت اتصال گوشی‌های هوشمند را فراهم می‌کنند و در نهایت سیستم خدمات از راه دور بی‌ام‌و که به شما اجازه می‌دهند تا از طریق تلفن همراه خود، کارهایی از جمله: قفل‌کردن درب ماشین، روشن کردن سیستم تهویه، پیدا کردن خودروی مسروقه و مواردی از این دست را انجام دهید.

برای ایمنی بیشتر، مجموعه تجهیزات Driver Assistance، دوربین دید عقب به همراه حسگرهای پارک جلو و عقب را به خودروی شما اضافه می‌کند.Driver Assistance Plus، برای مدل 320i، قابل سفارش نیست و همچنین، برای استفاده از آن، باید مجموعه Technology و یا سیستم ناوبری را سفارش دهید؛ مجموعه تجهیزات موردنظر، علاوه بر مواردی که برای سیستم قبلی ذکر شد، این‌ها را هم شامل می‌شود: دوربین نمای جانبی و بالا، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم ترمز گیری خودکار در سرعت‌های کم برای کاهش خسارات حاصله از تصادفات و در نهایت، ارائه اطلاعات مربوط به محدودیت سرعت.

علاوه بر این‌ها، سه گروه تجهیزات اختیاری برای تمامی مدل‌ها، به‌غیراز 320i، در نظر گرفته شده است. Luxury(برای استفاده از تجهیزات این گروه، نیازمند سفارش بسته Premium هستید.) Sportو Sport ت،ه و که   و M Sport؛ هر یک از این نام‌های ذکر شده، رینگ‌هایی با طراحی‌های متفاوت (تا 19 اینچ) ملبس به لاستیک‌های چهارفصل و یا نمونه‌های قادر به حرکت در حال پنچری، رنگ‌بندی‌های متفاوت و تزئینات متفاوت را با خود به همراه خواهند داشت.Sport Line که در مدل 320i، تحت عنوان Sport، ارائه می‌شود و مجموعه M Sport، شامل موارد زیر هستند: سیستم تعلیق تنظیم‌شده برای M Sport، لاستیک‌های تابستانی با عملکرد بالا و صندلی‌های اسپرت برای سرنشینان جلو با قابلیت تنظیم در 10 حالت؛ این در حالی است که M Sport، تجهیزات آئرودینامیک خارجی و فرمان اسپرت را هم در بر دارد. مجموعه Dynamic Handling که آن هم برای مدل 320i، در دسترس نخواهد بود، سیستم تعلیق سازگار و سیستم فرمان‌پذیری با نسبت متغیر خودکار را به توانایی‌های سایر مدل‌های این سری، اضافه می‌کند.

برای مدل 320i، مواردی از این قبیل در نظر گرفته شدند: سانروف (پنجره آفتابی)، صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم در هشت حالت به صورت برقی و دارای حافظه برای ذخیره کردن تنظیمات صندلی راننده و مجهز به گرم‌کن، صندلی‌های عقب با قابلیت تا شوندگی، سیستم ناوبری iDrive با کنترل لمسی و گروه روشنایی که چراغ جلوهای زنون و لامپ‌های LED قوی را به همراه دارد. برای سایر مدل‌های این سری، می‌توانید تجهیزاتی همچون، ترمزهای M Sport، سیستم خودکار پارک دوبل، کروز کنترل سازگار، نور بالای خودکار، سایه‌بان‌های شیشه عقب، یک متصدی برای ارائه خدمات، جلوداشبورد مزین به چرم و سیستم صوتی ارتقا یافته Harman Kardon، به همراه 16 بلندگو.

