بنز C240 2004

•  مقدمه

خودروهای مرسدس بنز C-Class تجربه رانندگی با یک خودروی بنز؛ اما باقیمت یک تویوتا کمری را به ارمغان می‌آورند و به همین دلیل است که به پرفروش‌ترین خودروهای شرکت تبدیل‌شده‌اند.

قیمت خودروهای C-Class از 27000 دلار برای مدل C230 کوپه شروع می‌شود؛ اما احتمالاً بهترین قیمت متعلق به مدل سدان C230 با 37630 دلار است. رانندگی با آن‌ها لذت‌بخش و روان است که با موتوری قدرتمند، جعبه‌دنده اتوماتیک و هندلینگ و فرمان عالی همراه شده‌اند. در داخل اتاق، مانند تمامی خودروهای مرسدس بنز، صندلی‌های راحت و ساخته‌شده از بهترین مواد اولیه مشاهده می‌شود. ضمناً قیمت کم مدل اسپرت کوپه C230 به همراه ویژگی‌های اسپرت، عملکرد مناسب ابزارهای خاص و علامت ستاره سه خطی روی جلوپنجره، همواره نظر کسانی را که برای اولین بار قصد خرید یک خودروی مرسدس دارند، جلب می‌کند. بهترین خودروی سری C-Class، حداقل ازنظر عملکرد، خودروی سدان تولید محدود C32 AMG باقیمت 51200 دلار است.

برای مدل‌های 2004، شرکت مرسدس بر روی ارتقای مدل‌های اسپرت تر تمرکز کرده است. سدان‌های اسپرت به‌روزرسانی‌های زیادی در عملکرد و ظاهر دریافت کرده‌اند که شامل ارتفاعی کوتاه‌تر، ترمزهای قوی‌تر، تعویض دنده سریع‌تر و طراحی داخلی شیک‌تر می‌شود و آن‌ها را از سدان‌های معمولی متمایز می‌کند. کوپه‌های اسپرت نیز به‌روزرسانی‌هایی در طراحی داخلی، رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی و لاستیک‌هایی بهتر دریافت کرده‌اند. خودروهای سدان استاندارد 4 در و چهار چرخ متحرک به صندلی‌های گرمایشی مجهز شده و در مقایسه با مدل 2003، 1250 دلار کمتر قیمت‌گذاری شده‌اند.

خودروها C-Class ساختاری قوی، ظاهری برگرفته از خودروهای بزرگ و لوکس S-Class و فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند خودروهای E-Class و طراحی داخل اتاق مخصوص خود دارند. تمامی مدل‌ها، به‌صورت استاندارد با مجموعه کاملی از ایربگ‌ها و سیستم کنترل سرازیری «Electronic Stability Program» شرکت مرسدس عرضه می‌شوند.

باوجوداینکه خودروهای مرسدس با کمترین قیمت در بازار آمریکا عرضه می‌شوند؛ بازهم شما پول زیادی برای این ستاره سه پر می‌پردازید. خودروهای سدان C-Class با تجهیزات کامل، بازهم کمی بیشتر از خودروهای سری 3 شرکت BMW و بافاصله زیادی گران‌تر از خودروهای آئودی مدل A4 قیمت‌گذاری شده‌اند. اگر به دنبال یک خودروی سدان اسپرت می‌گردید، خودروهای آئودی یا BMW به نظر انتخاب بهتری هستند، اما اگر یک خودروی سدان ساخت مرسدس بنز با طراحی قدرتمند و شهرتی عالی می‌خواهید، خودروهای C-Class و مخصوصاً خودروی سدان مدل C320 را می‌توانید خریداری کنید.

• تجهیزات

در آخرین شمارش، 9 مدل مختلف برای خودروهای C-Class شرکت مرسدس وجود دارد که شامل 5 سدان 4 در دو خودرو استیشن و 2 کوپه هاچ بک است. تمامی این نه مدل دارای دیفرانسیل عقب، یکی از 4 مدل موتور مختلف و یک گیربکس 6 دنده دستی یا 5 سرعته اتوماتیک، بستگی به مدل موردنظر، هستند. آپشن دو دیفرانسیل برای دو مدل از سدان‌ها و خودروهای استیشن وجود دارد.

