مینی کوپر پیسمن

• بررسی خودرو مینی کوپر Paceman مدل 2016

به نظر می رسد کمپانی مینی از اینکه مدل های مختلف را کاملا مشابه هم می سازد، اصلا احساس خجالت به خود راه نمی دهد که نمونه بارز این امر، مینی کوپر Paceman مدل 2016 است. Paceman تقریبا 38 سانتی متر طولانی تر و 11 سانتی متر بلند تر از نسل های قبلی خود می باشد. نتیجه این تغییر صندلی های بلندتر و فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب می باشد. برخلاف مدل چهار درب Paceman یعنی Countryman، سرنشینان عقب برای سوار شدن و پیاده شدن بسیار به درد سر می افتند.

کمپانی سازنده به واسطه مدل مشابه مینی Paceman یعنی Countryman، سیستم تمام چرخ محرک را به صورت سفارشی در دسترس خریداران قرار می دهد. شتاب تیپ های S و JCW بسیار خوب است، اگرچه موتور ضعیف پایه که 121 اسب بخار نیرو تولید می کند، نمی تواند برای به راه انداختن این هاچ بک بزرگ قدرت کافی را ایجاد کرده و رانندگی هیجان انگیزی را به دنبال داشته باشد.

کاملا مشخص است که مینی Paceman طراحی داخلی خود را از نسل های قبلی وام گرفته است. سرعت سنج بسیار بزرگ در قسمت مرکزی و دنده آن کمی قدیمی شده است. ظرفیت صندوق عقب در مینی Paceman نسبت به نسل های قبل تنها 1.2 لیتر افزایش یافته است.

با چنین نقاط ضعفی، می توان به کراس اورهای کوچک و سنتی تری مانند فورد Escape مدل 2016 و مزدا CX-5 مدل 2016 توجه کرد که هر دوی آنها تجربه یک رانندگی اسپرت را فراهم می آورند؛ از سویی چهار درب هستند و از صندوق عقب جاداری بهره می برند. همچنین می توان به نسل جدید کراس اورهای متوسطی نظیر فیات 500X و مزدا CX-3 نگاه کرد و یا هیوندایی Tucson جدید را که سایز متوسط و طراحی جدیدتری دارد، مورد بررسی قرار داد. از دیگر رقبای مینی Paceman می توان به فورد فوکس ST مدل 2016 و فولکس واگن GTI مدل 2016 اشاره کرد که عملکرد فوق العاده ای دارند و از فضای داخلی بزرگتر و قیمت مناسبتری برخوردارند. با تمام این تفاسیر باید گفت کسانی که به دنبال یک کوپه هاچ بک بلند با تجهیزات مختلف هستند، مینی کوپر Paceman مدل 2016 ارزش بررسی دارد.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

مینی کوپر Paceman مدل 2016 یک هاچ بک کوچک دو درب و چهار سرنشینه است. که در تیپ های پایه، Cooper S و JCW به بازار عرضه می شود. سیستم تمام چرخ محرک ALL4 مینی در تیپ Cooper S به صورت سفارشی و در تیپ JCW به صورت استاندارد به کار گرفته می شود.

مینی کوپر Paceman پایه به طور استاندارد دارای امکانات زیر است: رینگ های آلومینیومی 17 اینچ، چراغ­های جلو و برف پاک کن اتوماتیک، آینه های مجهز به گرمکن، سیستم احتراق دکمه ای، سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک، روکش چرم مصنوعی(وینیل با کیفیت)، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم دستی در 6 جهت، کروز کنترل، سیستم روشنایی داخل کابین با قابلیت تنظیم رنگ، غربیلک فرمان تلسکوپی با قابلیت حرکت به سمت بالا و پایین، داشبورد مجهز به خنک کننده، صندلی های عقب تاشو، ارتباط از طریق بلوتوث و سیستم صوتی مجهز به 6 بلندگو به همراه CD Player، رادیو HD، پورت USB و رابط کمکی صوتی.

تیپ Cooper S دارای امکاناتی به شرح زیر است: طراحی خارجی متفاوت، موتور توربوشارژ، سیستم دینامیک کنترل کشش( همراه با سیستم دیفرانسیل الکترونیکی لغزش محدود)، چراغ های مه شکن LED  و صندلی های اسپرت. تیپ Cooper S ALL4 سیستم تمام چرخ محرک را به امکانات بالا اضافه می کند.