• سیستم انتقال قدرت و عملکرد

  درحالی‌که سیستم چهارچرخ محرک، به صورت استاندارد بر روی مدل‌های استیشن، نصب خواهد بود؛ مدل سدان، به شما این اختیار را می‌دهد تا بین دیفرانسیل عقب و یا سیستم چهارچرخ محرک xDrive، یکی را انتخاب کنید. در مورد جعبه‌دنده‌ها هم باید گفت که مدل استیشن، تنها از نمونه هشت سرعته خودکار استفاده می‌کند، اما مدل سدان، از جعبه‌دنده‌های شش سرعته دستی، استفاده می‌کند که در صورت تمایل می‌توانید جعبه‌دنده مدل استیشن را برای آن سفارش دهید. مدل‌های اتوماتیک این سری، در صورت همراه شدن با تجهیزات Sport یا M Sport، از نمونه اسپرت این جعبه‌دنده، استفاده خواهند کرد که با اهرم‌های تعویض دنده در پشت فرمان، همراه خواهد بود. هر دو جعبه‌دنده، مجهز به سیستم خاموش و روشن خودکار هستند که به هنگام ایستادن خودروها و برای کاهش مصرف سوخت، پیشرانه را متوقف می‌کنند.

مدل 320i، مجهز به پیشرانه 2.0 لیتری توربوشارژ شده است که 180 اسب بخار نیرو و 200 پوند فوت، گشتاور تولید می‌کند. با توجه به اینکه ما توانستیم با مدل اتوماتیک و دیفرانسیل عقب سدان، سرعت خود را در عرض 7.3 ثانیه، به 100 کیلومتر در ساعت برسانیم؛ باید بگوییم که مصرف سوخت این خودرو، طبق اعلام سازمان حفاظت از محیط‌زیست، به صورت ترکیبی، هشت لیتر در هر 100 کیلومتر است (9.5 لیتر شهری و 6.5 لیتر جاده‌ای). ما هم در مسیر آزمایشی خود که 200 کیلومتر با این خودرو رانندگی کردیم، به همین میزان تخمین زده شده توسط سازمان حفاظت محیط‌زیست، دست یافتیم. مدل مجهز به جعبه‌دنده دستی و xDrive، به صورت ترکیبی 8.5 لیتر، مصرف دارد که تقریباً به همان اندازه، خوب است.

 328i، از یک نمونه قدرتمندتر پیشرانه مدل 320i، استفاده می‌کند که قادر است 240 اسب بخار نیرو و 255 پوند فوت، گشتاور تولید کند. طبق برآوردهای سازمان حفاظت از محیط‌زیست، یک 328i اتوماتیک، به صورت ترکیبی، 8.5 لیتر بنزین، مصرف می‌کند. این در حالی است که مدل مجهز به یک جعبه‌دنده دستی، مصرف سوختی در حدود 9 لیتر در هر 100 کیلومتر، به صورت ترکیبی دارد، اعداد ذکرشده، برای این کلاس از خودروها، عالی هستند. نمونه مجهز به جعبه‌دنده خودکار و M Sport، آماده است تا در مدت‌زمان 5.4 ثانیه، سرعت خودرو به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و طبق آزمایش 200 کیلومتری در پیست، مصرف سوخت قابل‌توجه 6.5 لیتری را از خود، نشان داد. 328i، آمیزه‌ای از بازدهی و عملکرد بالا است.

 مدل 328d، پیشرانه 2.0 لیتری دیزل توربوشارژ شده و چهار سیلندر دارد که می‌تواند 180 اسب بخار نیرو و 280 پوند فوت، گشتاور تولید کند. این پیشرانه، تنها از جعبه‌دنده خودکار، استفاده خواهد کرد. مدل سدان و دیفرانسیل عقب این خودرو، مصرف سوخت ترکیبی 6 لیتر در 100 کیلومتر را دارد. این در حالی است که مدل سدان و استیشن مجهز به xDrive، به صورت ترکیبی، مصرف سوختی در حدود 6.5 لیتر دارند. طبق ارزیابی 200 کیلومتری ما از 328d استیشن، به این مهم دست یافتیم که مصرف سوخت خودروی موردنظر، هفت لیتر در هر 100 کیلومتر است. مدل دیزل هم به‌خوبی تندوتیز است؛ ما توانستیم، در مدت‌زمان 7.2 ثانیه، سرعت آن را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسانیم.