پرفروش‌ترین خودروهای C-Class و آشناترین آن‌ها، خودروهای سایز سدان هستند. خودروی سدان مدل C240 (32280 دلار) دارای موتوری 6 سیلندر با حجم 2.6 لیتر و 168 اسب بخار قدرت است که 3 سوپاپ روی هر سیلندر نصب‌شده و یک گیربکس 5 دنده اتوماتیک Touch Shift باحالت تعویض دستی نیز وجود دارد. مدل C240 با صندلی‌های چرمی، صندلی‌های جلو باقابلیت تنظیم ارتفاع و تنظیم پشتی، فرمان تلسکوپی دستی، شیشه‌های برقی، کروز کنترل، سیستم صوتی با 7 بلندگو و رادیو هواشناسی و رینگ‌های آلومینیومی 16 اینچی با لاستیک‌هایی مناسب تمام فصل‌ها، به‌خوبی مجهز شده است.

خودروی سدان مدل C320 (37630 دلار) دارای تجهیزاتی به شرح زیر است: موتور 6 سیلندر با حجم 3.2 لیتر، 215 اسب بخار قدرت، سیستم تهویه مطبوع هوشمند دوگانه، سیستم صوتی استریوی «Bose» با 10 بلندگو، لامپ‌های مطالعه، صندلی‌های جلویی 10 جهته و فرمان تنظیم شونده خودکار.

خودروهای استیشن نیز تجهیزاتی مشابه خودروهای سدان دارند. استیشن‌های مدل C240 (33780 دلار) و C320 (39130 دلار) کوچک‌ترین استیشن‌هایی ساخت شرکت مرسدس هستند که به امریکا صادرشده‌اند. این خودروها استایل اسپرت را با اتاقی بزرگ تلفیق کرده‌اند که آن‌ها را برای استفاده خانواده‌ها بسیار مناسب کرده است.سدان‌ها و استیشن‌های C320 و C240 با آپشن‌های دو دیفرانسیل 4MATIC و صندلی‌های گرمایشی وجود دارند. خودروهای 2 دیفرانسیل برای آب‌وهوای بارانی مناطق شمال غربی و زمستان‌های سخت مناطق غرب میانه و شمال شرقی بسیار مناسب‌اند.

خودروهای سدان C-Class، سیستم تعلیقی قوی‌تر، روکش بنده جذاب‌تر، گیربکس شش دنده دستی، صندلی‌های ضخیم جلویی و مدل طراحی داخلی با استفاده از آلومینیوم‌دارند. خودروی سدان مدل C230 Kompressor (28710 دلار) دارای موتوری 4 سیلندر سوپر شارژ، مانند مدل کوپه C230 است. خودروی سدان اسپرت مدل C320 (35920 دلار) موتوری 6 سیلندر با حجم 3.2 لیتر دارد. برای مدل‌های 2004، سدان‌های اسپرت همان به‌روزرسانی‌های اتاق و تعدادی آپدیت مناسب در قسمت مکانیکی خودروهای کوپه را دریافت می‌کنند. حالا ترمزهای جلو دارای 4 پیستون و رو تورهای قوی شده‌اند که به ترمزها قدرت بیشتری برای متوقف کردن خودرو بدون لیز خوردن داده‌اند. ارتفاع خودرو یک اینچ کمتر شده و سیستم تعلیق نیز دوباره تنظیم‌شده تا هندلینگ بیشتری ایجاد شود. یک دسته‌دنده کوتاه‌تر چرمی نیز اضافه‌شده که به راننده حس اسپرت بیشتر و کنترل بیشتری در تعویض دنده می‌دهد.