تیپ قدرتمند JCW مشابه Cooper S ALL4 است، اما امکانات زیر را نیز دارا می باشد: یک موتور قدرتمندتر، رینگ های 18 اینچ، سیستم تعلیق اسپرت (که در تیپ های پایه و S از امکانات سفارشی محسوب می شود)، جزئیات خاص در طراحی و روکش پارچه ای.

لیست بلند بالایی از امکانات سفارشی که شامل بسیاری از امکاناتی است که به طور استاندارد در تیپ های بالاتر به کار می روند برای تجهیز تیپ های پایین تر در دسترس است که از جمله مهمترین آنها می توان به تجهیزات زیر اشاره کرد: رینگ های 18 یا 19 اینچ،    چراغ های زنون تطبیقی در جلو، سنسورهای پارک در عقب، سانروف پانارامیک مجهز به دو شیشه مجزا، سیستم احتراق و ورود بدون کلید، روکش چرم، صندلی ها جلو مجهز به گرمکن، آینه های دید عقب حساس به نور و آینه های برقی تاشو در کناره ها، رادیو ماهواره ای، سیستم صوتی Harmon Kardon و تنوع وسیعی از تزئینات داخلی و خارجی و طراحی های گرافیکی و تم های رنگی. همچنین یک پکیج Media در دسترس است که دارای امکانات زیر می باشد: صفحه نماش 6.5 اینچی در سرعت سنج مرکزی، یک دسته بازی مخصوص در کنسول، سیستم اتصال با نرم افزارهای تلفن های هوشمند و کنترل صدا. با پرداخت مبلغی اضافی می توان از سیستم جهت یابی نیز در این خودرو بهره برد.

• قدرت و عملکرد موتور

تیپ پایه مینی کوپر Paceman مدل 2016 به یک موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر مجهز است که 121 اسب بخار نیرو و حدود 160 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور با یک گیربکس دستی 6 سرعته یا یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته به طور سفارشی همراه می شود که هر دو، نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کنند.

کمپانی مینی تخمین می زند که شتاب صفر تا صد Paceman با گیربکس دستی 9.7 ثانیه و با گیربکس اتوماتیک 10.8 ثانیه باشد که برای یک هاچ بک کوچک از حد استاندارد کمتر است. میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی برای گیربکس دستی 9.7 لیتر در هر 100 کیلومتر( 10.5 لیتر در شهر و 8.8 لیتر در بزرگراه ها) است که رضایت بخش است، اما برای گیربکس اتوماتیک 10.5 لیتر در هر 100 کیلومتر (11.3 لیتر در شهر و 9.4 لیتر در بزرگراه ها) است که میزان مناسبی نمی باشد.

تیپ Cooper S Paceman به یک موتور توربوشارژ 4 سیلندر 1.6 لیتر مجهز است که 181 اسب بخار نیرو و حدود 240 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. شایان ذکر است که Cooper S ALL4 به سیستم تمام چرخ محرک مجهز است. در تست های انجام شده، شتاب صفر تا صد تیپ Cooper S Paceman مجهز به دیفرانسیل جلو و گیربکس اتوماتیک، 7.2 ثانیه برآورد شد که بسیار رضایت بخش است.

میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی برای Cooper S Paceman با گیربکس دستی، 9.7 لیتر در هر 100 کیلومتر(10.9 لیتر در شهر و 8.8 لیتر در بزرگراه ها) می باشد و برای گیربکس اتوماتیک که نسبت به مدل غیر توربوشارژ از مصرف کمتری برخوردار است، 10.1 لیتر در هر100 کیلومتر(11.3 لیتر در شهر و 8.8 لیتر در بزرگراه ها) است. میانگین مصرف سوخت برای تیپ ALL4 با گیربکس دستی 10.5 لیتر در هر 100 کیلومتر( 11.3 لیتر در شهر و 9.1 لیتر در بزرگراه ها) و با گیربکس اتوماتیک 10.9 لیتر در هر 100 کیلومتر( 12.3 لیتر در شهر و 9.4 لیتر در بزرگراه ها) می باشد.

بهترین تیپ کوپر یعنی JCW به یک موتور قدرتمند تر 1.6 لیتر توربورشارژ مجهز است که 208 اسب بخار نیرو و حدود 260 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. لازم به ذکر است که سیستم تمام چرخ محرک در این تیپ به صورت استاندارد در دسترس است.کمپانی مینی ادعا می کند که شتاب صفر تا صد تیپ JCW Paceman با هر دو گیربکس، 6.5 ثانیه است. میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی نیز برای آن مشابه تیپ S ALL4 می باشد.

