نیسان پت فایندر 2016

• بررسی نیسان Pathfinder مدل 2016

کمپانی نیسان از همان سال 2013 تمام تلاش خود را به این موضوع معطوف کرد که نرمی و لطافت سواری یک سدان را به شاسی بلند های منحصر به فرد ببخشد. از این رو، این خودرو ساز ژاپنی نیسان Pathfinder  را با کیفیتی بر گرفته از مدل آلتیما تولید کرد که آغازی برای گشت و گذار های شهری با یک شاسی بلند به حساب آمد. نتیجه این گرایش یک سواری نرم با خودرو 6 سیلندر قدرتمند بود. اما در این میان، رقبای این کراس اوور نیز بی کار نماندند و دست به ارتقاء زدند.

کیفیت ساخت بدنه و تجهیزات داخلی این کراس اوور در این کلاس بسیار عالی می باشد. اگرچه این خودرو امکانات منحصر به فردی دارد، اما شاید نبود اتصال از طریق بلوتوث در تیپ پایه و همچنین عدم وجود سیستم صوتی پیشرفته در تیپ های SV و SL برای آن یک نقطه ضعف به حساب آید. در حال حاضر حتی ارزان ترین کراس اوور ها نیز از سیستم اتصال بلوتوث بهره می برند، اما مهندسان طراح نیسان تنها از درگاه USB برای این منظور استفاده کرده اند که البته تیپ پایه از آن هم محروم است. گفتنی است، این طراحان حتی در مورد فضای بار نیز کم لطف بوده اند، چراکه این مقدار از متوسط این کلاس کمتر می باشد.

در این راستا، نیسان Pathfinder مدل 2016 دارای رقبایی می باشد که دارای امکانات و تجهیزات پیشرفته تری هستند. هوندا Pilot دارای کابین دلبازتری است و تویوتا Highlander را نیز می توان به عنوان رقیب بی چون و چرای آن نام برد. بی تردید، مزدا CX-9 مدل 2017 نیز گزینه ای دیگر در این باره خواهد بود. دوج Durango در ردیف سوم دارای فضای بهتری می باشد و از یک موتور 8 سیلندر بهره می برد. شایسته است بدانید، اگرچه نیسان Pathfinder مدل 2016 یک کراس اوور بی عیب و نقص محسوب می شود، اما در دنیای امروز نمی تواند بهترین باشد!

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

نیسان Pathfinderمدل 2016 یک کراس اوور هفت نفره با اندازه متوسط است که در چهار تیپ به بازار عرضه می‌شد: S ، SV، SL و Platinum.

تجهیزات استاندارد برای تیپ پایه S عبارتند از: رینگ های آلومینیومی 18 اینچی، شیشه دودی عقب، دسترسی بدونکلید، کنترل آب و هوای سه نقطه‌ای، صندلی راننده با قابلیت تنظیم در 6 جهت، صندلی های ردیف دوم با نسبت 40/60 ، صندلی های ردیف سوم با نسبت 50/50 ، فرمان تلسکوپی با قابلیت خم شدن به چپ و راست، کروز کنترل و سیستم صوتی با چنجر 6 دیسکی و شش بلندگو به همراه درگاه AUX.

تیپ SV علاوه بر امکانات قبلی تجهیزات زیر را اضافه می‌کند: چراغ های اتوماتیک جلو، محفظه نگهداری وسایل روی سقف داخلی، دسترسی و استارت بدون کلید، حسگرهای پارک عقب، صندلی برقی راننده با قابلیت حرکت در هشت جهت، روکش چرمی فرمان و دسته دنده، اتصال بلوتوث، نمایشگر رنگی هفت اینچی در وسط کنسول، دوربین دید عقب، آینه الکتروکرومیک، سیستم صوتی به روز شده و تک دیسکی، رادیوی ماهواره‌ای و پورت USB و رابط کاربری iPod.

در مرحله بعد به تیپ SL می‌رسیم که این تجهیزات را به مشتریان ارائه می‌کند: سیستم هشدار نقاط کور، سنسور برخورد از عقب، درب برقیصندوق عقب، روکش چرمی و گرمکن برای صندلی های جلو و ردیف دوم، حافظه تنظیمات راننده، صندلی برقی جلو با قابلیت حرکت در چهار جهت و تزئینات کروم در داخل کلبین.

پکیج Technology  برای تیپ های SL و SV ارائه شده است که امکانات زیر را ارائه می دهد:صفحه نمایشگر لمسی 8 اینچی، دوربین پارک 360 درجه،سیستم مسیریاب، سیستم صوتی Bose با 13 بلندگو و اتصال بلوتوث. پکیجPremium برای تیپ SL تنها شامل سانروف پاناراما می شود.

تیپ Platinum علاوه بر تجهیزاتی که ذکر شد، امکانات زیر را اضافه می نماید: رینگ های 20 اینچی آلومینیومی، قابلیت تنظیم برقی غربیلک فرمان، تهویه صندلی های جلو و سیستم سرگرمیFamily Entertainment که شامل دو نمایشگر برای پخش DVD برای سرنشینان عقب می شود. همچنین، پکیج Cold برای تیپ SV گرمکن صندلی جلو، آینه های جانبی و غربیلک فرمان را اضافه می کند.

