ولوو S80 2016

• بررسی ولوو S80 مدل 2016

ولوو S80 مدل 2016 جانشینی معقول برای سدان‌های نمایشی و گران‌تر است، ولی ظاهر ناشناس، تجربه رانندگی یکنواخت و قدرت معمولی این خودرو از جذابیت آن کاسته است.

• نکات مثبت

تجهیزات مناسب و متناسب با قیمت؛ میزان مصرف سوخت عالی؛ رانندگی و صندلی‌های راحت.

• نکات منفی

تجربه رانندگی دل نچسب؛ عدم وجود سیستم پیشران چهارچرخ یا ارتقاء برای موتور.

• تازه‌های مدل 2016

ولوو برای S80 از موتور 6 سیلندر T6 و سیستم پیشران چهارچرخ صرف‌نظر کرده است. به غیر از این، ولوو S80 مدل 2016 تفاوت چندانی با مدل 2015 ندارد.

هر ماشینی در بخش سدان‌های لوکس، به خاطر چیزهایی مثل چرم انعطاف‌پذیر، اینفوتینمنت پیشرفته، چرخ‌های تجملی و تزئینات چوبی داخلی، دست‌کم یک مقدار جذابیت دارد. ولی ولوو S80 با همان طراحی سالخورده و به‌روزرسانی‌های جزئی در مدل 2016، شاید به اندازه کافی از فاکتور جذابیت برخوردار نباشد.

نقطه قوت S80 مدل 2016 میزان مصرف سوخت آن و البته تجهیز کامل آن با سیستم‌های ایمنی عالی ولوو است؛ اما به نظر می‌رسد ولوو در این روزها بر روی بخش‌های دیگری از برنامه خود تمرکز کرده است و به مدل S80 توجه کمتری شده است. برای بهبود مناسب در بخش عملکرد و بازدهی، یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ جدید در میانه سال 2015 به آن اضافه شد، اما ولوو از مدل‌های شش سیلندر T6 دست کشیده است و در نتیجه مشتریان آن از وجود یک پیشرانه چهارچرخ، محروم هستند.

بعلاوه، طراحی S80، درحالی‌که در سال 2007 یک طراحی جدید بود، بعد از آن فقط کمی از لحاظ تزئینات و آن هم در مواقع لزوم، تغییرات داشته است و از لحاظ تجربه رانندگی، تغییر چندانی نکرده است. در بازار ماشین‌های لوکس اخیر، این خودرو مثل یک جفت کفش معمولی در میان کمدی پر از کفش‌های لوکس هست.

S80 با تجهیزات کاملی روانه بازار شده و نوعاً از بسیاری از ماشین‌های لوکس سایز متوسط ارزان‌تر است، ولی شاید بهتر باشد که نگاهی هم به مدل‌هایی مثل آکورا TLX، بیوک LaCrosse، کادیلاک XTS، چریسلر 300، لکسس ES 350 و هیوندای Genesis بیاندازید. همه آن‌ها خودروهای جادار و راحتی هستند که از لحاظ رانندگی، مؤثرتر هستند و از لحاظ به‌روز بودن، طراحی‌های متقاعدکننده‌تری دارند و همچنین هر مدلی از دسته خودروهای آلمانی که مسلماً گران‌تر هم هستند – آئودی A6، BMW 5 Series و مرسدس بنز E-Class مدل 2016 – گزینه‌ای عالی خواهد بود. درحالی‌که S80 به اندازه کافی دوست‌داشتنی هست، اما حقیقت این است که برای سال 2016 خیلی از رده خارج است.

• فرم بدنه، مدل‌های مختلف و آپشن‌ها

ولوو S80 مدل 2016 بزرگ‌ترین سدان چهار در و پنج سرنشین این شرکت است که در یک مدل، T5 Drive-E و دو نسخه، Premier و Platinum موجود است.

تجهیزاتی که در نسخه Premier به صورت استاندارد قرار دارند، شامل چرخ‌های آلیاژی 17 اینچی، چراغ‌های در حرکت LED، مه‌شکن، آینه‌های حرارتی، استارت و ورود بدون کلید، آفتاب‌گیر، کنترل تهویه خودکار و دو بخشی، روکش چرمی، صندلی‌های جلویی برقی و هشت حالته، تنظیمات حافظه برای صندلی راننده، صندلی‌های حرارتی در جلو، صندلی‌های عقبی با قابلیت تاشوندگی و دسترسی به صندوق‌عقب، آینه‌های دید عقب ضد نور بالا (auto-dimming)، نمایشگر دیجیتال قابل پیکره‌بندی و یک فرمان شیب‌دار و تلسکوپی هستند. مشخصه‌های تکنولوژی در این خودرو شامل سیستم هشدار و کاهنده شدت برخورد از جلو با سرعت کم، اتصال تلفن و صوت از طریق بلوتوث، سیستم جهت‌یابی، سیستم Sensus Connect (یکپارچه با تلفن هوشمند)، صفحه‌نمایش 7 اینچی و یک سیستم صوتی هشت باندی با یک دستگاه پخش شش CD، رادیوی ماهواره‌ای، رادیوی HD، یک درگاه USB و یک جک صدای کمکی می‌شوند.