ارزان‌ترین مدل‌های خودروی C-Class کوپه‌های اسپرت (هاچ‌بک‌ها) هستند. مدل C230 Kompressor (26020 دلار) دارای موتوری چهار سیلندر، 16 سوپاپ و حجم 1.8 لیتر است که با استفاده از یک توربو شارژر و خنک‌کننده درونی، 189 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. خودروی کوپه مدل C320 (28320 دلار) موتوری 6 سیلندر با حجم 3.2 لیتر و گیربکسی دستی دارد که به‌روزرسانی‌های سدان مدل C320 نیز بر روی آن نصب‌شده است. هر دو خودروی کوپه برای سال 2004 آپدیت شده‌اند. تجهیزات استاندارد عبارت‌اند از: رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی 7 پر، تایرهای با عملکرد بالا مدل 225/45R17، فرمان اسپرت سه پر، دسته‌دنده چرمی، پدال‌های فولادی ضدزنگ، سر اگزوز بزرگ و تقویت‌شده، دستگیره در همرنگ بدنه و رکاب‌های در آلومینیومی.

مدل C32 AMG معروف‌ترین و بهترین خودروی خانواده C-Class است. C32 AMG تنها در سایز سدان وجود دارد و مجهز به یک موتور 3.2 لیتری 6 سیلندر با سوپر شارژر مدل «Lysholm» است که تا 349 اسب بخار قدرت و 332 پوند بر فوت گشتاور تولید می‌کند. این مدل گیربکس 5 دنده اتوماتیک نسخه «SpeedShift»، به‌علاوه طراحی داخلی و خارجی خاص، سیستم تعلیق و ترمز تقویت‌شده و تایرها و رینگ‌های بزرگ‌تری دارد. در حقیقت، مدل C32 AMG یکی از سریع‌ترین خودروهای دو دیفرانسیل در جهان است. البته گران نیز هست.

• طراحی خارجی

خودروهای C-Class ترکیبی از طراحی‌های خودروهای دیگر مرسدس بنز است. تمامی مدل‌های C-Class دارای لامپ‌های 4 تایی داخل خودرو هستند که بسیار شبیه همان‌هایی است که در مدل‌های CLK و SL استفاده‌شده است. سدان‌های مدل C-Class دارای جلوپنجره‌ای با خطوط افقی و علامت بنز در وسط آن است که بسیار شبیه سدان‌های S-Class و E-Class است. ازنظر آئرودینامیک نیز، این مدل خودرو، جزو یکدست‌ترین خودروها در خانواده خودروهای مرسدس بنز هستند. سدان‌های C-Class دارای ضریب رانشی برابر 0.27، صدای باد کم و مصرف سوخت بهینه‌ای هستند که ازنظر تئوری، نهایت سرعت آن‌ها را افزایش می‌دهد.

خودروهای سایز کوپه C-Class استیلی خاص با خطوط سقف رادیکال، محورهای عقب کوتاه‌تر و محورهای جلوی بزرگ‌تر دارند. در حقیقت، ویژگی‌های زیادی میان خودروهای سدان و کوپه مشترک است. چراغ‌های جلو دوتایی بیضی‌شکل سایز کوپه بسیار شبیه چراغ‌های سدان C-Class است. سقف شیب‌دار پنلی پلکسی گلس دارد. یک اسپویلر عقب، آئرودینامیک خودرو را افزایش داده و نیروی به سمت پایین بیشتری بر چرخ‌های عقب وارد کرده که در جاده‌های بارانی و سرپیچ‌ها رانندگی با سرعت بالا را آسان‌تر می‌کند. شیشه عقب نیز دید کافی و نمایی زیبا به خودرو داده است. سایز کوپه نسبت به سایز سدان، 7 اینچ در طول کلی کوتاه‌تر است؛ اما تمامی خودروهای C-Class بر روی محورهای یکسان 106.9 اینچی قرار دارند. درهای بزرگ‌تر خودروی کوپه، ورود و خروج را آسان‌تر کرده است.

عده‌ای مدل‌های استیشن را در میان خودروهای C-Class بهتر از همه می‌دانند. سقف خودروهای استیشن مانند قطره اشکی تا خروجی پشتی امتداد دارد. این موضوع نمایی دل‌نشین و خاص به خودرو داده است.

