دوج چالنجر 2015

• بررسی دوج چلنجر مدل 2015

دوج چلنجر برای سال 2015 دستخوش تغییرات زیادی شده است. می توان گفت بیشترین تغییر روی تیپ SRT Hellcat صورت گرفته است. این تیپ به یک موتور 8 سیلندر خورجینی به همراه سوپرشارژر مجهز شده است که قادر است 707 اسب بخار نیرو تولید کند. در همه تیپ ها تزیینات جدید، کابین بازنگری شده و یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک خواهید دید که آن نیز کاملاً جدید است. البته جلو پنجره متعلق به سال 1970 و چراغ ترمزهای متعلق به سال 1971 همچنان حفظ شده اند و کارشان را خوب انجام می دهند. این موتور قدرتمند هشت سیلندر را روی هر خودرویی بگذارید برای رانندگی بسیار عالی خواهد بود ولی چیزی که دوج چلنجر را از رقبای ساخت کمپانی های شورولت و فورد متمایز می کند این است که صندلی های عقب آن برای بزرگسالان جای بیشتری دارند، صندوق عقب بزرگ است و کیفیت سواری نیز چه در جاده و چه برای رفت و آمدهای روزمره بسیار نرم و آرام است. البته دوج چلنجر مدل 2015 هنگام عبور از پیچ ها زیاد قلدر و قوی نیست. شورولت کامارو و فورد موستانگ هندلینگ تیز و فرزتری دارند و زیاد هم حجیم نیستند، از طرفی صندلی های عقب شان کم جاست و سواری شان نیز خشک تر است.

هر سه این خودروها بسیار تأثیرگذار هستند ولی دوج چلنجر بهترین نماینده برای یک ماسل کار کلاسیک آمریکایی به شمار می آید و کابین جادار آن بیشتر برای سفرهای جاده ای طولانی مناسب است. تیپ Hellcat نیز به شما اجازه می دهد پیش دوستان تان خودنمایی کنید چون حتی از لامبورگینی آونتادور هم چند اسب بخار بیشتر قدرت دارد. در مجموع باید گفت اگر به دنبال یک کوپه عملکرد بالا می گردید، دوج چلنجر مدل 2015 می تواند گزینه خوبی باشد.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی دوج چلنجر مدل 2015

دوج چلنجر مدل 2015 یک کوپه پنج نفره است که در هفت تیپ به بازار عرضه می شود، این تیپ ها عبارتند از: تیپ SXT، تیپ SXT Plus، تیپ R/T، تیپ R/T، تیپ R/T Scat Pack، تیپ SRT 392 و تیپ SRT Hellcat.

تجهیزات تیپ SXT که از موتور شش سیلندر بهره می برد عبارتند از: رینگ های 18 اینچی، دسترسی و استارت بدون کلید، نمایشگر 7 اینچی قابل تنظیم بر روی داشبورد، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، لوازم تمام برقی، کروز کنترل، آینه الکتروکرومیک، روکش چرمی غربیلک فرمان، فرمان تلسکوپی بشکن، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در شش حالت، صندلی های تاشوی عقب به نسبت 40/60، کامپیوتر سفری، نمایشگر لمسی 5 اینچی، کنترل صوتی، سیستم صوتی مجهز به شش بلندگو و سی دی خوان و جک صوتی AUX.

تیپ SXT Plus از این تجهیزات بهره می برد: رینگ های 20 اینچی، بادشکن عقب، سیستم تعلیق و ترمزهای عملکرد بالا، چراغ های مه شکن، چراغ های اتوماتیک، سنسورهای پارک عقب، دوربین دید عقب، روکش چرمی، گرمکن و مجاری هوای صندلی های جلو، گرمکن غربیلک فرمان، فرمان تلسکوپی بشکن و برقی، نمایشگر لمسی 8.4 اینچی Uconnect، سیستم صوتی ارتقاء یافته، رادیو ماهواره ای و درگاه iPod/USB.

تیپ R/T که دارای موتور 8 سیلندر و 5.7 لیتری است از همه تجهیزات تیپ SXT بهره می برد و رینگ های 20 اینچی را نیز به آن ها اضافه می کند. تجهیزات تیپ R/T plus نیز شبیه تجهیزات تیپ SXT Plus است.

