هامر H2 2016

• بررسی مدل H2 2016

«تانک» و «تورنت گانر»، بعد از انتشار مقاله قبلی ما، از طرفداران دوآتشه هامر H2 شده‌اند. آن‌ها به چشم یک خودروی شبه‌نظامی که خودنمایی می‌کند به H2 نگاه نمی‌کنند بلکه آن را جایگزینی مناسب و قابل‌دسترس برای هامر نظامی می‌دانند. این خودرو بار دیگر طی فروشی ویژه و باقیمتی نزدیک به قیمت بمب سنگرشکن دارای هدایت لیزری برای عموم به فروش گذاشته شده است.

اگر قصد داشتیم چنین پولی را برای خرید چیزی خرج کنیم، حتماً آن را صرف خرید این خودرو می‌کردیم تا پارکینگ همسایه و یا شاید نصف بلوک را هم منفجر کنیم. این خودرو نسبت به بمب سنگرشکن برتری دارد.

بزرگ‌ترین شکایت «تانک» و «تورنت گانر» از H2 عرضه‌شده در سال 2003، سرعت پایین آن بود. حداکثر ظرفیت این خودرو کم‌تر از 907 کیلوگرم است که این مقدار برای یک وسیله نظامی نسبتاً پایین است. این رقم نشان می‌دهد که این خودرو تنها برای حملات سریع و مأموریت‌های اکتشافی بهترین گزینه است. اما دارا بودن قدرتی برابر 325 اسب بخار و نیاز به 10.7 ثانیه زمان برای رسیدن به‌سرعت 155 کیلومتر بر ساعت واقعاً برای این‌گونه حملات کافی نیست.

«کافی نبودن» کلمه‌ای نیست که کمپانی H1 بتواند نسبت به آن بی‌تفاوت باشد. زیرا فضای مانور 103 سانتی‌متری H1، قابلیت تغییر زاویه تا 60 درجه، سیستم مرکزی باد کردن لاستیک که هنگام حرکت میزان باد لاستیک را برای بهینه‌سازی اصطکاک روی هر سطحی تنظیم می‌کند، همگی مواردی است که این کمپانی به آن‌ها افتخار می‌کند. طی جست‌وجوی مختصری درباره محصولات جنرال‌موتورز مشخص شد که کادیلاک اسکالید و GMS سیرا دنالی نیز موتور هشت سیلندر 6.2 لیتری دارند. چراکه نه؟

• اسلحه‌ای با کالیبر بلندتر

حتی وسیله نقلیه‌ای به وزن 3 تن که موتور استاندارد شده 6.2 لیتری آن قدرتی برابر 393 اسب بخار تولید می‌کند و گشتاور خروجی آن 415 نیوتن بر متر است نیز سرعتی معقول را فراهم می‌کند. با جایگزینی گیربکس خودکار شش سرعته به‌جای گیربکس خودکار چهار سرعته قدیمی، H2 2008 می‌تواند در میدان نبرد سریع‌تر از آن‌که فکرش را بکنید حرکت کند. ما برای سرعت 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت، زمان 7.1 ثانیه را ثبت کردیم. این رقم نشان‌دهنده آن است که این مدل نسبت به H2 2003، 3.2 ثانیه بهبود پیدا کرده است. این خودرو با سرعت 228 کیلومتر بر ساعت، مسافت 0.6 کیلومتری را در 15.7 ثانیه طی می‌کند. طی این سفر از شنیدن صدای زیبای موتور قدرتمند هشت سیلندر لذت خواهید برد. صدای این موتور حتی با وجود صدایی که هنگام باد شدید توسط لاستیک‌ها و شیشه جلو تولید می‌شود، باز هم لذت‌بخش است. نکته پراهمیت‌تر از میزان سرعت، بهبودی فوق‌العاده حرکت این خودرو در بزرگراه است که از طریق قدرت مضاعف و دنده‌ها صورت گرفته است. سیستم انتقال قدرت قبلی، با وزن زیاد H2 دست‌وپنجه نرم می‌کرد. نیازی به گفتن نیست که آئرودینامیک به شلوار گشاد «ام‌سی‌همر»، رپر آمریکایی، شباهت داشت. هنگام حرکت در بزرگراه‌ها با سرعت بالا، به هر میزان از پدال گاز استفاده کنید، باز هم با تکان تکان خوردن خودرو به هنگام آمدن به دنده پایین‌تر مواجه می‌شوید که صدای آزاردهنده آن از داخل خودرو شنیده می‌شود. با تولید قدرت بیش‌تر از جانب موتور و رفتن به دو دنده بالاتر در گیربکس خودکار، نیاز آمدن به دنده پایین‌تر به میزان قابل‌توجهی پایین می‌آید و دنده نرم‌تر عوض می‌شود.

 نکته مثبت دیگر اصلاح دنده پشت فرمان است که از منحرف شدن H2 جلوگیری می‌کند و آن را به مسیر مستقیم هدایت می‌کند. گیربکس شش سرعته دارای قابلیت تعویض دنده دستی روی فرمان است. اما جای سؤال است که چرا کسی باید به آن نیاز پیدا کند. ممکن است وقتی در راه رفتن به مسابقات اتومبیل‌رانی سرعت روی یخ بودید از آن استفاده کرده باشید. اما مسابقه به دلیل گرم شدن هوا و کم شدن قطر یخ‌ها لغو می‌شود. درست است، در صورت نادیده گرفتن هوای سرد و یخ‌بندان، احتمال خراب شدن H2 وجود دارد. اما می‌خواهیم بدانیم که آیا لاستیکی با مشخصات 315/70-17 BFGoodrich می‌تواند جلوی سرخوردن خودرو را بگیرد. فعلاً به جواب نخواهیم رسید.

