ب ام و 328i 2015

• نکات مثبت
• چسبندگی و هندلینگ عالی
• انتقال قدرت مؤثر و قوی
• محیط زیبای کابین

• نکات منفی
• صدای بی‌روح از موتور 328i و 320i
• نرم‌افزارهای بی‌ام‌و فقط در آیفون قابل‌دسترسی است
• طراحی داشبورد بسیار شلوغ

قطعاً بی‌ام‌و به‌خوبی می‌داند که سری ۳ اولین و برترین سدان اسپرت این شرکت است. اما سری ۳ مدل ۲۰۱۵، نه کوپه است و نه کانورتیبل (این ویژگی‌ها به سری ۴ منتقل شده است) و ظاهر آن نسبت به سال‌های قبل کاملاً فرق کرده است. خط تولید سری ۳ بسیار تغییر کرده است، تا جایی که مدل‌های هاچ‌بک گرن توریسمو (GT3)، واگن اسپرت و موتورهای جایگزین را وارد آن کرده‌اند.

پیدا کردن خودرویی در این خط تولید که بتواند در جاده‌های پر پیچ‌وخم کوهستان‌ها بتازد کار دشواری است. خودروهای دیگر این خط تولید در شرایط عادی و در بزرگراه‌ها، هر ۱۳ کیلومتر ۱ لیتر مصرف می‌کنند.

خودروهای جدید سدان-اسپرت کلاسیک بی‌ام‌و سری ۳ با چراغ‌های هجومی، جلو پنجرهٔ مشبک همیشگی و پنجره وروی هوا شکل گرفته‌اند. دماغهٔ کاپوت کوچکتر شده ولی ارتفاع آن بیشتر شده است تا امنیت افراد پیاده را هم تضمین کند. کابین بزرگتر و درازتر شده است. درون کابین بی‌ام‌و سری ۳ فضای زیادی برای صندلی‌های جلو در نظر گرفته شده است، ولی صندلی‌های عقب دارای فضای محدودی هستند. طراحی داخلی نو باعث شده تا فضای بیشتری فراهم شود. اما به‌دلیل ترکیبات بد در چرم صندلی، باعث ایجاد صدای چلپ چلوپ می‌شود!

بی‌ام‌و 320i با همان ۳ سیلندر ۳ لیتری همراه با توربوشارژر پا به میدان میدان می‌گذارد. قدرت این موتور به ۱۸۰ اسب بخار افزایش پیدا کرده و گشتاور هم تا سقف ۲۷۱ نیوتن متر رسیده است. بی‌ام‌و 320i در پاسخ مرسدس بنز CLA و آئودی A3 سدان طراحی شده است. خودروی بعدی از این خط تولید 328i است، که با قدرت ۲۴۰ اسب بخار و گشتاور ۳۴۵ نیوتن متر زورآزمایی می‌کند. اما پرچم‌دار این خط 335i است که با موتور ۶ سیلندر خطی، حجم ۳ لیتر، مجهز به توربوشارژر، توانسته است قدرت ۳۰۰ اسب بخار و گشتاور ۴۰۶ نیوتن متر تولید کند. اگر دنبال خودرویی با مصرف سوخت کمتر هستید، 328d با موتور چهار سیلندر توربودیزل و قدرت ۱۸۱ اسب بخار به شما کمک خواهد کرد. در همهٔ مدل‌های سدان، محرک عقب خودرو (دیفرانسیل عقب) به‌صورت استاندارد قرار دارد، اما می‌توانید چهار چرخ محرک را هم سفارش بدهید. همچنین به‌جای گیربکس ۶ دنده دستی می‌توانید ۸ دنده‌اتوماتیک را سفارش دهید.

هر کدام از مدل‌ها را پسند کنید، سری ۳ با هندلینگ و دینامیک‌های مختلف، آن را به‌سلیقهٔ شما ارائه می‌دهد. فرق سری ۳ جدید با مدل‌های قدیم در نرم بودن آن است؛ به‌علاوه هنوز هم راندن در جاده‌های پر پیچ‌وخم در خون سری ۳ وجود دارد. مدل 335i قوی‌ترین خودرو در میان سری ۳ است، اما موتور 328i (۴ سیلندر توربو)، مصرف سوخت کم و در سرعت دست کمی از بقیه ندارد. بنابراین اگر عاشق سرعت هستید این پیشنهاد ما به شماست. سری ۳ اسپرت واگن با استاندارد چهار چرخ محرک و یکی از این دو موتور: مدل 328i (۴ سیلندر با ۲۴۰ اسب بخار) و مدل 328d اسپرت واگن ایکس‌درایو (۴ سیلندر دیزل با قدرت ۱۸۱ اسب بخار) وارد میدان می‌شود. مدل‌های گرن توریسمو سری ۳ دارای چهار چرخ محرک به‌طور استاندارد و دو آپشن از موتورهای 328i و 335i است.