• طراحی داخل اتاق

حس خاص طراحی شرکت مرسدس بنز، در خودروهای C-Class به‌وضوح دیده می‌شود. صندلی‌های محکم و زیبای آن بسیار راحت هستند، البته نه آن‌قدر سخت که پشت انسان را بی‌حس کنند و نه آن‌قدر نرم که باعث خستگی یا درد شوند.

تعویض دنده در خودروهای C-Class، به‌جز چند استثنا، بسیار آسان و روان است. تجهیزات داخل اتاق در مدل‌های کوپه، سدان و استیشن، با جزییاتی کوچک، مشترک هستند. طراحی و دکور بخش مرکزی را به دلیل استفاده از چوب و آلومینیوم و کنترل‌های سیستم صوتی بزرگ و تنظیمات تهویه، دوست داریم.

اهرم کنترلی شکلی چاق و حسی مثبت دارند. در میان آن‌ها دکمه‌ای برای کروز کنترل وجود دارد. بسیاری از رانندگانی که برای بار اول سوار یک خودروی مرسدس بنز می‌شوند، مانند ما، دکمه کروز کنترل را به‌طور ناخواسته در زمان استفاده از چراغ‌های راهنما روشن می‌کنند. این کار باعث می‌شود زمانی که قصد دارید برای عضو کردن خط یا چرخش، ترمز کنید، کروز کنترل روشن شود. کنترل‌های قرارگرفته بر روی فرمان به راننده اجازه می‌دهند که سیستم‌های تلفن و صوتی و دیگر عملکردها را کنترل کند.

 در بالای سرکنسولی با لامپ‌های روشنایی مناسبی قرار دارد. مخزن داشبورد فضای کافی دارد، مگر اینکه یک سی دی چنجر سفارش دهید، چون در آن صورت حجم زیادی را اشغال خواهد کرد، البته هنوز فضای میانی و کناره‌های درها وجود دارند. خب دوست داریم فضای بیشتری برای نگه‌داری وسایل داشته باشیم. به نظر می‌آید خودروسازان آلمانی تصور نمی‌کنند که مردم چیزی در خودروی خود بگذارند، آن‌ها حتی یک نگه‌دارنده فنجان نیز در خودرو نگذاشته‌اند.

صندلی‌های خودروهای سدان به‌صورت استاندارد با روکش چرمی عرضه می‌شوند. در مدل‌های اسپرت کوپه، صندلی پارچه‌ای است و یک تنظیم‌کننده پشت‌دستی نیز وجود دارد. مدل C32 AMG صندلی‌های اسپرت و چرمی مخصوص خود را دارد.

در طراحی داخلی خودروهای کوپه به‌جای چوب‌های همیشگی از آلومینیوم استفاده‌شده است. به‌طورکلی، در طراحی داخلی تمامی خودروهای از بهترین مواد اولیه موجود استفاده‌شده؛ اما در تعدادی از پلاستیک‌های سخت استفاده‌شده که زیاد با استانداردهای مرسدس بنز سازگار نیست. آفتاب‌گیر قرارگرفته بر روی شیشه گران‌قیمت در مدل کوپه، به‌شدت ضعیف و سست است. به نظر می‌آید مرسدس بنز قصد داشته صرفه‌جویی را ازاینجا شروع کند.

صندلی‌های عقب در خودروهای سایز سدان، راحت و جادار هستند؛ مانند صندلی‌های سینما، صندلی‌های عقبی کمی بالاتر از صندلی‌های جلویی قرار دارند که به سرنشینان عقب اجازه می‌دهد دید بهتری به جلوی داشته باشند. درواقع، وجود این نوع صندلی در مدل‌های سدان، در مقایسه با رقبا، یکی از نقاط قوت خودروهای C-Class است. آفتاب‌گیرهای خودکار قابل انتخاب برای شیشه عقب، حس سواری با یک خودروی بنز را افزایش می‌دهد.

