ب ام و 125i کروک 2008

بی‌ام‌و سری ۱ که در سال ۲۰۰۸ به بازار فروش ارائه شده، مجموعه‌ای شامل خودروهای کوپه و همین‌طور خودروهای کروکی است. خودروهای کروکی به خودروهایی گفته می‌شود که می‌توان آن‌ها را به اتومبیل‌های روباز تغییر شکل داد. سری ۱، یک مجموعه مستقل است که در اینجا به بررسی آن می‌پردازیم.

نکات مثبت:

حس واقعی رانندگی با یک بی‌ام‌و را با این اتومبیل‌ها می‌توان تجربه کرد. موتورهای قدرتمند با عملکرد عالی، داشتن خصوصیات یک خودرو اسپرت در یک اتومبیل کوپه، فضای داخلی باکیفیت و همین‌طور پوشش داخلی چرمی با قابلیت انعکاس نور خورشید در خودروهای کروکی ازجمله ویژگی‌های تأثیرگذار سری ۱ است.

• نکات منفی:

آپشن‌های آن با توجه به قیمت بالایی که دارند، ناامیدکننده هستند. مثل برنامه iDrive که سیستم جهت‌یاب اتومبیل را به یک سیستم آزاردهنده تبدیل کرده است.

• آن‌چه در سال ۲۰۰۸ شاهد آن هستیم:

بی‌ام‌و سری ۱، تمام اتومبیل‌های جدید در مدل‌های کوپه و کروکی را شامل می‌شود.

• مقدمه:

چند برند هستند که در ۲۵ سال گذشته، رشد بیشتری نسبت به شرکت بی‌ام‌و داشته‌اند. این رشد را، هم در میزان فروش و هم در طراحی اتومبیل‌ها می‌بینیم؛ اما اوضاع در این روزها کمی تغییر کرده است. برای مثال سری 335i بسیار گسترده‌تر از سری 535i در سال ۱۹۸۶ است و به‌طورقطع به میزان بیشتری نیز به فروش می‌رسد. در واقع شاهد یک تغییر در روند تولیدات این کمپانی هستیم، به این صورت که خودروهای ارزان‌تر و کوچک‌تر جایشان را به خودروهای بزرگ‌تر و سنگین‌تر می‌دهند؛ و این گام شجاعانه را شرکت بی‌ام‌و در سری ۱ خود در سال ۲۰۰۸ برداشته است.

همین حالا شرکت بی‌ام‌و، یک نمایندگی ده‌ساله برای اروپا برای اتومبیل‌های چهاردر به همراه صندوق‌عقب دارد؛ اما سفر این اتومبیل‌ها به آمریکا به دلیل تجدیدنظر کارشناسان بازار فروش این کشور متوقف شد. اگرچه شرکت بی‌ام‌و معتقد است که این حاشیه‌ها می‌توانند در فروش محصولاتشان مؤثر نیز باشند.

سری 128i و 135i در سال ۲۰۰۸، با موتورهای عالی و هندلینگ فوق‌العاده، جانشین بر حق کوپه‌های کلاسیک این شرکت در سال ۲۰۰۲ هستند. سری ۱، خصوصیاتی مثل تکنولوژی‌های مدرن و برخی ویژگی‌های لوکس دارد و همین خصوصیات، این سری از تولیدات بی‌ام‌و را تبدیل به یک بخش نه چندان آشنا در تولیدات این شرکت کرده است. ویژگی‌هایی مثل فرمان فعال و جهت‌یابی با برنامهٔ iDrive، حس ناپختگی را در این سری القا می‌کند؛ اما چیزهایی مثل استریو hi-fi پریمیوم و پوشش چرمی صندلی‌ها با داشتن قابلیت انعکاس نور خورشید در اتومبیل‌های کروکی، ازجمله خصوصیات مثبت در این سری هستند که حس رضایت را در مصرف‌کنندگان ایجاد می‌کنند.

