کیا ریو (مونتاژ) 2011

• بررسی کیا ریو

اواخر دهه 80 میلادی، خودروسازان کره ای در پیروی از صاحبان این صنعت در ژاپن، خود را متحول کردند. کمپانی هیوندای راه خود را کمی جدا کرد، اما کیا این روند را ادامه داد. کمپانی هیوندای تلاش خود را بر این داشت تا خودرو های مقرون به صرفه تر تولید نماید و به واسطه آن رضایت مشتری را نیز به دست آورد.

در این میان، کمپانی کره ای کیا با در نظر گرفتن تجهیزات استاندارد، خودروهای ارزان تری را به بازار عرضه کرد و با این کار بازار خودروهای دست دوم را به چالش کشید و خودرو های جدید ارزان قیمت را رقیبی برای آنان قرار داد.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

کیا ریو یک خودرو کوچک و جمع و جور است که در سال 2000 جایگزین مدل Mentor شد. کیا Mentor اولین تولید این کمپانی به حساب می آمد و در این میان، ریو توانست انتظارات تازه ای را به وجود آورد.کیا ریو  در دو طرح سدان و هاچ بک به بازار رقابت عرضه می شود. هر دو طرح دارای تجهیزات استاندارد نظیر: فرمان هیدرولیک، قفل مرکزی، CD خوان، تهویه مطبوع و کیسه هوای جانبی راننده می باشند.

هر دو طرح دید خوبی را برای راننده به ارمغان می آورند. فضای بار و همچنین درون کابین بسیار جادار می باشد. از طرفی، در مورد فضا پا و سر در صندلی عقب کم لطفی شده است؛ به طوریکه، اگر قرار باشد در ردیف آخر سه نفر بنشینند، حسابی له و لورده می شوند. گفتنی است، ریو امکانات اولیه یک خودرو را با خود دارد و عاشقان ماشین را چندان هیجان زده نمی کند.

• قدرت و عملکرد موتور

پیشرانه کیا ریو  را یک موتور 4 سیلندر با دو میل بادامک و ظرفیت 1.5 لیتر تامین می کند که قادر است 103 اسب بخار نیرو و 134 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. گفتنی است گیربکس 5 سرعته دستی و یا 4 سرعته اتوماتیک این قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند.مصرف سوخت این خودرو در شهر و با گیربکس دستی 6.5 تا 8 لیتر و با گیربکس اتوماتیک 8 تا 10 لیتر برآورد شده است.

• ایمنی

سیستم تعلیق این خودرو بسیار عالی عمل می کند و هندلینگ بالایی به آن می بخشد. اما راننده در پیچ های تند کمی دچار زحمت می شود و محدودیت های آن را درک می کند. کیا ریو در مسیرهای جاده ای سواری نرمی دارد، اما کابین آن در مسیر های پر دست انداز تکان دارد.

ترکیب ترمز های دیسکی جلو و کاسه ای عقب قدرت این سیستم را بالاتر برده است. این امکانات در مدل 2003 به روز شد و دیسک های بزرگتر و همچنین سیستم تعلیق ارتقاء یافته راحتی و ایمنی این خودرو را افزایش داد. گفتنی است، کیا ریو ترمز ضد قفل ندارد و کیسه هوا برای سرنشینان در نظر گرفته نشده است.

• تجربه رانندگی

طراحی داخل کابین این خودرو چندان خیره کننده نمی باشد و سیستم فنربندی  هنگام رانندگی سرو صدای زیادی دارد. زمان تعویض تسمه تایم در این خودرو متغیر است و راننده باید به موقع برای چک کردن موتور اقدام کند.

به عقیده دارندگان این خودرو فضای بار در آن راضی کننده است و همچنین کیفیت هندلینگ و سیستم تعلیق برای این خودرو ارزان قیمت مناسب می باشد. کیا ریو از آن دست خودورهایی است که به میزان هزینه ای که خریدار می کند به آن امکانات هدیه می نماید.