مدل‌های گرن توریسمو اگرچه از نظر مشخصات چندان تفاوتی ندارند، ولی در نحوهٔ رانندگی دو دنیای کاملاً متفاوت‌اند. وزن کمتر، سیستم تعلیق نرم‌تر و تا حدودی تقویت نه برای حالت اسپرت، بلکه حس دلپذیری در یک خودروی خانواده را ایجاد کرده است.

قیمت بی ام‌و سری ۳ مدل ۲۰۱۵ شاید کمی ترسناک باشد، اما با آپشن‌های مختلفی که در اختیار شما قرار گرفته می‌توانید خودروی خودتان را بسازید. در میان تکنولوژی ناب و پیشرفته، آپشن‌های بسیار خوبی وجود دارد از جمله: صفحه نمایش HUD (اطلاعات سرعت و جاده را روی شیشه خودرو نمایش می‌دهد)، که در این خودرو بسیار کارآمد است، پکیج هوای سرد برای گرم‌کن صندلی‌های عقب و جلو، گرم‌کن فرمان، شست‌وشوی خودکار چراغ‌های جلو، پکیج کمک رانند به همراه سیستم اخطار تصادف، شناسایی نقطه کور و سیستم کنترل فاصله پارک (پکیج پارک) که مجهز به دوربین عقب، بغل و بخش بالای خودرو است. سیستم‌ها و امکانات در مدل‌های پایه بسیار خوب هستند، اگرچه مدل 320i کمبودهای زیادی نسبت به بقیه دارد. از مدل 328i به بالا، سیستم «آی‌درایو» به صفحه نمایش کنترل مرکزی متصل می‌شود تا اطلاعاتی از قبیل: ناوبری، آب‌وهوا، سرگرمی، سیستم صوتی و موارد دیگر را انتقال دهد. نسبت به سال‌های گذشته، سیستم آی‌درایو اگرچه پیچیده‌تر شده است، اما بیشتر مورد استفاده قرار گرفته و سیستم ناوبری جدید آن دارای نقشه سه بعدی است.

تولیدات ۲۰۱۵ برای سری ۳، امکانات و تزئینات داخلی زیادی دارد، به‌طور مثال: استفاده از چوب، تودوزی چرم و بسیاری از تزئینات دیگر که نسبت به سال‌های قبل تغییر کرده است. همچنین سیستم صوتی بلوتوثی جدید که در همهٔ مدل‌های سری ۳ وجود دارد.

• کابین / بدنه

زیبا، پاکیزه و باکلاس از ویژگی‌های سری ۳ هستند. با وجود اینکه طراحی اسپرت در آن کمتر دیده می‌شود، اما بی‌ام‌و قصد در طراحی سدان اسپرت کلاسیک را داشته و این کار را به‌خوبی انجام داده است.

 با گذشت دهه‌ها و نسل‌ها، بی‌ام‌و سری ۳ تغییرات زیادی داشته است، تا این اواخر که به یک سدان اسپرت تبدیل شد؛ و حال که کمی تغییر زاویه داده است می‌خواهد یک قدم به دوران گذشته بازگردد تا با مدل‌های F30 یک خودروی کلاسیک بسازد.

مدل‌های قبلی سری ۳، با سقف طولانی‌تر ولی با ارتفاع کمتر تا با ظاهری شاهانه خودنمایی می‌کند. دینامیک خودرو بسیار بهبود یافته است، این را می‌توان از خط طولانی روی درها و ستون شیب‌دار بین دو در فهمید که همراه با کاپوت (ارتفاع کاپوت نسبت به قبل کوتاه‌تر شده است) جلوهٔ خوبی را به‌نمایش گذاشته است.