کوپه‌های سری ۱، ۸.۷ اینچ از کوپه‌های سری ۳ کوچک‌تر و همین‌طور باریک‌تر هستند. در این سری، موتور در جلوی اتومبیل قرار گرفته که در نتیجه آن رانندگی با چرخ‌های عقب را شاهد هستیم که یک طراحی نامرسوم برای ماشین‌هایی با این اندازه محسوب می‌شود. شرکت بی‌ام‌و در پاسخ به این مسئله می‌گوید که این سری از اتومبیل‌ها را برای کسانی طراحی کرده که به کیفیت در رانندگی بیشتر از ظرفیت ماشین برای سرنشینان اهمیت می‌دهند. سری ۱ موتورهایی مشابه سری ۳ دارد: برای مدل 128i، یک موتور ۳ لیتری با قدرت ۲۳۰ اسب بخار و همین‌طور ۶ سیلندر خطی، برای مدل 135i یک موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر با دو توربوشارژ و قدرت ۳۰۰ اسب بخار.

شاید پرداخت هزینه‌ای بین ۲۹۰۰۰ تا ۳۸۰۰۰ دلار برای یک کوپه کوچک کمی تعجب‌آور باشد؛ اما باید این را بدانیم که در حال خرید یک خودرو بی‌رقیب هستیم. وقتی نسخه نهایی و تنظیم‌شده اتومبیل‌های کوپه اسپرت و یا کروکی‌ها را با دیگر ماشین‌ها مقایسه می‌کنیم، هنوز رقیبان قدرتمندی را در مقابل این اتومبیل‌ها می‌بینیم (مثل اینفینیتی G37)، با چرخ‌های جلوی محرک (مثل VW Eos)، یا با سیستم مکانیکی کاملاً متفاوت (مثل مزدا RX-8). حتی اتومبیل‌های عضلانی ناپخته‌ای مثل فورد موستانگ GT و حتی شلبی GT500 و یا خودروهای مشابهی که کیفیت داخلی‌شان در اندازه سری ۱ نیست نیز دیده می‌شوند. ولی با این حساب هنوز هم مدل 135i می‌تواند در مقابل اتومبیل‌های گران‌قیمتی مثل پورشه کی‌من و یا کوپه Z4 از همان شرکت بی‌ام‌و خودی نشان دهد. در واقع سری ۱ که مجموعه‌ای با خصوصیات اتومبیل‌های اسپرت است، می‌تواند یک خرید خوب و منطقی محسوب شود.

در واقع سری ۱ تولید سال ۲۰۰۸ مجموعه‌ای است که به خاطر اندازه و قیمتش، شاید کمتر کسی به آن توجه کند؛ اما در ارتباط با قیمت آن می‌توان گفت که کمتر اتومبیلی با این قیمت است که مجموعه‌ای از قدرت، عملکرد خوب، هندلینگ عالی و خوش‌دست بودن را یکجا با هم داشته باشد.

• شکل بدنه، مدل‌ها و آپشن‌ها

بی‌ام‌و سری ۱ مدل ۲۰۰۸ به صورت مجموعه‌ای از خودروهای کوپه و همین‌طور خودروهای کروکی با سقف ارائه شده است. هردو در مدل‌های 128i و 135i دیده می‌شوند. تجهیزاتی که به صورت استاندارد در 128i قرار گرفته‌اند شامل موارد زیر هستند: چرخ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی، چراغ‌های جلوی خودکار، سانروف (در کوپه‌ها)، سیستم کنترل مصرف سوخت، برف‌پاک‌کن‌هایی با داشتن حس‌گر، سطوح داخلی پوشیده از چرم مصنوعی از نوع واینیل، فرمان تلسکوپی-نوسانی و یک سیستم استریو با ۱۰ بلندگو به همراه پخش‌کننده CD و یک پایه صوتی کمکی. خودروی کروکی 128i، سیستم کنترل تهویه مطبوع را به روز کرده و یک عملگر نیرو برای باز و بسته کردن سقف نرم آن اضافه کرده است.