پکیج R/T Classic برای تیپ های SXT Plus و R/T plus به فروش می رسد و نوارکشی دوبل، رینگ های 20 اینچی و پنج پره، چراغ های زنون و روکش های چرمی اعلا با تزییناتی از جنس جیر در اختیار خریداران قرار می دهد. پکیج Super Track Pak نیز برای این دو تیپ به صورت سفارشی به فروش می رسد که رینگ های 20 اینچی مشکی، سیستم تعلیق فرمان و ترمزهای عملکرد بالا و برای تیپ SXT بادشکن عقب همرنگ بدنه، سنسورهای پارک عقب و دوربین دید عقب را در اختیار خریداران قرار می دهد.

تیپ R/T Scat Pack که از موتور 8 سیلندر بهره می برد، علاوه بر تجهیزات تیپ R/T از این تجهیزات نیز برخوردار است: رینگ های 20 اینچی، سیستم تعلیق ارتقاء یافته، ترمزهای برمبو، سیستم اگزوز اکتیو، بادشکن های جلو و عقب، سیستم کنترل پایداری متمرکز بر عملکرد، صندلی های اسپرت جلو، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، مسیریاب ماهواره ای، نمایشگر لمسی 8.4 اینچی، سیستم صوتی ارتقاء یافته، رادیو ماهواره ای و درگاه iPod/USB.

تجهیزات تیپ SRT 392 عبارتند از: کاپوت منحصر به فرد با دریچه ورودی هوا، رینگ های 20 اینچی ریخته گری شده، ترمزهای برمبو ارتقاء یافته، چراغ های زنون، سپرهای تطبیق شونده با سیستم تعلیق، حالت های مختلف رانندگی و سیستم صوتی Harman Kardon به همراه 18 بلندگو.

فول ترین تیپ دوج چلنجر نیز تیپ SRT Hellcat با موتور 8 سیلندر است که تجهیزاتی شبیه به تجهیزات تیپ SRT 392 دارد و این تجهیزات را نیز به آن ها اضافه می کند: سوپرشارژر، دو دکمه که خروجی موتور را کنترل می کنند (دکمه سیاه برای کاهش قدرت، دکمه قرمز برای به کارگیری حداکثر قدرت)، کاپوت منحصر به فرد با دریچه ورودی هوا، بادشکن های بزرگ در جلو و عقب، استارت از راه دور، سنسورهای پارک عقب، دوربین دید عقب، سیستم هشدار نقاط کور و موانع عقب و سیستم صوتی Harman Kardon.

• قدرت و عملکرد موتور

همه تیپ های دوج چلنجر مدل 2015 دیفرانسیل عقب هستند. نیروی پیشران تیپ پایه SXT را یک موتور 6 سیلندر 3.6 لیتری تأمین می کند که 305 اسب بخار نیرو و حدود 363 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. گیربکس استاندارد یک گیربکس هشت سرعت اتوماتیک است و میزان مصرف سوخت این موتور 6 سیلندر نیز در سیکل ترکیبی 12 لیتر (14 لیتر در شهر و 9 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است.

تیپ R/T به یک موتور 8 سیلندر 5.7 لیتری مجهز است که قادر است 375 اسب بخار نیرو و حدود 555 نیوتن متر گشتاور تولید کند. گیربکس استاندارد یک گیربکس شش سرعته دستی است ولی چنانچه گیربکس هشت سرعته اتوماتیک را سفارش بدهید توان موتور به 372 اسب بخار نیرو و گشتاوری معادل 542 نیوتن متر کاهش پیدا می کند. در تست سرعت، تیپ R/T به همراه گیربکس دستی توانست ظرف 5.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. اگر چه صفر تا صد خوبی است ولی حدود یک ثانیه از صفر تا صد فورد موستانگ یا شورولت کامارو بیشتر است. میزان مصرف سوخت با گیربکس اتوماتیک در سیکل ترکیبی 14 لیتر و با گیربکس دستی 15 لیتر برآورد شده است.

تیپ های R/T Scat Pack و SRT به یک موتور 8 سیلندر 6.4 لیتری مجهزند که 485 اسب بخار نیرو و حدود 644 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. گیربکس شش سرعته دستی گیربکس استاندارد است و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به صورت سفارشی به فروش می رسد. میزان مصرف سوخت این تیپ با گیربکس اتوماتیک در سیکل ترکیبی 15 لیتر و با گیربکس دستی 16 لیتر تخمین زده شده است.

تیپ SRT Hellcat از یک موتور 8 سیلندر 6.2 لیتری بهره می برد که قادر است 707 اسب بخار نیرو و حدود 881 نیوتن متر گشتاور تولید کند. صفر تا صد این تیپ با گیربکس اتوماتیک 4.1 ثانیه است و میزان مصرف سوخت آن نیز در سیکل ترکیبی 17 لیتر برآورد شده است.

