روور 45 2004

• بررسی روور 45 2004

خودروی روور مدل ۴۵، ادامه‌دهنده راه خودروهای سری قدیمی ۴۰۰ است. با ظاهری جدید و جلوپنجره‌ای یکپارچه، ویژگی‌های رانندگی بهبودیافته و ساخته شده مانند خودروهای میان وزن فولکس‌واگن گلف و فورد فوکوس، روور مدل ۴۵، خودروی بهتری نسبت به خودروهای سری ۴۰۰ است. در بسیاری از زمینه‌ها مدل ۴۵ به دو سری کلی تقسیم می‌شود که عبارت‌اند از: مدل پنج‌در هاچ‌بک که شبیه خودروی مدل ۲۵ است و خودروی تشریفاتی لوکس چهاردر که شبیه خودروی روور مدل ۷۵ است. هر کدام را که انتخاب کنید، خودرو روور مدل ۴۵ از نظر اقتصادی بسیار به‌صرفه است.

• مدل‌ها

۴ در تشریفاتی / ۵ در هاچ‌بک با حجم موتورهای ۱٫۴، ۱٫۶، ۱٫۸ و ۲ لیتری بنزینی، ۲ لیتری دیزلی (مدل‌های E، L، S، XL، XS، کلاسیک، کلوب، لوکس)، تولید CO2 ۱۵۰-259 گرم در هر کیلومتر، محدوده صوتی A تا D.

• تاریخچه

بدبینان اعتقاد دارند که چیز جدیدی به‌عنوان خودروی روور مدل ۴۵ وجود ندارد، زیرا تمامی آن‌ها به آخر خط رسیده‌اند. البته این اتهام بیجا، کمی هم درست به نظر می‌رسد، زیرا مدل ۴۵ تفاوت زیادی با مدل‌ها قدیمی‌تر خودروهای سری ۴۰۰ ندارد. سری ۴۰۰ نتوانست به‌روزرسانی‌های بزرگی به خریداران بریتانیایی ارائه کند و این بیشتر به دلیل جایگاه مبهم خودروی روور است که در جایی بالاتر از خانواده هاچ‌بک‌هایی مانند خودروهای گلف و فوکوس و پایین‌تر از خودروهای تشریفاتی سایز متوسط مانند فورد موندو و پژو ۴۰۶ قرار دارد.

برای ارائه خودرویی با قیمت بهتر، شرکت روور، خودروهای سری ۴۵ را برای رقابت با خودروهای فوکوس و گلف، در ماه نوامبر سال ۱۹۹۹، به بازار فرستاد.

بدین معنی که شرکت روور، سطح جدیدی از تجهیزات، رفاه و فضا را در خودروهای خود قرار داد تا به‌جای رقابت با خودروهای متوسط، در میان بهترین خودروهای رده قرار گیرد. خودرو با ۵ موتور مختلف، ۲ نوع بدنه و بیشتر از ۸ مدل مختلف به بازار آمد.

خودروی چهاردر تشریفاتی با ۳ موتور عرضه شد که عبارت‌اند از: ۴ سیلندر و حجم ۱٫۸ لیتر، ۶ سیلندر و حجم ۲ لیتر و توربودیزل با حجم ۲ لیتر. موتور با حجم ۱٫۸ لیتری و توربرودیزل بر روی مدل‌های کلاسیک، کلوب و لوکس نصب می‌شود، درحالی‌که موتور ۶ سیلندر، تنها در مدل‌های کلوب و لوکس وجود دارد. خودروی پنج‌در هاچ‌بک با موتوری ۱٫۴ لیتری و ۱۶ سوپاپ، در مدل‌های پایه E، S و L ارائه می‌شود. موتور بعدی ۱٫۶ لیتر حجم و ۱۶ سوپاپ دارد که در مدل‌های L و XS می‌توان آن را یافت، درحالی‌که موتور ۱۶ سوپاپ ۱٫۸ لیتری تنها در مدل‌های XS و XL وجود دارد.

مدل‌های E، L و Xl با موتور ۲ لیتری توربودیزل نیز ارائه می‌شوند. در تابستان سال ۲۰۰۲ شرکت ام‌جی روور در خدمات پس از فروش خود، مبدل LPG را برای خودروهای مدل ۴۵ با ۱٫۸ لیتر حجم موتور عرضه کرد. در بهار سال ۲۰۰۴ فیس‌لیفت جدیدی برای خودروهای مدل ۴۵ به بازار آمد. اگرچه جزییات زیر بدنه مانند گذشته بود، بااین‌حال، تغییرات مدرن و دل‌چسب بود و شامل یک سپر جلو، جلوپنجره جدید که با چراغ‌های جلویی لنزی دوقلو تکمیل شده و قسمت عقب بازطراحی شده، می‌شد. در واقع، قسمت عقب خودرو بیشترین تغییرات را داشت که یک اسپویلر لبه‌ای عقب و نام حک شده Rover از جنس کروم در سراسر بخش عقبی خودرو، نمایان‌ترین ویژگی‌های آن بود. مدل‌های GLi و Gsi در دسامبر سال ۲۰۰۴ معرفی شدند و هر دو دارای تودوزی‌های چرمی بودند و قیمتی ارزان‌تر داشتند.