مدل 135i موتور قدرتمندتر، سیستم تعلیق تنظیم‌شده به صورت اسپرت، چرخ‌های ۱۸ اینچی، چراغ‌های جلوی زنونی با قابلیت سازگار شدن با محیط و همین‌طور سیستم خودکار تنظیم هوا دارد. در مدل 128i مجموعه‌ای از مدل‌های اسپرت را می‌بینیم که خصوصیات متفاوتی مثل چرخ‌های ۱۷ اینچی، عملکرد تایرها، سیستم تعلیق اسپرت مشابه مدل 135i و همین‌طور صندلی‌های اسپرت دارند. مجموعه اسپرت 135i نیز شامل صندلی‌های اسپرت و فرمان اسپرت M است. مزایای آن نیز شامل یک کنترل‌کننده نور در فضای داخلی و همچنین آینه‌های خارجی، به‌روزرسانی فضای داخلی، روشنایی با قابلیت انتخاب حالت‌های مختلف، دستیار BMW، بلوتوث، سطح داخلی چرمی و صندلی‌های برقی جلو با داشتن حافظه برای تشخیص راننده است. آپشن‌هایی نیز مثل فرمان فعال، ورود و خروج بدون نیاز به کلید، سیستم جهت‌یاب با برنامه iDrive، کمک به پارک کردن در هنگام عقب رفتن، رادیوی HD، وجود رابط iPod، رادیوی ماهواره‌ای و سیستم صدای پریمیوم وجود دارند که می‌توان آن‌ها را انتخاب کرد. وجود گرم‌کن در صندلی‌های جلو هم در بسته انتخابی هوای سرد و هم در استاندارد اتومبیل وجود دارد.

آپشن‌های موجود در کروکی‌ها شامل سافت‌تاپ مشکی مهتابی است که از جنس فیبر کربن است. جنس این سقف به گونه‌ای است که یک ظاهر نقره‌ای متالیک را در زیر نور ماه و همین‌طور خورشید به خود می‌گیرد. از دیگر آپشن‌های آن می‌توان به پوشش چرمی داخلی اشاره کرد که در آن‌ها رنگ‌دانه‌های منعکس‌کننده نور خورشید وجود دارد. این یکی از ویژگی‌های انحصاری خودروهای شرکت بی‌ام‌و است که می‌تواند دمای صندلی‌ها را تا ۲۰ درجه کاهش دهد.

• انواع روش انتقال قدرت و عملکرد آن‌ها

تمام مدل‌های سری ۱، قدرت را به چرخ‌های عقب انتقال می‌دهند. مدل 128i، یک موتور ۳ لیتری با ۶ سیلندر خطی دارد که قدرت ۲۳۰ اسب بخار و گشتاور ۲۰۰ پوند-فوت تولید می‌کند. مدل 135i یک موتور توربوشارژ ۳ لیتری و ۶ سیلندر خطی دارد که ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. به صورت استاندارد یک دنده دستی شش سرعته دارد اما در آپشن‌های آن دنده شش سرعته اتوماتیک به همراه قابلیت تغییر آن به صورت دستی دیده می‌شود. انتظار می‌رود که در مدل 128i، صفر تا ۶۰ مایل در ساعت، حداقل در ۶ ثانیه و برای مدل 135i، در ۵ ثانیه طی شود. تخمین مصرف سوخت برای مدل 128i حدود ۱۸ مایل بر گالن در شهر و ۲۸ مایل بر گالن در بزرگراه است. برای مدل 135i کوپه، ۱۷.۲۵ مایل بر گالن است. انتخاب یک جعبه‌دنده اتوماتیک و یا قابل تبدیل به آن، مصرف سوخت را به شکل قابل‌توجهی کاهش می‌دهد.

• ایمنی

بی‌ام‌و سری ۱ در سال ۲۰۰۸، در استاندارد خود یک صفحه ترمز دارد که قفل نمی‌شود (به همراه خشک‌شونده و حالت استندبای)، همین‌طور یک کنترل‌کننده کشش و پایداری و کمک‌کننده خاموش و روشن کردن تجهیزات جانبی خودرو را نیز در این مجموعه می‌توان دید. هم در صندلی‌های جلو و هم در طرفین اتومبیل، ایربگ‌هایی قرار داده شده‌اند اما در مدل‌های کروکی، ایربگ‌ها در محافظت از سر سرنشینان مؤثرتر عمل می‌کنند.

