لکسوس LX570 2016

• مدل‌های جدید سال 2016

تعغیراتی که برای سال ۲۰۱۶ روی لکسوس LX 570  صورت گرفته شامل: یک جعبه دنده اتوماتیک جدید هشت سرعته، حالت رانندگی‌‌های مختلف، طراحی مجدد، طراحی و تغییرات به روز شده در کابین، و تجهیزات ایمنی‌ بیشتر، و سیستم Infotainment می شود. ضمن اینکه بدنه ی ان‌ هم کشیده تر و پهن تر شده که حال جای پایه بیشتری برای ردیف دوم ارائه می دهد.

• مقدمه

خط تولید لکسوس LX در سال ۱۹۹۰ راه اندازی شد که در جواب عمل کرد لند روور بود با ارائه دادن یک لند روور الگانس با اسم رنج روور. در واقع لکسوس LX مدل الگانس تویوتا لند کروزر بود که هم یک SUV الگانس باشد و هم زمان اماده برای رانندگی‌‌های بیابانی. لکسوس LX 570  ۲۰۱۶ هم به همین روال پیش می رود و هنوز یک SUV هست که توانایی‌های زیادی دارد برای رانندگی‌‌های بیابانی، اما خریداران SUV های الگانس دنبال چنین رانندگی‌ هایی نیستند. به همین دلیل هم نمی‌شود به LX 570  به چشم یک SUV تمام الگانس نگاه کرد.

برای سال ۲۰۱۶ لکسوس تلاش‌های زیادی کرده تا توانسته برای سومین بار در هشت سال روی LX 570 فیس‌لیفت انجام دهد. امسال این خودرو ساز تقریبا تمام بدنه ی ان‌ را به جز در‌ها که در سال ۲۰۱۵ طراحی شدند را تغییر دهد. ضمن اینکه سیستم Infotainment، تجهیزات ایمنی‌، و لیست طولانی‌ از تجهیزات کابین نیز به روز شده است.  در واقع LX 570 ۲۰۱۶ شباهت خیلی‌ زیادی به تویوتا لند کروزر دارد چون بر اساس ان‌ ساخته شده. نکات مثبت LX 570 بدنه ی بزرگ ان‌ است که از تویوتا لند کروزر گرفته شده و به خاطر دو دیفرانسیل متحرک (AWD) بودنش امکان تردد در هر نوع جاده را دارد. نکات منفی‌ هم صندلی‌های ردیف سوم ان‌ است که فقط برای کودکان جا دار است و زمانی‌ هم که تا می شوند فقط فضا ی بار را می‌گیرد. چون جمع شدن صندلی‌های ردیف سوم برای مدل ۱۹۹۰ زیاد مشکلی‌ نداشت، اما با تکنولوژی امروزه و نسبت به دیگر SUV ها می‌بایست کاملا در کف کابین جمع شود تا حد اکثر جا را ارائه دهد و برای یک SUV با چنان سایزی می‌بایست توان جا دادن افراد بزرگسال بیشتری را داشته باشد.

ضمن اینکه مصرف سوخت ان‌ هم خیلی‌ بالا است. البته کسانی‌ که سراغ خرید چنین خودرو هایی می روند مسلما مشکلی‌ با مصرف سوخت زیاد ان‌ نخواهند داشت. اما رقبای اروپایی خودش با موتور‌هایی‌ ارائه می شوند که دارای توربو شارژر و سوپر شارژر هستند که هم شتاب گیری سریع تری دارند و هم از مصرف سوخت کمتری بر خوردارند. در واقع مصرف سوخ LX 570  ۲۰۱۶ توسط EPA به صورت میانگین به ۱۵ مایل در هر گالون براورد شده که فقط یک مایل در هر گالون نسبت به مدل ۲۰۱۵ صرف جو تر است اما باز هم نسبت به دیگر رقبا ی موتور بینزینی خودش از مصرف سوخت بلایی بر خوردار است. شتاب گیری ان‌ هم ۴/۷ ثانیه زمان نیاز داشت تا از سفر به ۶۰ مایل در ساعت برسد که باز نسبت به دیگر رقبای خودش کند است. در واقع لکسوس LX 570  در سال ۲۰۰۸ ورود پیدا کرد به بازار SUV ها، اما امروزه نسبت به دیگر رقبا ی خودش عقب است.

