سوزوکی کیزاشی 2013

کیزاشی مدل 2013 خودرویی مدرن و منحصربه‌فرد است که به عنوان اولین گزینه در لیست مدل‌های قدیمی و جمع‌وجور قرار می‌گیرد. بنابراین بود که کیزاشی در زمان معرفی در سال 2010، به عنوان تحولی در خودروسازی سوزوکی در آمریکا معرفی شود؛ اما پس از ورشکستگی شرکت سوزوکی در آمریکا و توقف فروش در این کشور، این تحول تبدیل به رؤیایی دور و دست‌نیافتنی شد. به‌هرحال، کیزاشی نقطه مثبتی در خودروسازی سوزوکی است که در 2 مدل تمام‌چرخ متحرک و محور جلو متحرک معرفی شده است. کیزاشی با ظرفیت 5 نفر، خودرویی متناسب با بودجه خانواده‌ها است که هندلینگ مناسب، قدرت و صرفه‌جویی در مصرف سوخت را در بسته‌ای معرفی می‌کند که از لحاظ طراحی داخلی و خارجی عالی است.

• این خودرو موردپسند شما است، اگر...

به علت ظاهری خاص و کمیاب بودن، سوزوکی کیزاشی 2013 در میان خودروهای سایز متوسط و اقتصادی، حرفی برای گفتن دارد. برای کسانی که در مناطقی با بارش برف زیاد زندگی یا رانندگی می‌کنند، مدل تمام‌چرخ متحرک گزینه‌ای مناسب است.

• این خودرو ممکن است موردپسند شما نباشد، اگر...

سوزوکی در حال ترک بازار خودروسازی آمریکا است. هر قدر هم که یک خودرو خوب و مناسب یا گارانتی آن معتبر باشد، در صورت عدم وجود نمایندگی آن کمپانی، خریدار ممکن است از سرویس‌دهی یا خدمات قابل قبولی برخوردار نشود.

• تغییرات مدل 2013

کیزاشی 2013 دارای سیستم هدایت و سرگرمی جدیدی است که انتخاب آن اختیاری است و انواع تجهیزات و گزینه‌های نیرومحرکه موتور در 4 مدل مختلف عرضه شده است که هر مدل ترکیب خاص خود از امکانات را دارد تا دسته‌بندی تیپ‌ها را توجیه کند.

• رانندگی با کیزاشی

رانندگی در جاده با کیزاشی 2013 راحت، آسان و با توجه به قیمت آن خوب و مناسب است. البته چیزی که از اگزوز نسبتاً بزرگ این اتومبیل انتظار دارید، برآورده نمی‌شود.

سرعت این خودرو تقریباً بالا است که حدوداً 8 یا 9 ثانیه طول می‌کشد از سرعت 0 به 60 مایل بر ساعت برسد و مقدار دقیق آن به نوع دنده بستگی دارد و بین سدان‌های 4 سیلندر سایز متوسط، این مقدار متوسط است.

 سیستم جعبه‌دنده متغیر پیوسته آن عملکرد خوبی دارد، هر چند کمی کندتر از سدان‌های هم‌رده خود عمل می‌کند و تنها نوع جعبه‌دنده است که در همه مدل‌ها وجود دارد. سیستم «تمام‌چرخ متحرک هوشمند» در سوزوکی به راننده اجازه می‌دهد به سادگی بین محور جلو متحرک بودن و تمام‌چرخ متحرک بودن که گشتاور را بین محورهای جلو و عقب برای تراکنش بالاتر تقسیم می‌کند، تغییر وضعیت دهد.

کیزاشی حالات رانندگی پویا نیز دارد که رانندگی درون‌شهری راحت و خوشایند و با کارآیی بالا را با این خودرو تجربه خواهید کرد.

ویژگی‌های محبوب

• اندازه و ظرفیت فضای بار

با داشتن 183.1 اینچ طول، کیزاشی 2013 از سایر سدان‌های کامپکت بزرگ‌تر است، اما از سایر خودروهای سایز متوسط کوچک‌تر است. این سایز متوسط با داشتن فضای زیاد برای پاها در صندلی عقب و فضای بار زیاد در پکیج پارک آسان، جبران می‌شود.

• خودرویی تمام‌چرخ متحرک

به‌ندرت خودرویی در این سطح قیمت و اندازه پیدا می‌شود که تمام‌چرخ متحرک باشد و این امتیاز سبب می‌شود با داشتن کنترل بیشتر هنگام رانندگی در هر جاده‌ای، اعتمادبه‌نفس خود را هنگام رانندگی بالا ببرید. برای کسانی که در نواحی با براش برف زیاد زندگی می‌کنند، کیزاشی موردی مناسب برای بررسی است.