• ایمنی

همه تیپ های دوج چلنجر مدل 2015 به صورت استاندارد به این تجهیزات ایمنی مجهز هستند: ترمز ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، پشت سری های اکتیو برای صندلی های جلو، کیسه هوای جلو و کیسه هوای پرده ای جانبی. سنسورهای پارک عقب، دوربین دید عقب، سیستم هشدار نقاط کور و موانع عقب و سیستم پیشگیری از تصادف نیز به صورت سفارشی قابل خریداری هستند. چنانچه برای این تیپ نمایشگر لمسی 8.4 اینچی و مجهز به سیستم Uconnect را خریداری کنید امکاناتی نظیر دسترسی از راه دور، درخواست کمک اضطراری و ردیابی خودرو مسروقه نیز در اختیارتان قرار می گیرد. در تست ترمز، تیپ R/T با تایرهای تابستانی پس از پیمودن 34 متر متوقف شد که برای یک خودرو عملکرد بالا مسافت کوتاهی محسوب می شود.

• طراحی داخلی و امکانات رفاهی

بازنگری هایی که امسال صورت گرفته باعث شده است دوج چلنجر کابینی شیک و زیبا داشته باشد. نمایشگر وسط داشبورد و کنسول مرکزی نیز بسیار کاربردی هستند. تیپ های مجهز به گیربکس اتوماتیک دارای دسته دنده T شکل هستند که یادآور دسته دنده هایی است که در دهه 70 میلادی در دوج چلنجر مورد استفاده قرار می گرفت. غربیلک فرمان کوچک نیز تعامل خوبی بین راننده و خودرو برقرار می کند. کیفیت مواد اولیه بسیار خوب است، روی داشبورد نیز تزیینات فلزی زیبایی به چشم می خورند. نکته قابل توجه دیگری که به چشم می خورد، نمایشگر لمسی 8.4 اینچی است. این نمایشگر از دکمه های مجازی بزرگ و چیدمانی مبتکرانه بهره می برد و خیلی سریع به لمس انگشتان واکنش نشان می دهد. گفتنی است نمایشگر 5 اینچی نیز کارش را خوب انجام می دهد.

صندلی های جلو عریض و تخت هستند و برای مسافرت های طولانی بسیار راحتند. صندلی های عقب نیز برای دو نفر بزرگسال به اندازه کافی جا دارند و از فضای سر و فضای پای مناسبی برخوردارند. گنجایش فضای بار به 0.45 متر مکعب می رسد که برای این کلاس از خودروها بسیار بزرگ محسوب می شود. تنها ایرادی که از طراحی داخلی می توان گرفت، دید کم عقب است که از خط کمر بالا و ستون های پهن عقب ناشی می شود. با این حال، دوربین دید عقب و سنسورهای پراک می توانند به راننده کمک زیادی بکنند.

• تجربه رانندگی

هر یک از تیپ های دوج چلنجر 2015 کیفیت سواری خاص خودش را دارد که همگی نیز عالی هستند. شما می توانید از این کوپه بزرگ برای رفت و آمدهای روزمره یا سفرهای جاده ای به گونه ای استفاده کنید که گویی روی مبل راحتی خانه نشسته اید. سیستم تعلیق تیپ پایه SXT بسیار شناور است ولی خریدن تیپ SXT Plus بیشتر توصیه می شود چون هندلینگ بهتری دارد. البته تیپ های بالاتر برای سفر در جاده های باریک و پر پیچ و خم مناسب تر هستند چون چسبندگی بیشتری دارند. با این که موتور 6 سیلندر به اندازه موتور 8 سیلندر قوی نیست ولی همین 305 اسب بخار نیرو هم به طور قطع بسیار زیاد است. اگر هم خودرو شما به موتور 8 سیلندر مجهز باشد، آن وقت است که می توانید یک ماسل کار واقعی را تجربه کنید. شتاب موتور 8 سیلندر بسیار خوب است و صدایی دلنشین نیز تولید می کند. کار کردن با گیربکس دستی آسان است ولی گویا این گیربکس دوست ندارد به ناگهان فشار زیادی به آن وارد بشود، به همین خاطر، کسانی که می خواهند رانندگی پر شور و هیجانی داشته باشند بهتر است گیربکس اتوماتیک را انتخاب بکنند که از تعویض دنده هایی سریع برخوردار است.