• قدرت و عملکرد موتور

نیروی پیشران نیسان Pathfinder مدل 2016 را یک موتور 6 سیلندر 3.5 لیتری تامین می کند که قادر است 260 اسب بخار نیرو و 325 نیوتن متر گشتاور تولید کند. یک گیربکس CVT نیرو را به چرخ های جلو و یا هر چهار چرخ (AWD) منتقل می کند.چهار چرخ محرک شامل یک سوئیچ است که به راننده اجازه می‌دهد قدرت موتور را به نسبت 50 /50 بین چرخ های جلو و عقب توزیع کند که بیشتر برای جاده های شنی و رانندگی در برف مناسب است.

 در تست هایی که روی نیسان Pathfinder و مجهز به سیستم AWD انجام گرفته است، صفر تا صد این خودرو 8 ثانیه برآورد شده است که تقریبا برابر دوج Durango می باشد ولی نسبت به هوندا Pilot 1.6 ثانیه اختلاف دارد ؛ در ضمن، این مقدار برای تویوتا Highlander  حدود 7.3 ثانیه برآورد شده است. مصرف سوخت این خودرو با دو چرخ متحرک جلو، در سیکل ترکیبی 12 لیتر (14 لیتر در شهر و 11 لیتر در بزرگراه) به ازاء هر صد کیلومتر رانندگی است. این مصرف با چهار چرخ محرک به حدود 12.5  لیتر در سیکل ترکیبی (14 لیتر در شهر و 11 لیتر در بزرگراه) می رسد. گفتنی است، مصرف سوخت تیپ Platinum در سیکل ترکیبی 13 لیتر( 14.5 در شهر و 10.5 در بزرگراه) تخمین زده شده است. نیسان Pathfinder اگر به خوبی تجهیز شده باشد، میتواند حدود 2268 کیلوگرم را یدک بکشد.

• ایمنی

تجهیزات ایمین استاندارد روی نیسان Pathfinder عبارتند از: ترمز ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای جلو و پرده ای جانبی که هر سه ردیف را پوشش می دهد. سنسور پارک عقب و دوربین دید عقب( که البته تیپ پایه از آن محروم است و و به طور سفارشی باید تجهیز شود). تیپ های SL و Platinumدارای سیستم هشدار نقاط کور و هشدار تصادف می باشند؛ در این میان، تیپ Platinum یک دوربین 360 درجه نیز دارد. در تست ترمز، نیسان Pathfinder با سیستم AWD توانست پس از عبور  37 متر توقف کند که نسبت به Durango یکسان و نسبت به Pilot و Highlander بیشتر می باشد. در تست تصادف این کراس اوور به لحاظ عدم آسیب از جلو 4 ستاره و آسیب از پهلو 5 ستاره را از آن خود کرد. موسسه ایمینی بزرگراه ها نیز برای مقاومت جلو، سقف، پهلو و عقب این خودرو، بالاترین رتبه یعنی"خوب" را  به آن اختصاص دارد.

• طراحی داخلی و امکانات خاص

 داخل کابین نیسان Pathfinder بسیار شیک، زیبا و تاثیرگذار طراحی شده است و کیفیت بالای مواد به کار رفته در تزئینات داخلی آن را دلفریب تر کرده است. دکمه ها و تنظیمات داخلی کاملا کاربردی طراحی شده اند و دسترسی به آنها به ویژه صفحه نمایشگر 8 اینچی بسیار آسان می باشد.

صندلی های ردیف دوم و سوم دارای بالشتک های نرم و راحت می باشند و سرنشینان را خسته نمی کنند. در ضمن، صندلی کودک در هر دو ردیف قابل نصب است. فضای سر و پا در ردیف سومم ناسب کودکان و نوجوانان طراحی شده  و افراد بلند قد را آزار می دهد. کمپانی نیسان در مورد فضای بار در صندوق عقب کمی سخاوتمندانه عمل کرده است؛ به طوریکه، فضای بار برابر 0.5 متر مکعب می باشد که اگر صندلی های ردیف سوم خوابانده شوند، این فضا به 2.26 مترمکعب افزایش می یابد.

• تجربه رانندگی‌

شاید در این باره باید بگوییم که نیسانPathfinder  وظیفه خود را به خوبی انجام می دهد. موتور 6 سیلندر 3.5 لیتری در کنار گیربکس متغیر پیوسته قدرتی باورنکردنی و کارآمد به این کراس اوور هدیه می‌کند. گفتنی است، گیربکس CVT در شتاب بالا به نرمی کار تعویض دنده را انجام می دهد و تجربه رانندگی در این زمینه فوق العاده است.

این شاسی بلند سیستم تعلیق و فنربندی نرمی دارد و به واسطه آن سواری راحت و دل نشینی را برای سرنشینان خود به ارمغان می آورد. علاوه بر این، فرمانپذیری این خودرو بسیار نرم می باشد، اما هندلینگ آنگونه که باید در خور لقب این شاسی بلند نیست. با این وجود، نیسان Pathfinder برای خریداران جای هیچ شکی باقی نمی گذارد!