تویوتا پرادو VX چهار در 2016

• بررسی خودرو پرادو VX چهار در 2016

همانطور که می دانید تویوتا پرادو با گیربکس دستی طرفداران اندکی دارد، به طوریکه در سال گذشته تنها 990 دستگاه از آن به فروش رفت. در صورتی که فروش کلی پرادو در سال 2014 رقمی بالغ بر 16,112 دستگاه بود. بی تردید، هر فردی که پشت فرمان این شاسی بلند با گیربکس دستی می نشیند، به این موضوع پی می برد که قادر نیست از تمامی قابلیت های این خودرو بهره ببرد.

تویوتا پرادو مدل 2016 در تیپ GXL دارای یک پیشرانه دیزلی 2.8 لیتری می باشد که به توربوشارژر مجهز است و در کنار یک گیربکس 6 سرعته دستی قرار می گیرد. این شاسی بلند در تیپ GX نیز به بازار عرضه می شود که به عنوان خودرو محبوب آفرود در اختیار علاقه مندان قرار می گیرد. جالب است بدانید که قیمت این خودرو از 52,990 دلار شروع می شود.

در ابتدا باید خاطر نشان شویم که دوره شاسی بلند های دستی برای عبور از مسیرهای خارج جاده ای و آف رود در کلاس SUV دیگر به پایان رسیده است و این خودرو ها در مدل های اتوماتیک عملکرد بالا و منحصر به فردی را از خود نشان می دهند.

همانطور که یک خودرو اتوماتیک رانندگی درون شهر را آسان می کند، با تعویض دنده نرم و مناسب سواری معقول تری را در خارج جاده به راننده هدیه می نماید. از طرفی، اگر در بزرگراه مشغول رانندگی باشید، آنگاه باز هم  هیچ مشکلی پیش روی نخواهید داشت. به طور کلی باید بگوییم که راننده ای که با خودرو اتوماتیک رانندگی کند، دیگر به سراغ مدل دستی نخواهد رفت.

اما در مورد تویوتا پرادو مسئله کمی متفاوت است. این خودرو با پیشرانه قدرتمند دیزلی و مجهز به توربوشارژر و گیربکی دستی که با آن سازگاری دارد، همه را حیرت زده می کند و لذت یک آفرود خاطره انگیز را برای سرنشینان به ارمغان می آورد. طراحی این شاسی بلند عالی است و مالک از خرید خوردرو حس برتری می کند.

تعویض دنده با گیربکس دستی این خودرو به نرمی انجام می شود، حتی در ترافیک های سنگین نیز کلاچ آن سفت نمی شود. در مواقعی که سرعت خودرو بالاست و یا فشار زیادی بر روی موتور است این گیربکس به راحتی کار تعویض دنده را انجام می دهد.

لازم به ذکر است که واژه  نرم و راحت یک بخش جدانشدنی از تویوتا پرادو است،یعنی؛ کمپانی سازنده با اینکه کمی هندلینگ آن را محدود کرده، اما همواره به نرمی و راحتی سواری این شاسی بلند اندیشیده است. این خودرو با رینگ های 20 اینچی و هندلینگ اسپرت، هنگام  حرکت روی سنگ و لاخ و جاده های ناهموار ، کیفیت سواری خود را حفظ می کند. موتور این شاسی بلند به محض اینکه گرم شود، آرام می گیرد و سرو صدایی تولید نمی کند. گفتنی است، هنگام رانندگی در بزرگراه و یا اعمال فشار بر موتور باز هم سرو صدایی از آن شنیده نمی شود.

دنده های پنج و شش در در این شاسی بلند حکم اووردرایو را دارند و راننده می‌تواند بین سرعت 90 تا 110 کیلومتر بر ساعت از آنها استفاده کند. به این طریق، فشار از روی موتور کاسته شده و در مصرف سوخت کمی صرفه جویی می شود. با توجه به این شرایط، مصرف سوخت به ازای هر صد کیلومتر از 9.8 لیتر به 7.9 لیتر کاهش می یابد. البته باید یادآور شویم که پرادو یک شاسی بلند بزرگ 7 نفره است و این قابلیت برای چنین خودرویی بسیار شگفت آور می‌باشد.

با اندکی رانندگی در حالت چهار چرخ محرک(4WD) در یک مسیر خارج جاده ای به سادگی به رابطه میان گشتاور و تعویض دنده پی می برید. تعویض دنده های پایین برای راننده کمی ملموس تر از دنده های بالا خواهد بود، اما باز هم می توان گفت که در نوع خود بی نظیر می باشد.

کمپانی تویوتا برای این مدل گارانتی 3 ساله یا 60 هزار کیلومتر کارکرد به همراه خدمات پس از فروش در سراسر استرالیا ارائه کرده است. این خودرو هر شش ماه و یا به ازای 10 هزار کیلومتر کارکرد سرویس میشود که هزینه آن 220 دلار خواهد بود.

با توجه به تمامی مواردی که ذکر شد، باید بگوییم که تویوتا پرادو را در مدل دستی به هیچ عنوان به خریداران آن پیشنهاد نمی کنیم. چراکه نمی توان عملکرد یک شاسی بلند اتوماتیک را حین حرکت در مسیر آفرود نادیده گرفت. اگر علاقه مند به رانندگی با یک شاسی بلند بزرگ با گیربکس دستی هستید، بهتر است پرادو دستی را امتحان کنید. اما بی شک آخرین نفری می باشید که به خط پایان می رسید!