هیوندای 2016 النترا

مقدمه

 هیوندای الانترا ۲۰۱۶ هنوز دارای طراحی جدیدتری و جذابتری نسبت به دیگر سدان‌های کوچک که در این کلاس پرتنوع قرار دارد می باشد ولی باز هم تصمیم گیری کار دشواری است. اما نسل فعلی الانترا از سال ۲۰۱۱ به بازار خودرو ارائه شد و توانست با رقبای قدر خودش سال‌ها رقابت کند. اما یک خریدار با تجربه بهتر می تواند تشخیص دهد که آیا این خودرو باز می تواند با نسل جدید رقبایش رقابت کند یا اینکه روز‌های پر طرفتار الانترا به اتمام رسیده.

 با در نظر گرفتن امکانات و تجیهزات به روز که الانترا دارد، این سدان کوچک یک روز هم قدیمی‌تر نشده. چون هیوندای همیشه یک تجهیزات جدیدی را در خودرو‌های خود ارائه می دهد با قیمت چشمگیری و این امر شامل الانترا ۲۰۱۶ نیز می شود. به همین دلیل با یک قیمت خیلی‌ مناسب، تجهیزاتی همچون: رینگ‌های چرخ، سقف برقی‌، و سیستم ورود و استارت بدون کلید شامل الانترا پایه می شود. با این حساب همه کنجکاو می شوند که برای مدل‌های بالاتر و گران تر مثل Limited  و Sport  چه تجهیزاتی شامل آنها می شود؟ اما تجهیزات بیشتری نیز برای مدل‌های ذکر شده ارائه داده می شود، ضمن اینکه قیمت مدل های ذکر شده از رقبای هم کلاس خودش در مدل‌های پایه هم ارزان تر است.

 حال اگر الانترا نشانی‌ از قدیمی‌ بودن داشت، این لیست طولانی‌ تجهیزات روی آن هم وجود نداشت. با رقابت‌های مدامی که با رقبا ی خودش دارد، الانترا با کابین عایق از صدایی که دارد همه را شگفت زده کرده. اما فنر بندی آن چنان خوب عمل نمی کند، چون ضربه‌های شدید را به خوبی‌ نمی گیرد و باعث می شود که سواری‌ نرمی هم ارائه ندهد نسبت به دیگر خودرو‌های هم کلاس خودش. موتور چهار سیلندر با پیشرنه 8/1 لیتری آن هم در جاده‌های سر بالایی یا وقتی‌ که پر از سرنشین باشد خوب جوابگو نخواهد بود. اما با این حساب مدل Sport  پیش نهاد می شود که دارای موتور با پیشرانه 2 لیتری است، ولی‌ از طرف دیگر مصرف سوخت آن هم کمی‌ بیشتر می شود.

اما با مشکلاتی کوچک جزئی‌ که ذکر شد، الانترا را از میدان رقابت بیرون نمی اندازد. ولی‌ برای تصمیم گیری بهتر خریداران، خودرو‌های دیگری را هم معرفی‌ می‌کنیم. برای مثال مزدا ۳ رانندگی‌ خوب و تیزی دارد اما مصرف سوخت آن چنان کم نیست. فورد فوکوس هم همینطور است و مثل الانترا سال‌ها در همان نسل ارائه می شود. کیا فورته که خودروای ارزان قیمت و  صرف جوویی است و هوندا سیویک که خودروی جمع و جوری است، انتخاب‌های خوبی‌ هستند. در حالی‌ که فولکس واگن نیز موتور‌های دیزلی ارائه می دهد که خیلی‌ صرفجوتر هستند اما بسته ی تجهیزات بیشتری ندارند. اما در کل هیوندای الانترا ۲۰۱۶ با کیفیتی که دارد هنوز می تواند سر خود را بالا بگیرد چون مایه ی سر افرازی این خودروساز ممتاز است.

•  طراحی بدنه, مدل های مختلف, و گزینه ها

  هیوندای الانترا ۲۰۱۶ در چهار مدل مختلف؛ SE، Value Edition،Limited ،و Sport ارائه داده می شود.

 الانترای مدل استاندارد SE دارای تجهیزاتی همچون: چرخ‌های ۱۵ اینچ، تمام تجهیزات پایه(پنجره، آینه جانبی) به صورت برقی‌، برف پاکن مجهز به تنظیم زمان، کولر، تنظیم کنترل سرعت، کامپیوتر محاسبه گر مسافت طی شده، تنظیم فرمان به صورت جلو‌عقب و بالا‌پایین، صندلی راننده قابل تنظیم، صندلی‌های عقب قابل خواباندن، سیستم صوتی  CD playerبا ۶ پخش صدا، رادیو ماهواره ای، و درگاه USB می‌باشد.

 با درخواست جعبه دنده اتوماتیک در مدل SE تجهیزاتی به صورت گزینه ای که شامل: رینگ‌های چرخ ۱۶ اینچ، چراغ‌هایی‌ که به صورت اتوماتیک روشن می شوند، مه‌ گیر، آینه‌های جانبی دارای گرم کن و نمایش دهنده نقطه کور برای سمت راننده،  آفتاب گیر قابل دراز شدن و چراغ دار، دکمه ‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان، جا دستی‌ ما بین صندلی‌‌های عقب، بلوتوث برای تلفن همراه ،صفحه لمسی هوشمند 3/4 اینچ و قابل کنترل توسط صدا، و دوربین نمایشگر عقب می شود.