ظاهر سری ۳ به مراتب بیشتر و بیشتر شبیه به سدان شده است و این را می‌توان از باریک شدن خط روی در، درازتر شدن بدنه، عریض‌تر و متمایز شدن پنجره‌ها فهمید که با هدف کاهش وزن تولید شده است.

جزئیات بسیار عالی در طراحی بدنه خودرو، کار را از همیشه بهتر کرده است. جلو پنجرهٔ مشبک که از سنت‌های بی‌ام‌و به شمار می‌رود، به بهترین شکل طراحی شده‌اند. چراغ‌های جلو به‌همراه ورودی هوا ظاهری تهاجمی‌تر از همیشه به خود گرفته‌اند. چراغ‌های عقب هم به‌صورت سنتی و محافظ کار طراحی شده است،‌ اما به این معنی نیست که زیبایی آن از بین رفته است.

درون سری ۳، چیز نوستالژیک و قدیمی وجود ندارد و این خود یک نکته مثبت است. طراحی داخلی نسل قبلی سری ۳ برای مدل ۲۰۱۵ به‌روزرسانی شده است. طراحی افقی داشبورد به ایجاد فضای حداکثر کمک زیادی کرده است. طراحی داشبورد تا حدودی مانند قبل است، ولی این بار با داشبوردی باریک‌تر که درون آن یک صفحه نمایش عریض جای گرفته است روبرو هستیم. ظاهر داشبورد کمی پیشرفته شده است. درون آن از چوب و آلومینیوم به کار رفته تا لوکس بودن آن ثابت شود. فقط به شما توصیه می‌کنیم قبل از خرید، تزئینات و ترکیبات به کار رفته را با هم مقایسه کنید. چون بسیاری از آن‌ها باعث شلوغ شدن داشبورد می‌شود و زود از چشم می‌افتد.

سدان‌های سری ۳ با هرگونه تزئینات و رخ، داخل کابین آراسته می‌شوند تا متفاوت‌تر از بقیه نشان داده شوند. به‌طور مثال، خودروهای اسپرت با رخ قرمزرنگ، خودروهای لوکس با پنجره مشبک کرومی و تزئینات چوبی براق طراحی می‌شوند. به‌علاوه، برای مدل‌های ۲۰۱۵، چرم Oyster Dakota با روکش آلومینیومی، اسپرت لاین با روکش چوب درخت گردو و روکش چوبی Fineline Anthracite که توسط موتور اسپرت بی‌ام‌و ارائه می‌شود. از طریق خط تلفنی بی‌ام‌و Individual می‌توانید اطلاعات تزئینات داخلی و چرم‌ها را بگیرید.

سال گذشته بی‌ام‌و انتقال کوپه و کانورتیبل (اسپرت) را به سری ۴ جدید رسماً اعلام کرد. بعد از آن نسل جدید سری ۳ گرن توریسمو هاچ‌بک را معرفی کرد.

حال خط تولید سری ۳ با دو نوع طراحی متفاوت از هم شکل گرفته است. بی‌ام‌و 328i اسپرت واگن با شاسی سنتی قدم به بازار گذاشته است. درب‌های جلو مانند سدان قبلی بدون تغییر باقی مانده است. عرض خودرو کمتر شده و تکنولوژی سقف پیشرفته‌تر شده است. فضای صندق عقب بیشتر شده تا مقدار بار یا وسیله بیشتری در آن قرار بگیرد.

همچنین سری ۳ گرن توریسمو با یک هاچ‌بک ۵ درب وجود دارد که ۲۰ سانتی متر درازتر است. ۱۰ سانتی متر فاصله بین دو محور و 9 سانتی متر در ارتفاع بیشتر است. پنجره‌های بدون قاب، هاچ‌بک بزرگتر و اسپویلر عقب آن باعث شده تا خودرویی با ظاهر کوپه شکل بگیرد.

• عملکرد

با گذشت ده‌ها سال، بی‌ام‌و تلاش کرده است تا یک اسپرت سدان با عملکرد عالی تولید کند و سری ۳ در این کار موفق بوده است. بی‌ام‌و از هیچ تلاشی دریغ نکرده است تا یک خودروی قدرتمند و کارآمد از سری ۳ بسازد و خوشبختانه در این پروژه موفق بوده است.