اگر تصمیم دارید که SUV خود را بیش از یک دهه نگه دارید، با این حساب خرید LX 570  معامله ی خیلی‌ خوبی‌ است نسبت به رقبای اروپایی خودش که بعد از چند سال استفاده، نگه داری و تعمیر انها خیلی‌ هزینه ور خواهد بود. این در حالی‌ است که موتور LX 570  بیشتر یک متر V8 پیشرفته کامیونت است که از تکنولوژی ساده و پایه ای بر خور دار است و به همین دلیل خراب شدن ان‌ به مرور زمان خیلی‌ دیر اتفاق خواهد افتاد ضمن اینکه تعمیر و نگه داری ان‌ هم راحت و کم هزینه خواهد بود. اگر هم دنبال رانندگی‌ بیابانی هستین LX 570  این نوع رانندگی‌ را به شما تضمین خواهد کرد و خیلی‌ از SUV های الگانس دیگر قادر به چنین رانندگی‌ نخواهند بود.

در این کلاسه، SUV های الگانس دیگری هم هستند که میتوانند انتخاب خوبی‌ باشند مثل:مرسدس بنز GL کلاس ۲۰۱۶ که از صندلی‌های ردیف سوم جا دار تر، فضا ی بار بیشتر، مصرف سوخت کمتر، شتاب گیری ساریع تر، سیستم Infotainment پیش رفته، و قیمت پایه ارزانتر برخور دار است. رنج روور ۲۰۱۶ از خودرو سازی لند روور که در دو ردیف صندلی، تجهیزات الگانس بالا تر، با یک موتور دیزلی، یک موتور کم مصرف V6 دارای سوپر شارجر، و یک موتور V8 دارای سوپرشارجر قادر به تولید ۵۱۰ اسب بخار قدرت با مصرف سوخت به صورت میاگین ۱۶ مایل در هر گالن ارائه می شود هم انتخاب خیلی‌ خوبی‌ است. لند روور LR4 هم مثل LX 570  قابلیت رانندگی‌‌های سخت بیابانی را دارد که می تواند همچنین انتخاب خیلی‌ خوبی‌ باشد.اما در کلّ لکسوس  LX 570 ۲۰۱۶ هم مثل نسل قدیمی‌ ترش انتخاب مناسبی بوده به عنوان یک SUV الگانس.

• طراحی بدنه, مدل های مختلف, و گزینه ها

لکسوس LX 570  ۲۰۱۶ یک SUV تمام قد هشت نفره است. صندلی‌های ردیف سوم ان‌ قابل خواباندن در کنار هستند تا فضا ی بار بیشتری را ارائه دهد.

LX 570  فقط در یک مدل ارائه می شود و تجهیزات پایه به صورت استاندارد در ان‌ شامل: رینگ‌های الیاژ دار ۲۰ اینچ، ارتفاع قابل تنظیم توسط سیستم تعلیق، automatic load leveling (کنترل و نگه داری ارتفاع مناسب سیستم تعلیق به صورت هوشمند در زمان حمل بار یا تریلر برای جلو گیری از پایین امدن بیش از حد کمک فنر ها)، چراغ‌های جلو با عمل کرد اتوماتیک دارای لامپ‌های LED‌ و ارائه روشنایی نسبت به مسیر جاده، لامپ‌های LED‌ برای چراغ‌های؛ دائم روشن، خطر، و مه گیر، برف پاک کن‌های اتوماتیک، اینه‌های جانبی ضد انعکاس نور و تا شو به صورت برقی‌، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین نمایشگر عقب، سیستم دوربین نمایشگر ۳۶۰ درجه ای برای پارک، سیستم هشدار نقطه ی کور، هشدار حضور خودرو یا مانع‌ در عقب در زمان خروج از پارک، سیستم هشدار تعویض خطوط، تنظیم کنترل سرعت هوشمند، سقف برقی‌، جا پایی در کنار رکاب، بار بند، در باز/بسته کن در عقب (صندوق) به صورت برقی‌ بدون نیاز به نیروی دست، گیره ی بکسل، شیشه‌های عقب دودی، و سیستم ورود و استارت توسط یک کارت کوچک "SmartAccess"  قابل جا دادن در کیف پول بدون نیاز به کلید می شود.