 مدل 335i سدان، از یک پیشرانه 3.0 لیتری توربوشارژ شده و شش سیلندر، استفاده می‌کند که قادر است 300 اسب بخار نیرو و گشتاور تولید کند. نمونه اتوماتیک، تقریباً به همان اندازه مدل 328i، سوخت مصرف می‌کند؛ این میزان، طبق اعلام سازمان حفاظت از محیط‌زیست، به صورت ترکیبی، 9.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. استفاده از جعبه‌دنده دستی باعث می‌شود تا مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به میزان 10 لیتر برای هر 100 کیلومتر، افزایش یابد. مصرف سوخت این خودرو با سیستم چهارچرخ محرک، در صورت استفاده از جعبه‌دنده خودکار 9.5 لیتر و در صورت استفاده از جعبه‌دنده دستی 10 لیتر، در هر 100 کیلومتر خواهد بود. در پیست آزمایشی Edmunds، یک مدل 335i مجهز به تجهیزات M Sport، توانست سرعت صفر تا 100 کیلومتر خود را در مدت‌زمان 5.4 ثانیه، به ثبت برساند.

و اما مدل ActiveHybrid 3 که از پیشرانه 335i و یک جعبه‌دنده خودکار هشت‌سرعته، استفاده می‌کند و همچنین مجهز به دیفرانسیل عقب الکترونیکی و باتری لیتیوم یون، است. این مجموعه، 335 اسب بخار نیرو و 330 پوند فوت گشتاور به شما هدیه می‌کند. مدل سدان این خودرو فرز است. در مسیر آزمایشی ما، این خودرو، توانست تا در مدت‌زمان کوتاه 5.1 ثانیه، سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برساند، اما انتظار مصرف سوخت پایین را از این مدل، نداشته باشید؛ طبق اعلام سازمان حفاظت از محیط‌زیست، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو، عدد 8.5 لیتر را نشان می‌دهد. ما همین میزان تخمین زده شده را تأیید می‌کنیم، به این دلیل که در مسیر آزمایشی Edmunds، مصرف سوخت هشت لیتر در هر 100 کیلومتر را به دست آوردیم.

• ایمنی

حداقل تجهیزات ایمنی تمام مدل‌های سال 2015 این سری، عبارت‌اند از: ترمزهای ضد قفل، سیستم کنترل پایداری و اصطکاک، کیسه‌هواهای جلو، کیسه‌هواهای پرده‌ای و کیسه‌هواهای زانویی.

سیستم کنترل پایداری با به‌کارگیری چندین ویژگی، به نحوی طراحی شده است که عملکرد ترمزگیری را بهبود بخشد؛ مواردی همچون پاک کردن و خشک‌کردن مکرر چرخه‌های ترمز به هنگامی‌که برف‌پاک‌کن‌ها مورداستفاده قرار می‌گیرند و یا اِعمال ترمز گیری خفیف به هنگامی‌که راننده، پای خود را ناگهان از روی گاز، برمی‌دارد. سیستم تماس اضطراری بی‌ام‌و هم به صورت استاندارد بر روی این مدل‌ها نصب است که قابلیت‌هایی همچون، اطلاع‌رسانی خودکار در مورد تصادف، پیدا کردن خودروی مسروقه و درخواست نیروی امداد سیار را دارد.

امکانات اضافی دیگری هم همچون، حسگرهای پارک عقب و جلو، دوربین دید عقب، دوربین دید اطراف، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم هشدار برخورد از جلو و در ترمز گیری خودکار برای کاهش خسارت وارده در تصادفات از جلو به همراه قابلیت تشخیص عابر پیاده، قابل سفارش هستند.