• کدام را انتخاب می‌کنید

خودروهای رنج روور مدل ۴۵ با موتورهای ۱٫۶ و ۱٫۴ لیتری بیشترین فروش را در میان خودروهای سری ۴۰۰ داشته‌اند. برای خریداران با کمی بودجه بیشتر، مدل بنزینی با حجم موتور ۱٫۸ لیتری و موتور ۶ سیلندر ۲ لیتری وجود دارد. مدل‌های با حجم موتور ۱٫۸ لیتری، CVT نیز قابل انتخاب است. CVT روی مدل‌های با موتور ۶ سیلندر به‌طور استاندارد نصب است.

مهم‌ترین تغییر در زیر کاپوت خودرو مربوط به موتور توربودیزل با حجم ۲ لیتری بوده که تعدادی از خریداران خودروی ۴۵ از آن استقبال کردند. این خودرو دارای یک سیستم تزریق پرفشار سوخت بوده که کمی کمتر از ۹۸ اسب بخار قدرت تولید کرده، اما به دلیل تولید گشتاور نامناسب، فشار زیادی به دنده‌ها وارد می‌شود. در داخل اتاق تغییرات بسیار کم و شامل سه نوع فرمان با کنترل از راه دور سیستم صوتی بر روی آن و ایربگی ۴۵ لیتری است.

فضای بار زیاد، به دلیل باز طراحی صندلی‌ها (با آپشن ایربگ‌های کناری در جلو) و صندلی راننده با خاصیت تنظیم ارتفاع، در بیشتر مدل‌ها وجود دارد. در پشت نگه‌دارنده‌های سر و سه کمربند برای سه مسافر دیده می‌شود. بیشتر این ویژگی‌ها از خودروی قدیمی‌تر مدل ۲۵ گرفته و در مدل ۴۵ بازطراحی شده است. هرچند هدف بازار خودروهای هاچ‌بک خانوادگی بود؛ اما خودروی تشریفاتی، با تجهیزاتی لوکس‌تر نسبت به پسرعموی هاچ‌بک خود، مانند تهویه هوا، صندلی‌های گرمایشی و یک سی‌دی پلیر و تعداد زیادی تجهیزات استاندارد دیگر، موفقیت بهتری داشت. سه سال ضمانت و ۱۵۰۰۰ مایل سرویس دوره‌ای خبر خوبی برای خریداران این خودرو بود و اعتماد آن‌ها را جلب کرد.

تأکید بیشتر روی کیفیت و ظاهر خودروی رنج روور مدل ۴۵ بوده و ویژگی‌های ذکر شده در بالا تأثیر چندانی در بازار دارند. به همین دلیل، یک داشبورد پلاستیکی باکیفیت، تزیینات چوبی حتی در ارزان‌ترین مدل‌ها وجود دارد و طراحی داخلی نیز با حساسیت خاصی انجام گرفته است (می‌توانید بین دو حالت فابریک و فابریک چرم انتخاب کنید).

انواع چرخ‌های آلیاژی به همراه رنگ‌بندی فراوان برای خودرو وجود دارد. شما می‌توانید از میان مدل‌های اصلی که در خودروی هاچ‌بک از مدل i تا مدل تجملاتی iXL و برای خودروی تشریفاتی از مدل کلاسیک تا لوکس وجود دارد، انتخاب کنید.

برای امنیت جلو، کمربند ایمنی محدود کننده نیرو، ایربگ جدید با حس‌گرهای پیشرفته و آینه‌بغل‌های بزرگ‌تر قرار داده شده است.

علاوه بر این چراغ‌های جلو ۶۰ درصد روشنایی بیشتری دارند و سپر جلوی جدید و بزرگ‌تر، در برخورد ضربه بیشتری را جذب می‌کند.

تمامی ویژگی‌ها برای ایمنی در تصادفات پیشرفت کرده و ترمز ABS نیز جهت از دست ندادن کنترل، به‌طور استاندارد در همه مدل‌های با حجم موتور ۱٫۸ لیتری وجود دارد. در مقایسه با رقبای اصلی، این خودرو می‌تواند خود را نشان بدهد. شاد این خودرو دارای فنّاوری‌های برتر نباشد اما اتومبیلی دوست‌داشتنی و ممتاز است.