 در مدل Value Edition  تمام تجهیزات ذکر شده علاوه بر: سقف برقی‌، سیستم ورود و استارت بدون کلید، صندلی‌‌های جلو دارای گرمکن، روکش چرمی فرمان و دست دنده  شامل آن می شود.

 در مدل Limited، سقف برقی‌ از آن بر داشته می شود اما تجهیزاتی همچون: رینگ‌های چرخ ۱۷ اینچ، چراغ‌های جلو دارای لامپ هایLED، چراغ‌های خطر دارای لامپ‌های LED،تنظیم فرمان، تنظیم صندلی راننده به شش صورت علاوه بر تنظیم بالشتک کمر به صورت برقی‌، روکش چرمی، کنترل دما به صورت  اتوماتیک برای دو ناحیه، صندلی‌های عقب دارای گرم کن، و سیستمBlue Link telematics  شامل آن می شود.

 اما به صورت گزینه ای در مدلLimited  تجهیزات لوکسی همچون : سقف برقی‌، صفحه لمسی ۷ اینچ، سیستم ناوبری، و یک سیستم صوتی تقویت شده شامل آن می شود.

 در مدل Sport، روکش‌های چرمی، کنترل دما به صورت  اتوماتیک، گرم کن صندلی‌های عقب، و سیستم Blue Link telematics از روی آن برداشته می شود. اما بیشتر تجهیزات استاندارد مدل Limited روی این مدل ارائه داده می شود. ضمن اینکه از نظر فنی‌، این مدل مهجز به: رنگ مشکی‌ بدنه، فنر بندی و جعبه فرمان اسپورت، و یک موتور قوی تری که با جعبه دنده دستی‌ هم قابل ارائه است.

 در مدل Sport  به صورت گزینه‌ ای فقط با دنده اتوماتیک، تجهیزات لوکس مدل Limited علاوه بر سیستم Blue Link telematics به ان اضافه می شود.

•   قدرت موتور و عملکرد خودرو

 مدل Value Editionو Limited  هیوندای النترا ۲۰۱۶ دارای چهار سیلندر با پیشرنه ۸/۱ لیتری که قادر به ۱۴۵ اسب بخار و 178 نیوتن متر گشتاور است. جعبه دنده ی شش سرعته دستی‌ به صورت استاندارد روی مدل SE، ولی‌ جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک  به صورت گزینه ای در SE و به صورت استاندارد در  Value Edition و Limited  ارائه می شود.  در آزمون هایی که توسط Edmunds  انجام شد، ۷/۹ ثانیه زمان نیاز بود تا النترا از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد و این رقم یک ثانیه کمتر از زمان متوسط خودرو‌های این کلاس است.

 مصرف سوخت الانترا هم توسط EPA به صورت میانگین 7/5 و در شهر و بزرگراه به ترتیب 8/7 و 6/3 لیتر در هر صد کیلومتر برآورد شده برای مدلSE دنده دستی‌.  ضمن اینکه برای مدل Limited که مجهز به دنده اتوماتیک است، مصرف سوخت میانگین 7/5مایل در هر گالون دارد.  برای مدل‌های دیگر، به صورت میانگین 7/3 و در شهر و بزرگراه به ترتیب 8/4 و 6 لیتر در هر صد کیلومتر برآورد شده. این ارقام برای مصرف سوخت الانترا خیلی‌ خوب و چشمگیر است، اما خودرو‌های دیگری در این کلاس نیز هستند که مصرف سوخت کمتری را ارائه می دهند.

الانترا مدل Sport  دارای موتور چهار سیلندر با پیشرانه ۲ لیتری که قادر به تولید ۱۷۳ اسب بخار و 208 نیوتن متر گشتاور است. جعبه دنده دستی‌ به صورت استاندارد و اتوماتیک به صورت گزینه ای ارائه می شود. در آزمون‌های شتاب گیری هم، ۲/۸ ثانیه زمان نیاز دارد تا از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد، و این رقم به آن رتبه ی سریع‌  در کلاس خودرو‌های جمع و جور(کامپکت) داده می شود.

 مصرف سوخت الانترا Sport  هم توسط EPA  برای دنده دستی‌ به صورت میانگین 8/4 و در شهر و بزرگراه به ترتیب 9/8 و 6/9 لیتر در هر صد کیلومتر و  برای دنده اتوماتیک به صورت میانگین ۲۸ و در شهر و بزرگراه به ترتیب 8/4 و 6/7  لیتر در هر صد کیلومتر برآورد شده است.