چه سدان و چه اسپرت واگن را انتخاب کنید، در هر صورت خودرویی با دینامیک و هندلینگ بالا به دست شما خواهد رسید. با انتخاب گرن توریسمو (3GT) راحتی و نرمی بیشتری در رانندگی نصیبتان می‌شود.

تمامی خودروهای سری ۳ دارای توربوشارژر هستند و این یک امیدواری بزرگ است تا از موتور ۶ و ۴ سیلندر با غرش بیشتری استقبال کنیم.

خودروهای 320i و 328i با قیمت کمتر و موتورهای ۲ لیتری وارد بازار شده‌اند. موتور 320، قدرتی برابر با ۱۸۱ اسب بخار و گشتاور ۲۷۱ نیوتن متر تولید می‌کند. موتور 328i، با قدرتی برابر ۲۴۰ اسب بخار و گشتاور ۳۵۲ نیوتن متر وارد می‌شود. کمی بالاتر از آن 335i با موتور ۶ سیلندر خود، قدرتی برابر ۳۰۰ اسب بخار و گشتاور 406 نیوتن متر تولید می‌کند؛ البته می‌توانید آن را با مدل‌های اسپرت واگن و سدان در موتور ۴ سیلندر هم خریداری کنید.

فرقی نمی‌کند که کدام یک از موتورهای توربو را انتخاب می‌کنید. موتورها به‌تنهایی آن‌قدر قدرتمند هستند که اگر کسی نداند، باورش هم نمی‌شود که موتور مجهز به توربو باشد. همانند 328i که به‌راحتی با ۶ سیلندرهای هم‌تراز خود رقابت می‌کند؛ به‌علاوهٔ صدای موتور خاص آن که به‌زودیِ زود زبان‌زد خاص عام خواهد شد.

انتخاب ما از تولیدات سری ۳ بدون شک 328i خواهد بود، این را می‌توان از قدرت بهبود یافته، مصرف سوخت اقتصادی و قیمت مناسب آن فهمید. در گیربکس دستی، 328i می‌تواند ۰ تا ۱۰۰ را تنها در ۵.۷ ثانیه به اتمام برساند (۰.۳ ثانیه سریعتر از 335i) و اگر آن را با گیربکس اتوماتیک امتحان کنید مطمئناً جسورانه‌تر خواهد شد. مدل 335i همانند M3 در سال‌های اخیر که طرفدار زیادی هم داشت عملکرد بی‌نظیری دارد.

شما همچنین می‌توانید پکیج‌های دیگری را به خودروی خود اضافه کنید. مانند پکیج موتور اسپرت که برای سدان‌ها ارتفاع خودرو را ۱ سانتی متر افزایش می‌دهد، سپر تقویت شده ارتجاعی، میلهٔ ضد چرخش بزرگتر و رینگ‌های ۱۸ و ۱۹ اینچی برای چرخ‌ها درنظر می‌گیرد. از آپشن‌های کاربردی دیگر می‌توان به موتور اسپرت Adaptive اشاره کرد که با کنترل الکترونیکی سپر همراه است. هر دو آپشن بسیار در بهبودی خودرو کمک می‌کنند و در حالی که خودروی پایه به‌اندازهٔ خود خوب هست، اما وقتی سواری خوب را احساس می‌کنید که از همه توانایی ماشین خود بهره ببرید، آن زمان می‌توانید آن را حتی درون پیست هم امتحان کنید.

البته M3 هنوز هم در دسترس است، که نسبت به سال قبل خیلی بهتر شده است؛ با موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری مجهز به توربوشارژر، قادر به تولید قدرت باورنکردنی ۴۲۵ اسب بخار و گشتاور ۵۵۰ نیوتن متر می‌باشد. گیربکس دوکلاچه M-DCT و دیفرانسیل ام-اکتیو که می‌تواند رویای شما را در پیست به واقعیت تبدیل کند. اما همان‌طور که می‌دانید لذت استفاده از گیربکس دستی نمی‌تواند جای اتوماتیک را پر کند.