• ایمنی

تجهیزات ایمنی استاندارد در کوپر مینی Paceman مدل 2016 به شرح زیر است: ترمز دیسک ضد قفل، سیستم کنترل پایداری، کیسه هوای کناری در صندلی های جلو، کیسه هوای پرده ای در کناره ها و کیسه هوای زانو برای سرنشینان جلو. سنسورهای پارک در عقب نیز به صورت سفارشی در دسترس خریداران قرار می گیرند.

سیستم دینامیک کنترل کشش(DCT) در تیپ های S وJCW به صورت استاندارد و در تیپ پایه Paceman به صورت سفارشی به کار گرفته می شود. وقتی حالت DTC فعال شود، سیستم کنترل کشش، اجازه واکنش پیدا می کند و در مواقع ضروری به عنوان یک سیستم ایمنی عمل می کند.

اگر حالت DTC غیر فعال گردد، سیستم دیفرانسیل الکترونیک لغزش محدود در بهینه سازی کشش و جلوگیری از چرخش رینگ ها در سر پیچ ها به شکل موثری عمل می کند. در تست ترمز، مسافت توقف از سرعت 100 کیلومتر برای Paceman تیپ S با تایرهای تابستانی 36.5 متر برآورد شد که برای یک هاچ بک اسپرت مسافتی طولانی محسوب می شود و رکورد ناامید کننده ای است.

• طراحی داخلی و امکانات خاص

صندلی های جلو در مینی کوپر Paceman مدل 2016 نسبت به کوپر با سقف ثابت بسیار جادار است. موقعیت صندلی ها مانند Countryman چهار درب مرتفع نیست، اما به طور کلی برای این هاچ بک دو درب بلند هستند. به دلیل اینکه قسمت عقب فاقد درب است ورود و خروج کمی چالش برانگیز می باشد، اما فضای مناسب برای سرنشینان عقب از نقاط قوت آن به حساب می آید.

از نظر زیبایی طراحی داخلی مینی Paceman، در کنار تمام ویژگی های برجسته ای که از نسل های قبل خود وام گرفته است، نشان می دهد که این خودرو یک مینی به تمام معنا است. از آن جمله می توان به سرعت سنج بسیار بزرگی که در قسمت مرکزی قرار دارد و تاگل سویچ های براق اشاره کرد. خودورهای مینی نسل سوم نسبت به نسل های قبل، از نظر طراحی مورد بازبینی قرار گرفته اند و از طراحی های نسبتا ساده و دقیق و مواد با کیفیت تر در آنها استفاده شده است، اما به طور کلی طراحی Paceman به نوعی برگرفته از نسل های قبل است.

فضای بار Paceman در پشت صندلی های عقب حدود 331 لیتر است، اما با تا کردن صندلی ها به 1078 لیتر افزایش می یابد. در مقایسه با کوپر هاچ بک معمولی که فضای بار آن به ترتیب 246 و 962 لیتر است، می توان مشاهده کرد که فضای بار به ظاهر بزرگتر مینی Paceman نسبت به مدل های قبلی برتری ندارد.

• تجربه رانندگی

مینی کوپر Paceman مدل 2016 با موتور پایه 1.6 لیتری خود عملکرد چشمگیری در سطح جاده ها ندارد. حتی اگر مصرف سوخت آن نظر  خریداران را جلب کرده باشد، اما مطمئنا رانندگی با تیپ S و JCW را که از قدرت بیشتری برخوردارند، ترجیح خواهند داد. گیربکس دستی 6 سرعته آن نظر بسیاری از علاقه مندان را به خود جلب می کند، اما مدل اتوماتیک آن راه حل مناسبی برای رفع ناهماهنگی کلاچ خواهد بود.

در جاده های آسفالت پیچ دار، مینی Paceman به مانند مدل های کوچکتر مینی عملکرد و هندلینگ مطمئنی دارد، با این حال هنگام پارک کردن و وضعیت های دیگری که سرعت پایین است، فرمان در تیپ S و JCW بسیار سنگین است. سواری آن نیز کمی ناخوشایند و پر تکان است، به ویژه به هنگام استفاده از رینگ های 18 اینچ JCW و سیستم تعلیق اسپرت. نکته آخری که می توان گفت این است که صدای تایر به داخل کابین نفوذ می کند و کمی باعث ایجاد مزاحمت می شود.