صندلی‌های عقب سایز کوپه برای بزرگ‌سالان سایز کوچک و متوسط راحت هستند؛ اما سقف کمی پایین و فضای سر محدود است. ورود به قسمت عقب خودروی دو در کوپه با سیستم آزادسازی صندلی‌های جلو امکان‌پذیر است، صندلی جلو به‌طور کامل خوابیده و قسمت عقب برای سوارشدن در دسترس قرار می‌گیرد. طراحی هاچ‌بک سایز کوپه فضای بار بیشتری نسبت به خودروهای سایز سدان ایجاد کرده است. صندلی‌های عقب 60/40 به‌راحتی حرکت می‌کند و هم می‌توان قسمت پایین را به سمت جلو داد و هم سمت چپ را ثابت نگه داشت، این موضوع بستگی به میزان فضای موردنیاز شما دارد. اگر صندلی‌های عقب سر جای خود باشند. فضای بار برابر با 10.2 فوت مکعب خواهد بود که به‌اندازه فضای صندوق‌عقب یک خودروی سایز سدان است. با خواباندن صندلی‌های عقب فضا تا 38.1 فوت مکعب افزایش می‌یابد که می‌توان وسایل بسیار بزرگی در آن قرارداد.

صندوق‌عقب سایز سدان برای خودرویی با ابعاد خارجی کامپکت، بسیار جادار است. حدود 12.2 فوت مکعب فضا دارد که به طرز قابل‌توجهی بیشتر از خودروهای سایز سدان BMW مدل 3 (1.7 فوت مکعب) و کمتر از یک خودروی آئودی مدل A4 (13.4 فوت مکعب) است. علاوه بر این، زمانی که دکمه صندوق‌عقب را می‌فشارید، درب عقب به‌طور کامل باز می‌شود (این ویژگی در بسیاری از خودروها وجود ندارد). همچنین یک صندلی جداشونده به‌صورت آپشن وجود دارد (460 دلار) که فضای بار را در خودروهای سایز سدان C-Class افزاش می‌دهد.خودروهای استیشن C-Class طراحی داخلی کاملاً مشابه دارند.

• حس رانندگی

خودروهای مرسدس C-Class تعادل و هندلینگ مناسب، فرمان خوب و ترمزهای قوی دارند. میزان هندلینگ در مدل‌های مختلف متفاوت است، مثلاً در مدل‌های کوپه و سدان‌های اسپرت جهش‌های بیشتری وجود دارد. هندلینگ و رانندگی استیشن‌ها شبیه خودروهای سایز سدان است.

برای ما، رانندگی معمولی با خودروی سایز سدان C320 روان و آسان بود؛ اما کمی پدال گاز را بفشارید تا موتور خود را نشان دهد. موتور سیلندر 3.2 لیتری 6 سیلندر این خودرو با گشتاور 221 پوند بر فوت و 3000 تا 4000 دور در دقیقه، بسیار قدرتمند است. گشتاور چیزی است که شما را از چهارراه‌ها و چراغ‌های راهنمایی دور نگه می‌دارد و مدل C320 قدرت کافی برای یک خودرو در این سایز دارد. موتور 3.2 لیتری، به دلیل قدرت و عملکرد روان، اولین انتخاب ما برای خودروهای C-Class است. خودروی استیشن مدل C320 وزن بیشتری از یک سدان دارد؛ اما تفاوت در شتاب قابل‌چشم‌پوشی است.

خودروی سدان مدل C240 ارزان‌تر از C320 است و به همین دلیل مشهورترین مدل است؛ اما موتور 2.6 لیتری با 6 سیلندر، ضعیف‌ترین موتور در مجموعه است و خودرو ازنظر قدرت کم می‌آورد. مدل C320، خودروی دل‌چسب‌تری است.