گزینه انتخاب گیربکس دستی برای همه مدل‌های پایه در دسترس هستند. در مدل‌های 328i و 335i می‌توانید گیربکس ۶ دنده دستی و ۸ دنده‌اتوماتیک را سفارش بدهید. تنها یک استثنا وجود دارد، آن‌هم 328i مدل ایکس درایو است که فقط امکان استفاده از جعبه‌دنده‌اتوماتیک وجود دارد. مدل‌های اسپرت را می‌توانید با گیربکس ۸ دنده‌اتوماتیک انتخاب کنید، چون تعویض دنده با سرعت بسیار بالا صورت می‌گیرد،‌ اما در سدان‌ها ۸ دنده گزینهٔ مناسبی است که می‌توانید پیست مسابقه هم با آن رقابت داشته باشید، به‌علاوه، ما اتوماتیک را به دستی ترجیح می‌دهیم.

تمامی سدان‌های سری ۳ از فرمان‌های کنترل الکترونیکی استفاده می‌کنند که کار را به‌خوبی و نرمی انجام می‌دهند، و بازخورد آن را از کف جاده می‌توان متوجه شد. فقط امیدواریم که بیشتر با رانندگی در جاده هماهنگ باشد. فرمان‌های هیدرولیکی که در مدل F90 قدیمی وجود داشت در کوپه‌های جدید قرار گرفته که بسیار بهبودیافته است. یک آپشن از فرمان اسپرت متغیر وجود دارد که با استفاده از تغییر نسبیت در دنده‌ها، به پارک کردن، هندلینگ و تیز بودن فرمان کمک بسیاری می‌کند؛ اگر انتقال قدرت دیجیتالی را نادیده بگیریم، سیستم کنترل الکترونیکی فرمان بی‌اهمیت می‌شود.

مدل‌های گرن توریسمو اگرچه از نظر مشخصات چندان تفاوتی ندارند، ولی در نحوهٔ رانندگی دو دنیای کاملاً متفاوت‌اند. وزن کمتر، سیستم تعلیق نرم‌تر و تا حدودی تقویت نه برای حالت اسپرت، بلکه حس دلپذیری در یک خودروی خانواده را ایجاد کرده است.

«کنترل دینامیک رانندگی» شامل همهٔ مدل‌های پایه سری ۳ می‌شود. زمانی که پشت فرمان می‌نشینید، سوئیچی وجود دارد که می‌توانید حالت‌های مختلف رانندگی را ایجاد کنید، از جمله: اکو پرو (مصرف سوخت کمتر)، کامفورت (پیش‌فرض)، اسپرت و اسپرت پلاس. در حالت اسپرت، عملکرد فرمان تیزتر شده و در زمان تعویض دنده تعویق پیش می‌آید. اما در حالت اسپرت پلاس، چرخ‌ها اجازهٔ لغزش بیشتری دارند (از کنترل پایدار اطلاعات دریافت می‌کنند) و به دیفرانسیل ضد لغزش اجازه می‌دهد تا برای چرخ‌های عقب کشش بیشتری فراهم کند.

• آسایش و کیفیت

خودروهای سری ۳ همیشه همهٔ تلاش خود را می‌کنند تا نشان دهند که بهترین سدان‌های اسپرت هستند. البته به‌لطف وجود اسپرت واگن و گرن توریسمو، خانواده‌ها دیگر می‌توانند به‌راحتی و از هر راهی خودروی موردعلاقه خود را پیدا کنند و از رانندگی در بی‌ام‌و لذت ببرند.

حال، افراد بالغ می‌توانند بدون دردسر روی صندلی‌های عقب بنشینند.‌ البته اگر خیلی قد بلند نباشند که مجبور شوند زانوی خود را خم کنند؛ اگرچه لیموزین یا خودروی شاهانه نیست، اما با این وجود می‌توانید کودکان را به‌راحتی روی صندلی‌های عقب که مخصوص آنان تهیه شده است بنشانید. و اگر قد بلند هستید یا در خانواده فردی قد بلند دارید، آن را توصیه نمی‌کنیم.

خوشبختانه صندلی جلوی سری ۳ فضای زیادی برای راحت نشستن با هر اندازه و نوعی از بدن دارد، حال شما چه مدل پایه را استفاده کنید و چه صندلی اسپرت آن که دارای کیسه هوای پیشرفته جلو و بغل است.

بررسی اصلی به بدنه خودرو برمی‌گردد که با طول ۴۶۴ سانتی‌متر (چند سانتی‌متر درازتر از نسخه قبلی)، از نظر استاندارد آمریکا جمع‌وجور (کامپکت) محسوب می‌شود. البته در طراحی پیشین، سری ۳ طول بیشتری داشت اما باز هم به‌اندازهٔ اصلی نرسید.

