لندرور دیسکاوری 2016

• بررسی لندروور دیسکاوری مدل 2016

ظرف 20 سال گذشته خودروسازان تلاش کرده اند شاسی بلندها مبتنی بر خودروهای وانت را کنار گذاشته و کراس اوورهایی مبتنی بر خودروهای سواری تولید کنند تا هم جای بیشتری داشته باشد و هم مصرف سوخت پایین بیاید، البته قابلیت های آفرود این خودروها از بین رفته است. مشکل برندهایی مانند لندروور این است که باید سابقه ساخت شاسی بلندهای همه جا رو را با شکوه و جلال انگلیسی ترکیب کنند، به این ترتیب، عجیب نیست که کمپانی لندروور خودرو جمع و جور دیسکاوری Sport را به بازار عرضه کرد که توانایی های آفرودش را نیز حفظ کرده است.

شاید بزرگترین ایرادی که از لندروور دیسکاوری Sport گرفته می شود مربوط به موتور چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر باشد. اگرچه عملکرد آن روی کاغذ با عملکرد رقبا برابری می کند ولی در دنیای واقعی عملکرد زیاد جالبی ندارد و گیربکس اتوماتیک نه سرعته نیز کمکی به حل این مشکل نمی کند. آکورا RDX، آئودی Q5، بی ام و X3 و ولوو XC60 همگی در زمینه عملکرد کمی بهتر از لندروور هستند. البته هنگامی که نوبت به عبور از مسیرهای ناهموار می رسد این لندروور است که حرف اول را می زند.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

لندروور دیسکاوری Sport مدل 2016 یک کراس اوور جمع و جور است که پنج سرنشین را در خودش جا می دهد. این خودرو در سه تیپ به بازار عرضه می شود که عبارتند از: تیپ SE، تیپ HSE و تیپ HSE Lux.

تجهیزات تیپ پایه SE شامل این موارد است: رینگ های 18 اینچی، چراغ های اتوماتیک، برف پاک کن اتوماتیک، شیشه های دودی، آینه های جانبی برقی و تاشو مجهز به گرمکن، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، چراغ مه شکن عقب، کروز کنترل، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه ای، روکش چرمی، صندلی های برقی جلو با قابلیت تنظیم در هشت حالت، صندلی های تاشوی ردیف دوم به نسبت 40/60، روکش چرمی غربیلک فرمان، غربیلک فرمان تلسکوپی بشکن، استارت دکمه ای، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، نمایشگر لمسی، سیستم صوتی مجهز به 10 بلندگو، جک صوتی AUX، چهار درگاه USB (سه درگاه فقط برای شارژ دستگاه ها) و درگاه iPod.

پکیج Vision Assist (چراغ های زنون، چراغ های LED و چراغ های مه شکن جلو)، پکیج Climate Comfort (گرمکن صندلی های جلو و عقب، گرمکن غربیلک فرمان و گرمکن شیشه جلو)، پکیج Convenience (دسترسی بدون کلید، درب صندوق عقب برقی، آینه الکتروکرومیک، ریموت درب پارکینگ(که با همه درب ها سازگار است)، سیستم صوتی ارتقاء یافته به همراه 11 بلندگو، رادیو ماهواره ای، رادیو HD، مسیریاب ماهواره ای، اپلیکیشن سازگار با سیستم تفریحات و سرگرمی) را در اختیار خریداران قرار می دهند. تجهیزات پکیج Black Design نیز عبارتند از: رینگ های 18 اینچی، تزیینات روی بدنه و سقف سیاه رنگ.

تیپ HSE از همه تجهیزات تیپ SE و پکیج های Vision Assist و Convenience بهره می برد و این تجهیزات را نیز به آن ها اضافه یا جایگزین می کند: رینگ های 18 اینچی متفاوت، تودوزی به روز شده، سقف پانوراما، روکش تمام چرم، صندلی های برقی جلو با قابلیت تنظیم در 10 حالت. پکیج Driver Plus ترمز خودکار اضطراری، سیستم هشدار عبور از خط و مسیریاب ماهواره ای و پکیج Black Design رینگ های 18 یا 19 اینچی را ارائه می دهند. نور بالای اتوماتیک، چراغ های زنون تطبیقی، اپلیکیشن و Wi-Fi تجهیزاتی هستند که به صورت تکی به فروش می رسند.

فول ترین تیپ، تیپ HSE Lux است که از این تجهیزات بهره می برد: رینگ های 19 اینچی، تزیینات منحصر به فرد بر روی بدنه، روکش چرمی، تودوزی و کفی های اعلا، 11 بلندگو، رادیو HD، مسیریاب ماهواره ای و نورپردازی داخلی قابل تنظیم.