گیربکس اتوماتیک در مدل C320 به‌خوبی عمل می‌کند. دنده‌ها به‌خوبی تنظیم می‌شوند و با موتور قدرتمند 6 سیلندر و گشتاور بالای تولیدشده به‌خوبی کنار می‌آیند و بر حس رانندگی اسپرت می‌افزایند. جعبه‌دنده خودکار «Touch Shift» یک ویژگی تعویض دست دنده دارد؛ اما نیازی به استفاده از آن نیست زیرا دنده‌های اتوماتیک به‌سرعت جوابگو هستند. گیربکس سازگار است؛ یعنی اگر به‌آرامی برانید در دور موتورهای پایین دنده را تعویض می‌کند و مصرف سوخت بسیار بهینه خواهد بود (20/26 مایل در هر گالن). اگر پدال گاز را محکم بفشارید، گیربکس متوجه می‌شود که دوست دارید سریع‌تر برانید، پس در هر دنده بیشتر مکث می‌کند تا شتاب بیشتر شود. اگر اهرم را بر روی حالت دستی قرار دهید، دنده‌ها با تنها یک کلیک، بالا و پایین می‌شوند. اهرم را چند ثانیه به سمت چپ بفشارید تا دنده در کمترین مقدار ممکنه قرار گیرد. اهرم را چند ثانیه به سمت راست بفشارید تا دوباره در حالت «Drive» قرار گیرد. زمانی که در شهر با دنده سه رانندگی می‌کنید همیشه مقداری شتاب ذخیره خواهد شد تا در زمان سرعت‌گیری استفاده شود.

خودروی کوپه مدل C230، حداقل در بحث موتور، نشان داد که قدرت خاص ندارد. موتور 4 سیلندر آن 189 اسب بخار قدرت و 192 پوند بر فوت گشتاور تولید می‌کند که قدرتی بیشتر از یک سدان مدل C240 است. موتور سوپر شارژر مدل C230 شگفت‌انگیز است. شرکت مرسدس ادعا می‌کند که یک خودروی کوپه مدل C230 می‌تواند از 0 تا 60 مایل بر ثانیه را با جعبه‌دنده دستی 6 سرعته در 7.2 ثانیه و با جعبه‌دنده اتوماتیک 5 سرعته در 7.5 ثانیه بپیماید. این زمان بسیار مناسب است. علاوه بر این، موتور عکس‌العمل سریعی به گاز دادن از خود نشان می‌دهد. سرعت عکس‌العمل آن از دیگر موتورهای 4 سیلندر بسیار بیشتر است. مقدار قدرت تولیدی آن برای یک خودروی کوپه کوچک بسیار مناسب است. هرچند موتور سوپر شارژر در مدل C230 سخت‌ترین موتور در خانواده خودروهای C-Class است؛ اما موتورهای 6 سیلندر بسیار روان‌تر کار می‌کنند. سوپر شارژر، صدای مکانیکی لذت بخشی تولید می‌کند و به نظر می‌آید یک مجسمه‌ساز در زیر کاپوت مشغول کار است. بااین‌حال لرزش موتور 4 سیلندر C230 از موتور 6 سیلندر، چه در حالت ایستاده و چه در حالت حرکت، بسیار بیشتر است و موتور 4 سیلندر با جعبه‌دنده اتوماتیک اصلاً همکاری خوبی ندارد. گیربکس اتوماتیک بسیاری از لذت‌ها را از بین برده و تنها می‌خواهد بر سرعت بیفزاید. به‌بیان‌دیگر، مدل C230 با جعبه‌دنده دستی 6 سرعته بهتر کار می‌کند.

مدل C320 تعادل و هندلینگ بالایی در رانندگی دارد. سیستم تعلیق بسیار دقیق است و رانندگی را آسان می‌کند. هیچ بالا پایین پریدنی پس از برخورد به یک ناهمواری در جاده، وجود ندارد. می‌توان گفت کیفیت و حس رانندگی سنتی با یک خودروی مرسدس را به‌خوبی منتقل می‌کند و می‌تواند انتخاب موردعلاقه ما باشد. این خودرو یک سدان اسپرت به معنای واقعی نیست؛ اما می‌تواند بهترین انتخاب برای خریداران باشد. این خودرو اصلاً خشک نیست؛ اما تا به آن فشار نیاورید، برای شما خم نمی‌شود.

• خلاصه

خودروهای C-Class مرسدس بنز، جدیدترین طراحی‌ها و مهندسی‌های جهان را با قیمتی برابر با یک سدان با اندازه متوسط، ارائه داده‌اند. خودروی سدان C320 روان، راحت و قدرتمند و احتمالاً بهترین خودرو در این رده است، درحالی‌که مدل C230 کوپه، مخلوطی از قیمت مناسب، امنیت و سودمندی را در خود دارد.