مدلی که به‌اندازهٔ اصلی نزدیک‌تر است، بی‌ام‌و سری ۳ گرن توریسمو می‌باشد (از داخل) و نسخه‌های هاچ‌بک از مدل‌های سدان (از خارج). البته از نظر دیگر تفاوت بسیاری دارد، مثلاً: طراحی متفاوت سقف، ارتفاع بیشتر کاپوت، ترتیب قرار دادن دوباره صندلی‌ها، اما گرن توریسمو چیز بهتری را ارائه می‌دهد، صندلی مرتفع‌تر راننده، به‌علاوه فضای بیشتر صندلی در صندلی عقب و شاگرد؛ البته در فضای عقب کمی احساس کوچکی می‌شود. طراحی عاقلانه صندوق عقب نشان می‌دهد که با همه شرایط تطبیق‌پذیر است، اما در مدل هاچ‌بک به‌دلیل شیب‌دار بودن صندوق فضا محدود است.

در همهٔ خودروهای سری ۳ سیستم آی‌درایو با جدیدترین به‌روزرسانی نصب شده است، که نیازمند کنترل مرکزی برای ناوبری و لیست‌های دیگر است. در حال حاضر می‌توانید به آن دستور بدهید تا کار را برای شما انجام دهد، در صورتی که در نسخه قدیمی این‌گونه نبود، اما با این حال کار خراب‌کن نیست و می‌توانید تا حدی از آن بهره ببرید. اما چیزی که ما خیلی آن را دوست داریم صفحه لمسی خازنی آن است که می‌توانید با آن ساده‌تر کار کنید.

کیفیت رانندگی در همهٔ مدل‌ها فوق‌العاده است. اما مدل 328i منحصر به فرد است. از آنجا که شکل تایرها کمی بزرگ‌تر است، دیگر لازم نیست خودتان را به‌زحمت بیندازید و از جیب مبارک خرج کنید تا تایر اسپرت سفارش دهید. اما نمی‌توان از رقبای سرسخت سخن گفت که واقعاً حرفی برای گفتن دارند.

سری ۳ می‌تواند غرش موتورش را به رخ جاده و رقبا بکشد، اما در مقایسه با مدل‌های دیگر هیچ است، مانند: لکسس IS 350 و اینفینیتی Q50.

• ایمنی

فرقی نمی‌کند کدام مدل سری ۳ را انتخاب می‌کنید. شما می‌توانید امکانات امنیتی را به‌صورت دستی روشن کنید تا سیستم محافظتی فعال شود. اما در مدل‌های اسپرت واگن و گرن توریسمو خبری از این سیستم نیست.

در همهٔ مدل‌های سری ۳، کیسه هوا در جلو و بغل تجهیز شده است، به‌علاوه دو ردیف کیسه هوا روی سقف. آپشن‌های دیگری هم وجود دارد که به افزایش ایمنی کمک می‌کنند.

 سیستم اخطار تصادف و تشخیص نقطه کور که با نصب دوربین پیشرفت کرده است، در سری ۳ ارائه شده است که شامل کنترل فاصله پارک به‌همراه دوربین بازبینی از نمای بغل و بالا، که به شرایط جاده مسلط است. همچنین یک مانیتور وجود دارد که از طریق آن تصاویر دوربین را برای تشخیص ترافیک و شرایط دیگر نمایش داده می‌شود. به طور مثال اگر در معابری ترافیک باشد یا خودرویی وجود نداشته باشد، به شما علامت می‌دهد.

همچنین سری ۳ مجهز به سیستم پیشرفته اعلام تصادف خودکار است. به این صورت که در وقوع تصادف، آن را متناسب با میزان و درجه خسارت به‌عنوان شرایط اضطراری به مراجع مربوط گزارش می‌دهد.

امتیاز سری ۳ از تست اتحادیه ارزیابی خودروهای اروپایی یا (NACP) ۵ است، که از اصابت ناحیه جلوی خودرو ۴ امتیاز و اصابت ناحیه بغل ۵ امتیاز کسب کرده است. همچنین در تست سازمان ایمنی در بزرگراه‌ها یا (IIHS)، سری ۳ موفق به کسب تمامی نتایج شد (به غیر از یک مورد در اصابت خودرو از ناحیه جلو که به‌صورت ناچیز از استاندارد فاصله دارد).

