هیوندای آوانته 2005

• بررسی هیوندای آوانته مدل 2005

هیوندای آوانته یک خودرو زیبا، راحت و همه کاره است که سواری نرمی دارد و با رقبایی که از قیمت بالاتری برخوردارند قابل مقایسه است. این خودرو یکی از پر شتاب ترین خودورهای این کلاس است و به تازگی به یک موتور 2 لیتری مجهز شده است که مصرف سوخت کمی نیز دارد. میزان مصرف این موتور در کنار گیربکس دستی در شهر 10.14 و در بزرگراه 8.05 لیتر برآورد شده است.

مدل سدان و چهار درب این خودرو بسیار محبوب است ولی مدل استیشین نیز به بازار عرضه می شود. هر کدام از این مدل ها در دو تیپ GLS و GT تولید می شوند.

کابین داخلی هیوندای آوانته از چیدمان خوبی برخوردار است و از کابین داخلی بسیاری از رقبای صاحب نام خوش ساخت تر است.

همه مدل های هیوندای آوانته از یک موتور چهار سیلندر دو لیتری بهره می برند. گیربکس پنج سرعته دستی به صورت استاندارد عرضه می شود و گیربکس اتوماتیک فقط به صورت سفارشی قابل خریداری است.

تجهیزات ایمنی این خودرو عبارتند از: دو کیسه هوای جلو، کیسه هوای جانبی و کمربند ایمنی خود کشنده سه نقطه ای برای همه سرنشین ها.

تجهیزات تیپ سدان GLS عبارتند از: تهویه مطبوع، رادیو پخش کاستی، شیشه های برقی، قفل مرکزی، تکیه گاه دست بر روی کنسول مرکزی و دسترسی بدون کلید. هاچ بک پنج درب GLS از سیستم تعلیقی اسپرت و محکم تر و چهار ترمز دیسکی بهره می برد. برف پاک کن و شیشه شوی عقب به صورت سفارشی برای مدل هاچ بک قابل تهیه است. کروز کنترل نیز برای تیپ GLS به صورت سفارشی ارائه می شود. چنانچه پکیج Group 4 را خریداری کنید ترمز ABS، کروز کنترل و سی دی خوان در اختیارتان قرار می گیرند.

مدل GT در تیپ های چهار درب و پنج درب تولید می شود و از این تجهیزات بهره می برد: روکش چرمی، روکش چرمی غربیلک فرمان و دسته دنده، کامپیوتر سفری، کروز کنترل، چراغ های مه شکن و رینگ های آلومینیومی با تایرهای میشلن، سیستم صوتی Kenwood به همراه شش بلندگو، سی دی خوان، پنل متحرک و پخش کننده MP3 و ریموت کنترل. سانروف نیز به صورت سفارشی در اختیار مشتریان قرار می گیرد.

هیوندای آوانته از طراحی صیقلی و آیرودینامیک برخوردار است و این امر به پایین آمدن مصرف سوخت کمک زیادی می کند، صدای باد نیز بسیار کم می شود. فاصله محورهای این خودرو به 102.7 اینچ می رسد و باعث می شود هم صندلی های جلو و هم صندلی های عقب از فضای پای مناسبی برخوردار باشند. فضای سر هم بر روی همه صندلی ها مناسب است. گفتنی است صندلی های عقب از صندلی عقب رقبایی نظیر هوندا سیویک، نیسان Sentra و فورد فوکوس جادارتر است.

دکمه ها و دسته های کنترلی چیدمان خوبی دارند و در دسترس هستند. کنترل شیشه ها، آینه های جانبی و قفل مرکزی بر روی پنل درب راننده قرار دارند، دکمه فلاشر نیز در وسط داشبورد واقع شده است و به راحتی می توان آن را پیدا کرد.

• تجربه رانندگی

هیوندای آوانته یکی از پرشتاب ترین خودروهای این کلاس به شمار می رود. این خودرو از 138 اسب بخار نیرو و حدود 184 نیوتن متر گشتاور بهره می برد که برای عبوری با اعتماد به نفس از جاده های پر پیچ و خم کوهستانی کفایت می کند. میزان تولید گازهای آلاینده این موتور نیز بسیار کم است.  صفر تا صد این خودرو با گیربکس دستی 8 ثانیه اندازه گیری شده است که برای خودرویی در این کلاس شتابی خوب محسوب می شود و برای تردد در بسیاری از شرایط ترافیکی مناسب است. البته بیشتری نیروی موتور در دور موتورهای بالا تولید می شود و معنای آن این است که باید از گیربکس کار بکشید تا بیشترین نیرو را از موتور بیرون بکشید. گفتنی است همین ویژگی موتور باعث می شود با گیربکس دستی بیشتر هماهنگ باشد تا با گیربکس اتوماتیک. در نهایت نیز باید گفت موتور هیوندای آوانته به نرمی موتور سایر رقبا کار نمی کند. میزان مصرف سوخت هیوندای آوانته با گیربکس دستی در شهر 10.14 و در بزرگراه 8.05 لیتر و با گیربکس اتوماتیک در شهر 11.40 و در بزرگراه 8.55 لیتر برآورد شده است. می دانید که دیگر خودروهای این کلاس از مصرف سوخت کمتری برخوردارند.

از نظر هندلینگ نیز باید گفت هیوندای آوانته GT از هندلینگی مشابه هندلینگ سدان های مطرح اروپایی بهره می برد. فرمان الکترونیکی آن به سرعت حساس است، هنگام پارک کردن فقط به یک اشاره دست نیاز دارد و در سرعت های بالا سفت می شود و برای راننده ملموس است که تایرهای جلو تا چه اندازه چسبندگی دارند. سیستم تعلیق عقب حتی هنگام عبور از مسیرهای ناهموار نیز تایرهای را محکم به جاده می چسباند تا عقب خودرو با بالا پرت نشود. این امر باعث می شود خودرو هنگام عبور در ترافیک نیز از قدرت مانوردهی خوبی برخوردار باشد و دقیق و ایمن احساس بشود. اگر در عقب خودرو از یک جفت تایر عملکرد بالا استفاده کنید، هندلینگ به میزان قابل توجهی ارتقاء پیدا می کند.