• چقدر می‌پردازید

در این قسمت خودروی روور مدل ۴۵ مانند خودروهای خویشاوند خود (مدل‌های ۲۵ و ۷۵) موفق نبوده است. اگر شما نیازمندی‌های خاصی با توجه به مدل/خصوصیات/رنگ و دیگر ویژگی‌ها داشته باشید، پیدا کردن خودروی مورد علاقه‌تان بسیار دشوار است. چون شرکت بی‌ام‌دبلیو شرکت روور را فروخت، ریزش قیمت‌ها هم افزایش یافت. قیمت اولیه برای مدل پنج‌در با حجم موتور ۱٫۴ لیتری، در حدود ۲۱۵۰ یورو و برای مدل پنج‌در با حجم موتور ۱٫۶ لیتری در دود ۲۴۰۰ یورو است. هزینه بیمه برای سری ۴۵ نیز بسیار منطقی است، از گروه ۸ شروع شده و به گروه ۱۲ برای خودروهای ۴ در با موتور ۶ سیلندر می‌رسد.

• به دنبال چه باشیم

خودروی روور مدل ۴۵ بر پایه خودروهای سری ۴۰۰ ساخته شده، اما هنوز مشکلات فراوانی دارد. در زمان عرضه خودرو تصور بر این بود که مدل‌های ۲۵، ۴۵ و ۷۵ نشان‌دهنده گروه‌های سنی خریداران خودرو است. مشتریان آن‌گونه که با خودروی روور مدل ۴۵ رانندگی می‌کنند، با خودروهایی مانند فورد مدل فوکوس و پژو ۳۰۶ رانندگی نمی‌کنند و این عمل می‌تواند موجب هدر رفتن شاسی توسعه‌یافته توسط شرکت بی‌ام‌دبلیو شود؛ اما خبری خوش برای دارندگان خودرو نیز وجود دارد. با توجه به سرویس عالی خودرو، اگر تصادفی نداشته باشید، می‌توانید سال‌ها از داشتن یک خودروی عالی لذت ببرید.

• بخش‌های تعویض شونده

برای بیشتر تجهیزات قیمت بسیار منطقی و ارزش خرج کردن را دارد. شما در حدود ۹۵ یورو برای نصب یک کلاچ کامل، ۱۶۰ یورو برای یک استارتر موتور، حدود ۸۵ یورو برای یک لامپ جلو و بیش از ۱۳۵ یورو برای یک رادیاتور می‌پردازید. لنت‌های ترمز حدود ۵۵ دلار برای چرخ‌های جلو و ۵۰ دلار برای چرخ‌های عقب هزینه دارد.

• در جاده

مدل ۴۵ دارای تعداد زیادی مجوزهای قانونی است (با توجه به تغییرات زیر کاپوت خودرو جهت ایجاد حس اسپرت در رانندگی، از سوی شرکت بی‌ام‌دبلیو). شرکت روور اصرار دارد که تمامی خودروهای مدل ۴۰۰ باید سواری بهتری از همه خودروهای اسپرت قدیمی سری ۴۰۰ داشته باشد. البته این یک ادعاست، مخصوصاً زمانی که سرهم‌بندی موتور، نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر، تغییر نکرده است. بااین‌حال، کمک‌فنرها و سیستم تعلیق عملکرد شاسی را بهبود بخشیده و یک فرمان خودکار به همراه جعبه‌دنده‌ای سریع‌تر، موجب ایجاد خوش‌بینی برای این خودرو شده است. البته خریداران خودروی روور تمایلی به ویژگی‌های اسپرت ندارند. ارتقا دادن موتور و تجهیزات زیر کاپوت، نهایت آرزوهای آن‌ها است.

• جمع‌بندی

خودروی روور مدل ۴۵ در این رده، خودرویی از نظر تکنولوژی گیرا یا از نظر تکنیکی توانا، نیست. طراحی خاص یا اتاق جذابی ندارد. در مقایسه با خودروی فورد فوکوس، به نظر می‌آید مدل ۴۵، هفت سال پیرتر است (البته با وجود ریشه‌های سری ۴۰۰ در آن، اصلاً هم بعید نیست). اگر فکر می‌کنید با این خصوصیات، مدل ۴۵ خودرویی بد است، پس مجدداً فکر کنید. خودروی روور مدل ۴۵ کیفیت‌هایی دارد که خود را به کسانی که ارزش و شخصیتش را بفهمند، نشان می‌دهد. با هر معیاری نمی‌توان مدل ۴۵ را برترین خودروی رده خود دانست؛ اما با توجه به قیمت، جذابیت و راحتی استفاده، خودرویی خوب به شمار می‌رود. در مقایسه با دیگر رقیبان حاضر، شما هزینه مناسب‌تری برای خرید این خودرو خواهید پرداخت و اینکه خریداران مدل ۴۵ سال‌هاست که خودروی خود را نگه‌داشته‌اند نیز نمی‌تواند خبر بدی باشد.