دولت فدرال تست‌های مربوط به سدان از شاخهٔ گرن توریسمو و اسپرت واگن را هم راه‌اندازی کرده است. در صورتی که IIHS فقط امتیازدهی به سدان را مدنظر قرار داده است.

• امکانات

بی‌ام‌و سری ۳ با پوشش بسیار فراوان از آپشن‌ها، امکانات، طراحی بدنه داخل و خارج و پکیج‌های مختلف خریداران را وادار کرده تا با دست باز خودشان خودروی موردعلاقه را بسازند.

سدان، اسپرت واگن، گرن توریسمو و هاچ‌بک همگی از طرح‌های هستند که بی‌ام و در سری ۳ ارائه می‌کند، همراه با تنوع در عملکرد برای سلیقه‌های مختلف. لیست امکانات پایه سر دراز دارد، بنابراین با وجود استفاده نکردن از آپشن‌ها ضرر نمی‌کنید. این امکانات عبارت‌اند از: مونروف، کنترل اقلیم خودکار، کروز کنترل، محدوده روشنایی و چراغ‌های مه‌شکن به‌علاوه عملکرد بی‌نظیر در سازگاری رادیو ماهواره‌ای و رادیو HD.

تجهیزات در گرن توریسمو و اکتیوهیبرید ۳ همانند دیگر مدل‌های سری ۳ است. بهترین مدل هیبریدی سری ۳، 335i است که با مدل‌های دیگر تفاوت چندانی ندارد به جزء صفحه‌نمایش مخصوص هیبرید و رینگ‌های ۱۸ اینچی مخصوص. اما هیچ‌گونه مدل اسپرت، موتور اسپرت و کروز کنترل وجود ندارد.

درکل اگر هرکدام از مدل‌های 335i را انتخاب کنید، امکانات بیشتری را دریافت خواهید کرد. رینگ‌های ۱۸ اینچی، صندلی‌های پاور جلو، چراغ‌های زنون به‌همراه کنترل چراغ‌های انطباقی. در همهٔ مدل‌ها هندزفری بلوتوثی و سیستم صوتی با USB وجود دارد.

از طریق پکیج اسپرت و پکیج تجملی لاین می‌توانید ظاهر خودرو را به سلیقهٔ خود عوض کنید. اما اگر انتظارات شما را برآورده نمی‌کند، می‌توانید از پکیج موتور اسپرت استفاده کنید تا رینگ‌های خاص ۱۸ اینچی، سیستم تعلیق اسپرت، فرمان اسپرت، پکیج آئرودینامیک، تزئینات شش ضلعی داخلی و پوشش دودی سقف شما را به‌وجد بیاورد.

چند قلم دیگر در این لیست وجود دارد که شما می‌توانید به آن‌ها دسترسی داشته باشید مانند سیستم فرمان اسپرت متغیر و سیستم تعلیق انطباقی موتور اسپرت، به‌علاوه سایه‌بان عقب و چرخ‌های به‌روزرسانی شده. اما مراقب باشید؛ چون قیمت همین چند قلم جنس هزاران دلار است.

اگر شما هم عاشق تکنولوژی درون خودرو هستید، این امکانات جدید را از دست ندهید. صفحه‌نمایش HUD که جدیداً بسیار کارآمد است و البته گرم‌کن فرمان و صندلی‌های عقب و جلو، شست‌وشو گر چراغ‌های جلو و ... همگی جزء پکیج کول و در (هوای خنک) هستند. اگر به سیستم کنترل فاصله پارک نیاز دارید، باید پکیج پارک را خریداری کنید، که مواردی همچون دوربین عقب، بغل و بخش بالای خودرو را در خود جای می‌دهد. با استفاده از پکیج کمک رانند به همراه سیستم اخطار تصادف و شناسایی نقطه کور، ایمنی خود را از آنچه که هست بالاتر ببرید.

ناظم چرخشی آی‌درایو با صفحه لمسی بهتر در خودروهای بی‌ام‌و که از ناوبری استفاده می‌کنند به‌روزرسانی شده است. با استفاده از این ناظم می‌توانید پیغام ارسال و دریافت کنید. سیستم ناوبری می‌تواند سریع‌ترین اطلاعات عبور و مرور و نقشه برجسته سه‌بعدی را انتقال دهد. بنابراین اگر در کوهستان‌ها در حال سفر باشید بسیار به درد شما می‌خورد.