 در آزمایش ترمز گیری Edmunds، مدل سدان 328i با لاستیک‌های تابستانی 18 اینچی، توانست تا در سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، خط ترمز 35 متری از خود بر جای بگذارد؛ این در حالی است که مدل 328i و 335i، هردو M Sport، خط ترمزهایی در حدود 33 و 34 متر داشتند، این میزان برای یک خودروی سدان لوکس میان‌رده با لاستیک‌های تابستانی، مقدار متوسطی است. 320i با لاستیک‌های چهارفصل، توانست تا پس از طی کردن 33.5 متر، از حرکت بازایستد که این میزان فوق‌العاده است. آخرین موارد مورد آزمایش در این گروه، مدل 328d xDrive استیشن و ActiveHybrid 3 بودند که توانستند به ترتیب، خط ترمزهای 38 متری و 32 متری، از خود بر جای بگذارند، مدل استیشن مجهز به لاستیک‌های چهارفصل بود و مدل آخر، از لاستیک‌های تابستانی، استفاده می‌کرد.

در تست تصادف دولتی، مدل سدان، توانست به‌طورکلی 5 ستاره دریافت کند؛ لازم به ذکر است که این خودرو 4 ستاره برای محافظت از جلو و 5 ستاره برای محافظت از جناحین، به خود اختصاص داد. مؤسسه بیمه ایمنی راه، به مدل سدان، امتیاز «خوب» را در برخورد متوسط از گوشه جلو، اعطا کرد. در آزمایش‌های مذکور، خودروی موردنظر، در برخورد کوچک از قسمت گوشه جلو، امتیاز نه‌چندان خوب «حداقل» را به خود اختصاص داد. در سایر آزمایش‌ها، این سری، امتیاز «خوب» را در برخورد از جناحین، استحکام سقف و محافظت از سر و گردن، توسط صندلی‌ها، به خود اختصاص داد.

•  طراحی داخلی و ویژگی‌های خاص

باوجوداینکه اتاق سری 3، حس جدید و به‌روزی دارد، اما این شرکت، به خود زحمت داده است تا مطمئن شود که داخل اتاق این خودرو، همچنان راحت و مجذوب‌کننده است. نشانگرهای عقربه‌ای، شما را به یاد مدل‌های قدیمی دهه‌های گذشته این شرکت، می‌اندازد؛ این در حالی است که مجموعه امکانات اختیاری که برای این خودرو، در نظر گرفته شده است، کمک می‌کند تا خودروی موردنظر خود را داشته باشید. تمام مواد اولیه استفاده شده در داخل کابین، کیفیت بسیار بالایی دارند و قطعات داخلی، با دقت قابل‌توجهی در کنار یکدیگر، جای گرفته‌اند.

از منظر فناوری هم باید گفت، نمایشگر 6.5 اینچی، به نظر کافی می‌رسد، اما اگر مایل باشید، می‌توانید یک صفحه‌نمایش بزرگ‌تر برای خودروی مجلل خود، سفارش دهید. نمایشگر لمسی سیستم iDrive، شما را قادر می‌سازد تا به کمک انگشت خود، فرمان‌هایی را بر روی آن بنویسید. به‌طورکلی، استفاده از این سیستم، بسیار آسان شده است که البته این ویژگی را مدیون قابلیت‌هایی همچون فهرست‌های قابل‌فهم، تصاویر با طراوت و زمان پردازش کوتاه، است؛ اما در مقایسه با برخی سیستم‌های رقیب، نیاز به کمی جستجوی بیشتر برای رسیدن به آنچه می‌خواهید، دارید.