• جزئیات سوزوکی کیزاشی

فضای داخلی کیزاشی حالتی سنتی دارد اما فضای کابین جذاب و خوب است و نشان‌دهنده دقت بالا در طراحی است. صندلی‌های جلو ایمن و راحت هستند و اندازه فضای پاها در صندلی‌های عقب برای اتومبیلی در این سایز مناسب است. در بین نقاط قوت پررنگ این خودرو می‌توان به رابط کنترل لمسی راحت، مانند دستگاه کنترل صوتی که به فرمان متصل است، اشاره کرد. صندوق‌عقب کاملاً جادار است و قابلیت جمع شدن صندلی عقب برای بیشتر کردن گنجایش و انعطاف اضافه شده است.

استایل و ظاهر کیزاشی مدل 2013 یکی از نقاط قوت آن است. ظاهر آن که حالتی جنگجویانه دارد، سبب تمایز آن از سایر سدان‌های مشهور با ظاهری موقر شده است. موضع بدنه به حالت متمایل به جلو است و هواکش مشبک لانه‌زنبوری، برآمدگی کم در عقب اتومبیل و دو لوله اگزوز ذوزنقه‌ای بزرگ به کیزاشی ظاهری اسپرت می‌بخشند. بدنه مدل‌های اسپرت GTS و SLS به سطح زمین نزدیک‌تر هستند و چرخ‌های 18 اینچی از جنس آلیاژ (مدل پایه و SE 17 اینچی است) و ساختی شیک‌تر دارند.

تجهیزات قابل‌توجه

• تجهیزات استاندارد

حتی مدل سوزوکی کیزاشی 2013 پایه که سال گذشته حتی رادیو هم نداشت، حالا با تجهیزاتی مانند تنظیم هوای اتوماتیک دوگانه، تهویه هوای قسمت عقب، ورود بدون کلید و استارت با دکمه، پنجره‌ها و قفل‌های برقی، فرمان تلسکوپی، چرخ‌های 17 اینچی از جنس آلیاژ و 8 ایربگ، مجهز شده است که قیمت کل این آپشن‌ها حدوداً 20000 دلار است.

• تجهیزات اختیاری

ویژگی تمام‌چرخ متحرک بودن را می‌توان به مدل‌های SE و اسپرت GTS اضافه کرد که در مدل اسپرت SLS به طور استاندارد ارائه شده و دیگر در مدل پایه وجود ندارد. راه‌های دیگری برای تبدیل کیزاشی به خودرویی شیک وجود دارد مانند سیستم صوتی با 10 بلندگو، سیستم صوتی 425 وات Rockford Fosgate با 3 حالت AM/FM/CD همراه با ساب‌ووفر، سیستم هدایت‌کننده، ارتباط صوتی با بلوتوث، روکش صندلی چرم، داشبورد ساخته‌شده از چوب قرمز، دستیار پارک‌کردن توسط ردیابی با صدا و چرخ‌های 18 اینچی. کسانی که به اسکی علاقه‌مند هستند از دریچه‌ای که بین فضای بار در عقب و صندلی‌های عقب وجود دارد و هم‌چنین کیف مخصوص اسکی اختیاری برای خشک و تمیز نگه‌داشتن فضای داخلی، خشنود خواهند شد.

موتور خودرو

همه مدل‌های کیزاشی موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری دارند که با بنزین بدون سرب معمولی کار می‌کند.

گیربکس 6 دنده دستی و یا 6 سرعته اتوماتیک (متغیر پیوسته) و مدل‌های تمام‌چرخ متحرک و محور جلو متحرک قابل ارائه هستند، اما انتخاب‌ها در امسال محدودتر شده‌اند: تنها مدل کیزاشی پایه گیربکس دستی دارد و فقط با محور جلو متحرک ارائه می‌شود. همه مدل‌های دیگر کیزاشی گیربکس اتوماتیک هستند و مدل‌های SE و اسپرت GTS قابلیت انتخاب بین تمام‌چرخ متحرک و محور جلو متحرک را دارد. مدل اسپرت SLS نیز تنها تمام‌چرخ متحرک است. در هر یک از این مدل‌ها، موتور 2.4 لیتری نیروی پیشران مناسبی را برای سرعت گرفتن فراهم می‌کند، اما باز هم در جاده‌های آسفالته عملکردی عالی ندارد. عملکرد و کارآیی کلی این خودرو در مقایسه با سدان‌هایی در همین اندازه و قیمت در سطح متوسط قرار می‌گیرد.

 موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری

185 اسب بخار قدرت تولیدی در 6500 دور در دقیقه (گیربکس دستی)

180 اسب بخار قدرت تولیدی در 6000 دور در دقیقه (گیربکس اتوماتیک (متغیر پیوسته))

170 پوند-فوت گشتاور در 4000 دور بر دقیقه

گزارش سازمان محیط‌زیست و صرفه‌جویی در سوخت آمریکا: 20 گالن در مایل در شهر و 29 گالن در مایل در بزرگراه (گیربکس دستی، محور جلو متحرک)، 23 گالن در مایل در شهر و 30 گالن در بزرگراه (گیربکس اتوماتیک، محور جلو متحرک)، 22 گالن در مایل در شهر و 29 گالن در مایل در بزرگراه (اتوماتیک، تمام‌چرخ متحرک)