• طراحی کابین و شکل ظاهری

علاوه بر سیستم انتقال قدرت، مهم‌ترین تغییر ایجاد شده در H2 2008 این بود که کابین نه‌چندان خوب آن به زیباترین کابینی که تاکنون توسط جنرال‌موتورز برای وانت‌ها و SUV ها طراحی شده بود تغییر پیدا کرد. این کابین هنوز هم بزرگ است و طراحی ساده‌ای دارد که ظاهری مقاوم به آن می‌دهد، اما مواد به‌کاررفته در داخل خودرو باکیفیت به نظر می‌رسند. داشبورد و کنسول وسط از نوعی پلاتین مصنوعی براق ساخته شده است. ساعت آنالوگی که در وسط داشبورد قرار گرفته است باید در کادیلاک اسکالاد نیز تعبیه می‌شد.

در مدل 2008، صندلی‌های جلو نسبت به قبل راحت‌تر هستند و روکش بسیار شیک به رنگ قهوه‌ای مایل به سرخ دارند. جنرال موتورز نام این رنگ را «سدونا» گذاشته است و در کنسول وسط و دستگیره‌های در داخلی نیز از این رنگ استفاده کرده است. قیمت این رنگ بارنگ‌های دیگر برابر است. تنها آپشن در مدل وانت پکیج Adventure 1555 دلاری است. این پکیج شامل ایر اسپرینگ عقب، کمپرسور هوا، گارد جلو براق، جعبه کمک‌های اولیه، دوربین نمای عقب (به قیمت 890 دلار) است. وجود این دوربین بسیار ضروری است. این دوربین دارای یک صفحه‌نمایش کوچک است که با عوض شدن جهت خودرو، در کنار آینه عقب قرار می‌گیرد.

• با احتیاط استفاده کنید

این خودرو پر سر و صداتر و پرسرعت‌تر است و طراحی داخلی زیباتری دارد. اما ویژگی‌های این خودرو غول‌پیکر همچنان مانند مدل‌های قبل است. نمای جانبی و عقب چندان جالب نیست و نمای جلو نیز عجیب است. کاپوت جلو امکان دیدن گوشه‌های جلویی خودرو را غیرممکن کرده است.

شاید فکر کنید که طرف راست خودرو به خارج از جاده منحرف می‌شود اما واقعیت این است که این خودرو هنگام گذر از گارد ریل‌های کنار جاده جور دیگری عمل می‌کند. رانندگی با H2 بی‌نظیر و بسیار لذت‌بخش است و هیچ‌وقت راننده را به سمت لبه جدول، درخت و از همه مهم‌تر برخورد با رانندگان دیگر منحرف نمی‌کند.

 H2 به‌عنوان خودرویی غول‌پیکر سواری نرم دارد که نقص‌های جزئی جاده را می‌پوشاند، ولی دست‌اندازهای زیاد هنوز هم ‌صدای آزاردهنده‌ای ایجاد می‌کند. مانند صدای ناخوشایندی که هرازگاهی از عرشه پایین شنیده می‌شود و یا صدایی که در صورت سفت نکردن پیچ‌های فنربندی به گوش می‌رسد. به یاد داشته باشید که H2 3 تن وزن، اکسل محکم و قوی در پشت و لاستیک غول‌پیکر 315/70-17 دارد. عرض لاستیک‌ها با آج بیش از 30 سانتی‌متر و ارتفاع آن 89 سانتی‌متر است. لاستیک و چرخ نیز هرکدام 241 سانتی‌متر وزن دارند که رقم حیرت‌انگیزی است. این خودرو به‌اندازه کافی سنگین است که بتواند آسیبی جدی و جبران‌ناپذیر به عقب خودرو رانندگان دیگر وارد کند.

بدشانسی این است که نمی‌توانید لاستیک H2 را تعویض کنند. بر اساس کتابچه این خودرو، در این مورد به کمک نیاز پیدا خواهید کرد، مگر درصورتی‌که اخیراً به‌عنوان یک گلادیاتور آمریکایی به کار گرفته شده باشید. اگر از یک یدک‌کش کمک بگیرید و او هنگام تعویض لاستیک خودروی شما آسیب ببیند، آن‌وقت در رتبه‌بندی به این خودرو بالاترین امتیاز را می‌دهید؟

فروش H2 در سال 2007، 26 درصد کاهش یافت و ما این امکان را می‌دهیم که خریداران زیادی به علت طراحی داخلی و سرعت پایین مدل قبل از خرید آن منصرف شده باشند. این خودرو یک غول 3 تنی است و «غول» واقعاً کلمه مناسبی برای آن است. نیازی نیست هامر جایگاه H2 در رتبه‌بندی مصرف سوخت انجام شده توسط سازمان حفاظت از محیط‌زیست آمریکا را منتشر کند، اما ما آن را 23.5 کیلومتر بر ساعت تخمین زده‌ایم. اگرچه رانندگی با آخرین مدل H2 لذت‌بخش است، اما با توجه به میزان مصرف سوخت و نگرانی‌های روزافزون در مورد محیط‌زیست، به نظر می‌رسد که مسلح کردن آن برای رفتن به میدان نبرد اشتباه است.