تویوتا GT 86 2013

• بررسی تویوتا GT 86

تویوتا GT 86 یک خودرو اسپرت دیفرانسیل عقب است که اگر کمی واقع گرایانه نگاه کنیم به خواهر خود یعنی سوبارو BRZ تشابه زیادی دارد. هر دو آنها یک موتور 2 لیتری دارند که قادر است 197 اسب بخار نیرو تولید کند و در کنار گیربکس شش سرعته دستی به خوبی ایفای نقش می کند. گیربکس اتوماتیک برای این مدل به صورت سفارشی نصب می شود که کمی در مورد یک خودرو اسپرت بی انصافی می باشد.

اگرچه GT 86 قدرتمند ترین خودرو در این کلاس نیست، اما پیشرانه آن با عملکرد خود ؛ هر راننده ای را راضی و خوشنود می کند. بدنه سبک و وجود دیفرانسیل عقب به افزایش هندلینگ این خودرو اسپرت بسیار کمک می کند. تویوتا GT 86 از 2012 تا کنون در تیپ های : پایه Primo، Giallo و Aero به بازار عرضه می شود. تیپ پایه از امکاناتی نظیر: دسترسی و استارت بدون کلید، کنترل آب و هوا و چراغ های اتوماتیک جلو محروم است. تیپ Aero  یک کیت بدنه اسپرت  و باله عقب دارد، اما پیشرانه آن مانند دیگر تیپ ها یک موتور 2 لیتری می باشد.

آئودی TT را می توان جزو رقبای تویوتا GT 86 و سوبارو BRZ دانست، اما محصول مشترک تویوتا-سوبارو(تویوبارو) بسیار مقرون به صرفه است. این دو کمپانی در 2014 به ترتیب مقام های هفدهم . شانزدهم را در میان کمپانی های خودروسازی به دست آوردند.

کمپانی تویوتا مدل تیون شده GT 86 را نیز روانه بازار کرده که چهره ای خشن و جنگجو دارد و البته کمی گران می باشد. به جرات می توان گفت که خوروهای موجود در این کلاس و با این قیمت توان مقابله و رقابت با GT 86 را ندارد. محور عقب به خوبی در وضعیت تعادل قرار دارد و به همراه وزن کم خودرو کنترل پذیری آن را افزایش می دهد. GT 86 هنگام ترمز عملکرد بالایی دارد و بر سر پیچ ها فرمان پذیری منحصر به فردی را از خود نشان می دهد. همین امر موجب می شود تا راننده سواری راحت و تند و تیزی داشته باشد. البته سیستم تعلیق در این خودرو کمی خشک است و در سرعت بالا سر وصدای بیرون به داخل کابین راه می یابد.

پیشرانه تویوتا GT 86 یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری است که 197 اسب بخار نیرو تولید می کند. در این میان، نیسان 370Z نسبت به GT 86 گشتاور بیشتری تولید می کند و شاید برخی مبهوت موتور 6 سیلندر 324 اسب بخار آن شوند.

لازم به ذکر است، مصرف سوخت این خودور اسپرت با گیربکس 6 سرعته دستی 8.5 لیتر در سیکل ترکیبی برآورد شده است و این مقدار در تیپ Aero به واسطه بادشکن عقب و سپر های اسپرت به 7.6 لیتر کاهش می یابد. در این میان، مصرف سوخت آئودی TT با نوتور 1.8 لیتری در سیکل ترکیبی 6.2 لیتر تخمین زده شده است.اگرچه تویوتا GT 86 با گیربکس اتوماتیک کم مصرف تر ( 6.8 لیتر در سیکل ترکیبی) خواهد بود، اما این خودور اسپرت با گیربکس دستی سرعت بیشتری خواهد داشت و در عین حال برای راننده لذت بخش تر می باشد.

تویوتا GT 86 در طراحی اصیل خود ظاهری خشن دارد که به همراه باله عقب، بادشکن عقب، جلوپنجره کشیده در جلو و اگزوزهای دوقلو کامل می شود. جنس تزئینات داخلی این خودرو چندان مرغوب نیست و از پلاستیک مهمولی تولید شده است، اما وجود فیبر کربن بر روی آنها ظاهر یک خودرو مسابقه ای به آن بخشیده است. آینه عقب بدون قاب می باشد و وجود امکانات ویژه آن را از سوبارو برتر می سازد، ولی در مقایسه با آن فورد فوکوس دارای تزئینات زیبا  و ارزان تر می باشد. در تیپ TRD  یک کیت بدنه ظاهری خشن تر به آن می دهد و شامل: بادشکن جلو، باله های جانبی و رینگهای آلومینیومی 18 اینچی می شود. همچنین، برای تیپ Giallo یک رنگ زرد منحصر به فرد در تظر گرفته شده است. برای تیپ Aero  نیز یک کیت بدنه جدید با سپر های عمیق تر، باله های جانبی و دیفیوزر عقب از جنس فیبرکربن در نظر گرفته شده است. آنچا در این میان قابل توجه می باشد، وجود باله بزرگ در عقب است. صندوق عقب این خودرو اسپرت فضایی در حدود 243 لیتر دارد که برای سفر های آخر هفته بسیار مناسب خواهد بود. در ضمن، صندلی های عقب به نسبت 50:50 تا می شوند و فضای کافی برای قرار دادن یک جفت تایر زاپاس را فراهم می آورند.

فضای پا در صندلی عقب از آنچه انتظار می رود کمتر است. وجود آینه عقب بزرگ نیز نشان می دهد که راننده دید کافی از عقب ندارد، البته سنسور پارک عقب به صورت سفارشی روی آن نصب می شود.

اگرچه کمپانی تویوتا پیشینه خوبی در ایمنی خودروهای تولیدی دارد، اما GT 86 محصول مشترکش با سوبارو است. در این میان باید اشاره کرد که تکنولوژی های به کار رفته در این خودرو نیز بر گرفته از هر دو کمپانی می باشد. گفتنی است، گارانتی تعویض پنج ساله و یا 160 هزار کیلومتر کارکرد برای این خودرو ارائه شده است.از جمله امکانات ایمنی این خودرو می توان به : کنترل کشش و پایداری، 7 کیسه هوا و دیفرانسیل ضد لرزش اشاره نمود.