بسته Platinum مواردی مثل چراغ جلوهای زنون سازگار، آینه‌های کناری با قابلیت تاشوندگی برقی، صندلی مسافر جلوی تاشدنی، نگه‌دارنده کیسه خواربار در صندوق‌عقب، نوردهی منحصربه‌فرد در داخل خودرو و یک سیستم صوتی سوراند Harman Kardon با 12 بلندگو و بسته Technology را اضافه کرده است. بسته مذکور شامل سنسورهای کمک به پارک کردن در عقب و جلوی خودرو، دوربین دید عقب، کنترل خودکار نوربالا در چراغ‌های جلوی، کروز کنترل خودکار، سیستم کاهنده شدت برخورد از جلو مجهز به آشکارساز عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، سیستم هشدار انحراف از خطوط، مانیتورینگ نقطه کور و اطلاعات حدود سرعت هست.

بسته Technology همانند بسته Convenience، به صورت یک آپشن برای نسخه Premier وجود دارد که این دومی شامل نگه‌دارنده کیسه خواربار و صندلی مسافر جلو با تاشوندگی فوری هست.

برای هر نسخه بسته Inscription هم موجود است که حاوی روکش چرمی مرغوب، صندلی‌های جلویی تهویه‌دار، داشبورد با پوشش چرمی و تکیه‌گاه دست مرکزی و تزئینات داخلی ارتقاءیافته است. بسته Climate مواردی مثل صندلی‌های عقبی حرارتی و فرمان، شیشه‌جلو و نازل‌های شستشوی شیشه‌جلوی حرارتی را اضافه می‌کند.

آپشن‌های تکی شامل یک فرمان با تزئینات چوبی و یک کمک‌فنر با تنظیم اسپرت و خوابیده به همراه چرخ‌های آلیاژی 19 اینچی می‌شود.

• قدرت موتور و عملکرد خودرو

در مدل S80 T5 Drive-E شاهد یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ 2.0 لیتری هستیم که برای تولید 240 اسب بخار توان و 258 نیوتن بر متر گشتاور با سیستم پیشران چهارچرخ مناسب است. این موتور به صورت استاندارد با قابلیت توقف-شروع ارائه شده است که به صورت خودکار موتور را در زمان معطل ماندن (مثلاً پشت چراغ‌قرمز) خاموش می‌کند. این امر در کنار سیستم گیربکس خودکار هشت‌دنده که به صورت استاندارد در این خودرو قرار دارد، منجر شده که تخمین مصرف سوخت از سوی سازمان حفاظت از محیط‌زیست آمریکا برای این خودرو به میزان 29 مایل بر گالن با گیربکس ترکیبی (25 لیتر در شهر و 37 لیتر در بزرگراه) باشد که برای این دسته از خودروها عالی است. ولوو تخمین زده که شتاب صفر تا 60 مایل بر ساعت در مدت 6.6 ثانیه قابل‌دستیابی باشد. این زمان قابل‌قبول است، اما بیشتر سدان‌های رقیب سریع‌تر از این هستند و همچنین قابلیت‌های بیشتری در بخش موتور آن‌ها دیده می‌شود.

• ایمنی

ولوو S80 مدل 2016 به صورت استاندارد با ترمزهای دیسکی ضد قفل، کیسه‌های هوای کناری صندلی جلو (به همراه محفظه‌های مجزا برای محافظت از سینه و مفصل ران)، کیسه‌های هوای جداره کناری، سیستم هشدار و کاهنده شدت برخورد از جلو با سرعت کم (سیستم City Safety ولوو) و تکیه‌گاه‌های سر فعال در جلو ارائه شده است.

گزینه‌های اختیاری در بخش ایمنی شامل دوربین دید عقب، سنسورهای کمک به پارک‌کردن در عقب و جلو، سیستم مانیتورینگ نقطه کور و سیستم هشدار انحراف از خطوط است. همچنین این گزینه‌ها شامل سیستم کاهنده شدت برخورد از جلو با قابلیت آشکارسازی دوچرخه‌سوار و عابر پیاده، بعلاوه یک سیستم نظارت بر هوشیاری راننده است.