نرم‌افزارهای بی‌ام‌و به‌طور یکپارچه با یکدیگر در ارتباط هستند، به‌طوری‌که می‌توانید به‌صورت آنلاین (با استفاده از داده‌های گوشی همراه شما) از نرم‌افزارهای پانادورا و ام‌اوجی آهنگ گوش دهید (البته ۲۵۰ دلار بابت نگه‌دارنده گوشی شما دریافت خواهند کرد). همان‌طور که در ابتدا گفته شد به غیر از آیفون گوشی دیگری را قبول نمی‌کند.

• صرفه‌جویی در مصرف سوخت

در هرکدام از موتورهای ۴ و ۶ سیلندر بنزینی توربو، هیبریدی، دیزل و گیربکس ۸ دنده‌اتوماتیک یا دستی، مصرف سوخت متغیر خواهد بود. بی‌ام‌و سری ۳ فکر همه جا را کرده است و آپشن‌های مختلفی را برای صرفه‌جویی سوخت و افراد طبیعت دوستی مانند شما ارائه می‌دهد.

بگذارید ابتدا ناامیدی را از خود دور کنیم. چون برخلاف موتور ۴ سیلندر بی‌ام‌و، ۶ سیلندر توربو نمی‌تواند با اکتیوهیبرید ۳ مصرف سوخت را به‌صورت کارآمد کنترل کند. اما در مدل‌های 335i و 328i این کار به‌خوبی انجام می‌شود. هردو در شهر، هر ۳۷ کیلومتر ۱ گالن، و در بزرگراه هر ۵۴ کیلومتر ۱ گالن مصرف می‌کنند. اما موتور الکتریکی با استفاده از باطری‌های لیتیومی که در صندوق نصب شده‌اند، هر ساعت ۶۷۵ وات مصرف می‌کنند. یک محدوده ۴ کیلومتری هم وجود دارد که با هر بار روشن و خاموش شدن، موتور را تقویت می‌کند. نکتهٔ قابل توجه در مورد این سیستم این است که موتور بنزینی را بیش از ۱۶۰ کیلومتر حرکت در نواحی سواحلی خاموش می‌کند.

در 328i، رانندگی با سیستم تقویت موتور کیلومتری که در بالا ذکر شد، خیلی به‌صرفه‌تر از پیشنهاد‌های امتیازاتی EPA (آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا که مسئولیت محافظت از محیط زیست را دارد) است. پیشنهاد EPA در مورد خودروهای بالا، مصرف ۱ گالن در ۷۲ کیلومتر است.

سیستم تقویت موتور کیلومتری،‌ در موتورهای بنزینی خیلی مؤثر است. ولی شاید هم دوست داشته باشید امتیازهای تست مصرف سوخت سری ۳ توسط EPA را مد نظر قرار دهید. سیستم قطع‌ و وصل برای موتورهای ۶ سیلندر کمی دشوار است، چون ارتعاشات و ضربات موتور را بالا می‌برد. اما با ۴ سیلندرها خوب کنار می‌آید.

کمپرسور مطبوع هوا از این به بعد هوشمند کار می‌کند و پمپ خنک‌کننده با دستور منبع فعال می‌شود. و اگر حالت اکو پرو را انتخاب کنید،‌ دریچه گاز نرم‌تر، تعویض دنده سریع‌تر و عملگر کاربردی به دست می‌آورید که کیلومتر کمتری برای شما ثبت می‌کند.

تمامی خودروها و مدل‌های سری ۳، فرقی نمی‌کند گرن توریسمو باشد یا سدان 320i، سیستم قطع ‌و وصل موتور روی تمامی این خودروها نصب است و در مواقع ضروری مانند چراغ قرمز، موتور را خاموش می‌کند تا به‌طور حداقل از مصرف سوخت جلوگیری کند. سیستم بازیابی انرژی ترمز که در بعضی از مدل‌ها به کار رفته است، که هنگام ترمز گرفتن انرژی فوق‌العاده زیادی را در آلترناتور (دینام) ذخیره می‌کند تا برای راه‌اندازی مجدد خودرو به جای استفاده از سوخت اضافه به روشن کردن خودرو کمک کند.