صندلی‌های سرنشینان جلو در مدل پایه، راحت هستند و شما را به خوبی در خود جای می‌دهند؛ این در حالی است که صندلی‌های اسپرت، از این هم بهتر هستند. هر دو نوع این صندلی‌ها، بدون توجه به برقی و دستی بودن، تنظیمات قابل‌قبولی را ارائه می‌کنند. اگر راحتی صندلی‌های عقب، برای شما یک اولویت محسوب می‌شود؛ باید بدانید که در این رده از خودروها، صندلی‌هایی جادارتر از این نمونه، نخواهید یافت. فضای پای سرنشینان عقب، گسترده است. قسمت بار مدل سدان، بیش‌ازحد متوسط است (368 لیتر) و این در حالی است که مدل استیشن، در حالتی که صندلی‌های عقب آن جمع شده باشند، 1,500 لیتر، فضای خالی را در اختیار شما، قرار خواهد داد. این میزان، از آنچه در مدل X1، پیشنهاد می‌شود، بیشتر است و برابر با مقداری است که آئودی Allroad، در اختیارتان می‌گذارد.

• تجربه رانندگی

 بی‌ام‌و سری 3 مدل 2015، بهترین تجربه رانندگی همه‌جانبه را در کلاس خودروهای سدان لوکس میان‌رده، ارائه می‌کند. سواری آن نرم و آرام است؛ بدون توجه به اینکه چه نوع رینگ و لاستیک و سیستم نیرومحرکه‌ای را انتخاب می‌کنید، این خودرو، یک گزینه رؤیایی برای سفرهای جاده‌ای است. حتی مدل استیشن 328d که امتیاز «A» را از Edmunds، دریافت کرد و مدل ActiveHybrid 3، ما را تحت تأثیر قرار دادند، به این دلایل: قدرت بی‌نقص، فرمان‌پذیری نمونه و حفظ تعادل مثال‌زدنی به هنگام دور زدن‌ها؛ اما در مورد مدل دوزیست، باید بگوییم که شاید در زمینه مصرف سوخت، آن چیزی نباشد که انتظارش را دارید، در واقع بیشتر تلاش شده است تا جنبه‌های مربوط به سرعت این خودرو تقویت شوند؛ همچنین، برخی از الزامات مربوط به این‌گونه خودروها را هم ندارد، کاستی‌هایی از جمله، شتاب‌گیری کم‌جان و واکنش ترمز.

در زمره پیشرانه‌های معمولی، مدل 320i، قابل‌قبول است و 328i، بسیار بهتر از آن است. توقعات بسیار زیادی از این مدل داریم، چون‌که از ما امتیاز «A»، دریافت کرده است. ممکن است که از این منظر، مدل شش سیلندر 335i، بیش‌ازاندازه، به نظر برسد؛ قدرت و سرعت بالای این خودرو با پیشرانه شش سیلندر خطی، آن را تبدیل به گزینه اول کسانی کرده است که خواهان به خدمت‌گیری یک سدان اسپرت، هستند. هرچند که در واقع، نمی‌توان هیچ‌یک از مدل‌های این سری را «بد» معرفی کرد. یکی از موارد آزاردهنده‌ای که ممکن است گاهی اوقات پیش بیاید، استارت مجدد خشن سیستم خاموش و روشن خودکار است که قابلیت غیرفعال سازی دارد.

برای طرف‌داران قدیمی رانندگی با بی‌ام‌و شاید تنها نقطه‌ضعف مربوط به این قسمت، دقت فرمان باشد؛ بسیاری از مصرف‌کنندگان، ممکن است احساس کنند که فرمان این خودرو، بسیار دقیق و سبک است، اما درواقع، نسبت به مدل‌های قبلی، واکنش موشکافانه‌ای ندارد؛ یعنی همان ویژگی که مدل‌های قبلی را بخصوص، می‌کند. علاوه بر این، ویژگی فرمان‌پذیری پویا، اغلب به دلیل نشان دادن واکنش‌های نامربوط نسبت به عملکرد راننده، موردانتقاد قرار گرفته است؛ این مسئله باعث می‌شود که گاهی اوقات، پیش‌بینی واکنش خودرو، دشوار شود.