در بررسی‌های موسسه بیمه ایمنی بزرگراه به لحاظ ایمنی در تصادف، مدل S80 در آزمون‌های انحراف از جلو با همپوشانی مختصر، انحراف از جلو با همپوشانی متوسط، ضربات از کنار و استحکام سقف به درجه بالای "خوب" نائل گردید. همچنین در این خودرو تکیه‌گاه سر و صندلی‌ها برای محافظت از اثر ضربه در هنگام ضربات از پشت به خودرو به درجه "خوب" نائل گردیدند. این موسسه همچنین مدل S80 را به لحاظ سیستم‌های هشدار و کاهنده شدت برخورد از جلو با سرعت کم بررسی کرد و به آن رتبه بالای "برتر" را اهداء کرد.

• طراحی داخلی و مشخصات ویژه

نمای داخلی ولوو S80 سالخورده، ممکن است به اندازه بعضی از رقبای خود (یا حتی مدل جدیدتر آن به نام S60) پر آب‌وتاب نباشد، ولی مثل بقیه آن‌ها یک مکان خوب برای سپری کردن اوقات خواهد بود. ولوو به خاطر داشتن صندلی‌های راحت، همیشه مشهور بوده است و S80 نیز به خاطر صندلی‌های جلویی خوب و با پشتیبانی بی‌نقص که در سفرهای طولانی، راحتی را برای شما به ارمغان می‌آورند، بر این افتخار مهر تأیید زده است. سرنشینان عقبی تا زمانی که نیازی به سه نفره نشستن نباشد، فضای کافی خواهند داشت، ولی در کل، بسیاری از رقبا صندلی‌های عقب جادارتری دارند.

همچنین طبق خواسته ولوو، چیز زیرکانه و غلط‌اندازی در مورد گِیج‌ها و نشانگرهای اصلی وجود ندارد. پیچ‌های درجه‌بندی‌شده با تنظیم دو-حرارتی ساده و تغییر شکل آدمک‌ها، باعث شده‌اند که تنظیمات مربوط به تهویه هوا، ساده و شهودی باشد. سیستم Sensus که به صورت استاندارد در این خودرو وجود دارد هم به حد کافی کاربری ساده‌ای دارد، اگر چه محل قرارگیری دکمه چندمنظوره بر روی داشبورد (به جای کنسول مرکزی)، ایده‌ال نیست و از نبود یک واسط ورودی لمسی مثل آنچه بعضی از رقیبان آن دارند، رنج می‌برد.

صندوق‌عقب در S80، 14.9 فیت مکعب ظرفیت بار دارد که برای این کلاس از خودرو، معمولی است. پشتی صندلی‌های عقبی تاشونده، دریچه کابین به صندوق‌عقب و وجود صندلی مسافر جلوی تاشونده، همگی به افزایش انعطاف‌پذیری و سودمندی در مدل S80 کمک کرده‌اند.

• احساس رانندگی

موتور توربوشارژ چهار سیلندر و گیربکس اتوماتیک هشت دنده‌ای برای مدل S80 یک پیشرفت خوب تلقی می‌شود، چراکه موتور پایه قبلی نه قدرت منحصربه‌فردی داشت و نه از لحاظ مصرف سوخت فوق‌العاده بود؛ اما چون دیگر قابلیت به‌روزرسانی برای موتور وجود ندارد، تمام دارایی شما همین مدل S80 با 240 اسب بخار توان است. شتاب‌گیری در آن قابل‌قبول است، ولی سدان‌هایی که در همین محدوده قیمت هستند به وضوح سریع‌ترند.

برای بسیاری، این رانندگی با S80 مدل 2016 است که اهمیت دارد: کمک‌فنر سازگار آن به راحتی اثر دست‌اندازها و سرعت‌گیرها را خنثی می‌کند؛ اما عملکرد بسیار نرم فرمان و پتانسیل قوی در پیشروی به سمت جلو در S80، باعث شده که راننده وقتی به پیچ‌ها نزدیک می‌شود، اعتمادبه‌نفس کافی نداشته باشد. چرخ‌های اختیاری 19 اینچی و شاسی‌های اسپرت به شکل قابل‌توجهی هندلینگ را سریع‌تر کرده‌اند، ولی نه تا حدی که خودرو را به مقام یک سدان اسپرت نزدیک کند.