• قدرت و عملکرد موتور

لندروور دیسکاوری Sport مدل 2016 فقط با یک موتور به بازار عرضه می شود: یک موتور چهار سیلندر دو لیتری که به توربوشارژر مجهز است و می تواند 240 اسب بخار نیرو و حدود 339 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور در کنار یک گیربکس اتوماتیک نه سرعته قرار می گیرد که نیروی موتور را به هر چهار چرخ منتقل می کند. در تست سرعت، لندروور دیسکاوری Sport ظرف 7.7 ثانیه از سرعت صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد که حدود 1 ثانیه از صفر تا صد خودروهای این کلاس بیشتر است. میزان مصرف سوخت نیز در سیکل ترکیبی 12.44 لیتر (13.69 لیتر در شهر و 10.53 لیتر در بزرگراه) تخمین زده شده است که کمی از مصرف رقبا بیشتر است. لندروور دیسکاوری Sport قادر است باری به وزن 2000 کیلوگرم را یدک بکشد.

لندروور دیسکاوری Sport دارای چهار حالت رانندگی است (حالت General، حالت Grass/Gravel/Snow، حالت Mud/Ruts و حالت Sand) که شتاب، واکنش فرمان، انتخاب دنده، میزان درگیر شدن دیفرانسیل جلو و ترمز و پایداری را تنظیم می کند تا خودرو در شرایط مختلف بهترین عملکرد را داشته باشد.

• ایمنی

لندروور دیسکاوری Sport مدل 2016 به صورت استاندارد به این تجهیزات ایمنی مجهز است: ترمز ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای جلو، کیسه هوای زانوی راننده، کیسه هوای پرده ای، دوربین دید عقب و کنترل در سربالایی و سراشیبی. سیستم هشدار نقاط کور و موانع عقب، سیستم هشدار عبور از خط، هشدار برخورد از جلو و ترمز اتوماتیک نیز به صورت سفارشی قابل خریداری هستند.

در تست ترمز، لندروور دیسکاوری Sport با رینگ های 20 اینچی پس از پیمودن 36.27 متر متوقف شد که برای خودرویی در این کلاس مناسب به شمار می آید.

• طراحی داخلی و امکانات خاص

لندروور دیسکاوری Sport مدل 2016 از کابینی شیک بهره می برد که از مواد بسیار با کیفیت ساخته شده است. طراحی داخلی زیبا اما محافظه کارانه است و شاید بعضی خریداران به دنبال جذابیت های بیشتری باشند.

آمپرها خوانا هستند، استفاده از دسته ها و دکمه های کنترلی نیز آسان و راحت است. نمایشگر 5 اینچی که بین کیلومترشمار و نمایشگر دور موتور قرار گرفته است قابل تنظیم است و می تواند اطلاعات مفیدی را نمایش بدهد. یک نمایشگر لمسی بزرگ نیز وسط داشبورد قرار گرفته و از طریق آن می توان سیستم صوتی، تلفن و مسیریاب ماهواره ای را کنترل کرد.

صندلی های ردیف دوم فضای پای کمی دارند، این صندلی ها 2 اینچ بالاتر از صندلی های جلو قرار گرفته اند تا دید بهتری در اختیار سرنشینان قرار بدهند. صندلی های ردیف سوم نیز بیشتر برای کودکان مناسب است. چنانچه همه صندلی های عقب خوابانده بشوند گنجایش فضای بار به 1.70 متر مکعب می رسد که برای یک کراس اوور لوکس عادی محسوب می شود.

• تجربه رانندگی

لندروور دیسکاوری Sport مدل 2016 مانند خویشاوند نزدیکش یعنی رنج روور Evoque، هنگام عبور از جاده های پر پیچ و خم بسیار پایدار و با ثبات است، فرمان پذیری آن تیز بسیار عالی است. توصیه می شود از رینگ های 20 اینچی اجتناب کنید چون در سطوح ناهموار تکان های شدیدی به اتاق منتقل می کنند، سر و صدای آن ها نیز زیاد است. رینگ های کوچک تر کیفیت سواری را بالا می برند با این حال به جرأت می توان گفت کیفیت سواری هیچ تیپی از لندروور دیسکاوری Sport به پای کیفیت سواری رقبایی که از سیستم تعلیق بادی بهره می برند نمی رسد. در مورد قابلیت های آفرود نیز باید گفت پستی و بلندی های زمین خوب جذب نمی شوند و در این زمینه نیز این خودرو از رقبای ارزان تری مانند جیپ چروکی و جیپ گراند چروکی عقب می ماند، با این حال، حالت های مختلف رانندگی کارشان را خوب انجام می دهند و خودرو را برای حرکت روی سطوحی مانند شن، برف یا گل و شل آماده می کنند.

موتور چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر شاید از نظر بسیاری از خریداران نیروی کافی تولید کند ولی رقبایی که از موتورهای دیزل یا هیبریدی بهره می برند از شتاب بیشتری برخوردار هستند. گیربکس اتوماتیک نه سرعته با تأخیر معکوس می کشد که هنگام سبقت گیری ممکن است آزار دهنده باشد.