• ايمنى

 تجهیزات ایمنی‌ در هیوندای الانترا ۲۰۱۶ شامل: سیستم ضد قفل ترمز ها، جلو گیری از گردش در جا چرخ‌ها (traction control)، stability control ، کیسه هوا برای جلو، کیسه هوا پرده ای و  سیستم  hill-start assist (که در حرکت بعد از توقف کامل در سر بالایی ها‌ از حرکت خودرو به سمت عقب جلوگیری می کند) می شود. در مدل SE به صورت گزینه ای و به صورت استاندارد است و در دیگر مدل ها دوربین نمایشگر عقب نیز ارائه داده می شود.

 سیستم Blue Link emergency  که روی مدل Limited  به صورت استاندارد و مدل Sport  به  صورت گزینه ای قابل نصب است ارائه دهنده سرویس هایی همچون: کنترل خودرو از راه دور از طریق تلفن همراه, اطلاع رسانی به سرویس‌های اورژانس، ردیاب ضد سرقت، و اخطار دهنده تردد در محدوده ی تعیین نشده (geo-fencing) می باشد.

 طبق آزمون‌هایی که توسطEdmonds  انجام شد، هیوندای الانترا 38 متر فاصله نیاز دارد تا از سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به ایست کامل برسد و رقم این نتایج از متوسط هم بیشتر بوده نسبط به دیگرخودرو های هم کلاس خودش. اما برای الانترا Sport  38 متر نیاز است که قابل قبول بوده.

 در آزمون های تصادفات که توسط سازمان دولتی انجام شد, رتبه پنج ستاره در تصادفات کلی, چهار ستاره در مقاومت در تصادفات. طبق ازمون‌های تصادفات که توسط موسسه بیمه‌ ی ایمنی‌ بزرگراه ها (IIHS) صورت گرفت در تصادفاتی که به صورت چپ کردن- غلط خوردن در حد کم و در تصادفات در ناحیه جلو‌ پهلو  به آن رتبه "قابل قبول" داده شده. در حالی که به صورت چپ کردن- غلط خوردن در حد ملایم، در تصادفات در ناحیه جلو‌ پهلو، و استقامت سقف بوده به آن رتبه "خوب" داده شده است. همچنین در آزمون تصادفاتی که صدمه به صندلی‌ سرنشینان و ضربه گیر سر صندلی‌‌های آنها وارد می شود نیز رتبه "خوب"داده شده است.

•  طراحی داخلی‌ و تجهیزات خاص

 طراحی جذاب و چشمگیر بدنه هیوندای الانترا ۲۰۱۶ در کابین هم تاثیر گذاشته با طراحی داشبورد و در سراسر فضای داخل که انگار یک تکه کار هنری آوانگارد است. کلید های کنترل که از ماده محکمی و به خوبی درست شده در دسترس کامل راننده قرار گرفته اند و به راحتی قابل تشخیص هستند. از پلاستیک محکم در اینور و آنور کابین به کار رفته, اما خیلی خوب طراحی و جاسازی شده که حس خاصی را برای همه ایجاد می کند. یک صفحه لمسی ۷ اینچی هم که به راحتی قابل استفاده است برای رفاه کامل سرنشینان در فضای داخل الانترا نیز ارائه می شود.

 از نظر فضای جا, الانترا جای زیادی ارائه می دهد. اما چون صندلی رانده قابل تنظیم ارتفاع نیست, راننده ی بلند قد کمی معضب خواهد بود به دلیل ارتفاع کمی که سقف کابین دارد و طبیعتاً برای سرنشین جلو که قد بیش از 180 سانتی متر داشته باشد کمی سخت خواهد بود. صندلی های عقب هم خوب و جادار است مخصوصا برای کودکان, اما باز برای بزرگسالان بلند قد خیلی راحت نخواهد بود. فضای بار صندوق الانترا که 419 لیتر است به اندازه کافی جا دار است نسبت به اکثر رقبای هم کلاس خودش.

• حس رانندگی

از نظر رانندگی, موتور پایه الانترا که با پیشرانه 8/1 لیتری ارائه می شود نسبت به دیگر خودرو های هم کلاس خودش کمی ضعیف است. چون در زمان رانندگی های تیز و پور شتاب موتور آن ضعیف عمل می کند. به همین دلیل موتور قوی تری با  پیشرانه 2 لیتری مدل Sport  پیشنهاد می شود که قوی تر است و در رانندگی های تیز و پور هیجان بهتر جوابگو خواهد بود, اما مصرف سوخت ان بالاتر خواهد بود. جعبه دنده اتوماتیک روی هر دو موتور به نرمی دنده ها را تعویض می کند, اما بعضی اوقات در بین تعویض دنده کمی کند عمل می کند. . به خاطر دلایل ذکره شده, توسط Edmunds به الانترا Limited  رتبه کلی “B” داده شده است.

 کابین الانترا خیلی ساکت و عایق از صدا است در آزاد راه ها با سرعت بالا و این نشان دهنده  یک رفاه از یک خودرو لوکس است. در پیچ ها احساس امنی را به سرنشینان خود می دهد, اما حتی با فنر بندی محکم تری که در مدل Sport ارائه می شود نیز به خوبی جوابگو نیست. یکی از مشکلات بزرگی که در آزمون رانندگی مشاهده شد, کیفیت رانندگی پایین آن در دست انداز و چاله ها بوده که رقبای هم کلاس خودش این مشکل را ندارند.