• طراحی فضای داخلی و ویژگی‌های منحصربه‌فرد آن

مدل‌های سری ۱، چهار کمربند ایمنی دارند؛ اما این‌که چه تعداد از آن‌ها استفاده می‌شود بستگی به بزرگی سرنشینان جلو و همین‌طور شکل نشستن سرنشینان عقب دارد. پشت اتومبیل برای پاها فضای کمی دارد و این در مدل‌های کروکی بیشتر دیده می‌شود؛ اما این مشکلی نیست که تنها در خودروهای سری ۱ وجود داشته باشد؛ چراکه اکثر خودروهای کوپه این مشکل را دارند. برای مثال فضای کافی برای سر و پاها در خودروهای موجود در سری ۳ اصلاً وجود ندارد.

بااینکه این مدل‌ها از ارزان‌ترین خودروهای این شرکت به حساب می‌آیند؛ اما مواد سازنده داخل آن‌ها با خودروهای گران‌تر و بزرگ‌تر همین شرکت یکسان هستند. البته از جهاتی، شاید این اتومبیل کوچک کمی گران به نظر برسد؛ اما مطمئن باشید که در مقابل پولی که می‌دهید کیفیت بیشتری را به دست می‌آورید. برای مثال، خودروهای کروکی در سری ۱، صندلی‌های چرمی با قابلیت انعکاس نور را در آپشن‌های خود دارند. به‌طورکلی مثل تولیدات دیگر شرکت بی‌ام‌و شاهد یک طراحی کاربردی و قابل‌قبول هستیم؛ اما پاشنه آشیل آن کنترل‌کننده iDrive است که سیستم جهت‌یاب این خودروها با آن کار می‌کند و استفاده از آن برای هیچ‌کدام از مصرف‌کنندگان راضی‌کننده نبوده است.

• تأثیراتی که رانندگی با آن بر روی ما می‌گذارد:

هم خودروهای کوپه و هم کروکی‌ها در سری ۱ از نظر ظاهری یک بی‌ام‌و واقعی هستند. در تمام پیچ‌وخم‌های طراحی این اتومبیل درست مثل باقی تولیدات این شرکت، حس اعتمادبه‌نفس و هماهنگی موج می‌زند. بدنه یک طراحی مینیمال دارد و با ویژگی‌های اسپرت خود، تبدیل به یک خودرو فوق‌العاده شده است. طراحی این خودروها شبیه به خودرو مینی M3 نیست اگرچه به صورتی طراحی شده که برای استفاده روزانه مناسب باشد. این اتومبیل قابلیت مستقیم رفتن در پیچ‌ها را برای جبران کاستی‌های عملکرد خود در رانندگی از نوع چرخ‌های عقب را ایجاد کرده است. برای مثال خودروهای سری ۱ (مخصوصاً مدل 135i) یک آموزش تعمیرات بیمر برای مصرف‌کنندگان خود در نظر گرفته است. این اتومبیل‌ها با داشتن یک سیستم تعلیق مناسب و فرمان دقیق، به قدری رام هستند که هر شرایط سختی را در رانندگی به یک تجربه خوب بدل می‌کنند. این اتومبیل با قدرت ۳۰۰ اسب بخاری که تولید می‌کند، می‌تواند مثل یک ماشین عضلانی وحشی در خیابان‌ها رانده شود.

درباره این مجموعه می‌توان گفت که در بیشتر مواقع، حداقل قدرت این اتومبیل‌ها از حداکثر استفاده کاربرانش بیشتر است. با در نظر گرفتن این‌که مدل 128i، صفر تا ۶۰ را تنها در ۶ ثانیه طی می‌کند، می‌توان گفت که اصلاً یک خودرو خموده نیست حتی اگر در بعضی موارد، 135i بهتر به نظر برسد. این اتومبیل با تولید قدرت ۳۰۰ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ پوند-فوت، تمام آنچه را که باید داشته باشد، دارد. این اتومبیل‌ها با دو توربوشارژ و ۶ سیلندر خطی، قدرت را بدون تشخیص تأخیرهای توربو، به چرخ‌ها می‌فرستند و به شکلی باورنکردنی انعطاف‌پذیر هستند. باید توجه شود که حداکثر گشتاور از ۱۳۰۰ دور در دقیقه تا ۵۰۰ تعریف می‌شود؛ بنابراین با انتخاب هر کدام از اتومبیل‌های سری ۱، حس یک رانندگی دل‌نشین را به خود هدیه داده‌اید.