تجهیزات رفاهی در کابین شامل: کنترل دما برای چهار ناحیه به صورت اتوماتیک، تو دوزی چرمی، تزییینات چوبی، صندلی‌های جلو دارای گرم کن، صندلی راننده قابل تنظیم به ده حالت و کنار راننده قابل تنظیم به هشت حالت به صورت برقی‌، حافظه تنظیمات راننده، آینه وسعت ضدّ انعکاس نور، صندلی‌های وسعت قابل تاه شدن و جلو‌عقب شدن به صورت برقی‌، صندلی‌های ردیف سوم قابل خواباندن به صورت برقی‌، سایبان دستی‌ برای پنجره‌های ردیف دوم، و تبدیل پرایز برق خانگی ۱۲۰ ولتی در بخش فضا یه بار میشود. ضمن اینکه تجهیزات الکترونیک شامل: سیستم اینفرتینمنت قابل (کنترل توسط دسته گردونه شبیه به موس کامپیوتر در کنار دست راننده), صفحه ۳/۱۲ اینچ، سیستم ناو باری، (کنترل تجهیزات الکترونیک توسط صدا), بسته خدمات Enform لکسوس قابل ایرأیه توسط تلفن همراه هوشمند علاوه بر نامه‌های دیگر مثل:Pandora ، Slacker، Yelp و iHeartRadio، خدماتSiri Eyes Free ، بلوتوث، اتصالات صوتی، سیستم صوتی با CD changer و نه پخش صدا، رادیو ماهوره ای و HD، درگاه USB برای صندلی‌های ردیف اول و دوم، و برنامه ی media player می شود.

در بسته ی لوکس، تجهیزاتی همچون: صندلی‌های جلو و ردیف دوم دارای گرمکن و تهویه هوا، روکش چرمی فرمان، تو دوزی از چرم با کیفیت بالاتر، رینگ‌های الیاژ دار ۲۱ اینچ، دو صفحه سرگرمی برای صندلی‌های عقب، head-up display (HUD)  (نمایشگر اطلاعات خودرو به صورت دیجیتال روی شیشه جلو در رو به رو ی راننده)، سیستم شارژ تلفن همراه هوشمند بدون نیاز به سیم شارجر، استفاده از خدمات Enform لکسوس برای کنترل خودرو توسط  تلفن همراه هوشمند از راه دور، و سیستم صوتی Mark Levinson  با ۱۹ پخش صدا شامل LX 570  لکسوس می شود.

• قدرت موتور و عملکرد خودرو

لکسوس LX 570 ۲۰۱۶ دارای موتور V8 با پیشرانه ۷/۵ لیتری است که قادر به تولید ۳۸3 اسب بخار قدرت و ۴۰3 پوند‌-پا (pound-feet) گشت اوار است. این موتور V8 با یک جعبه دنده جدید اتوماتیک هشت سرعته هم خوان خواهد بود که به صورت استاندارد در تمام مدت با دو دیفرانسیل حرکت می کند که دارای تجهیزاتی همچون: سیستم hill-start assist (که در حرکت بعد از توقف کامل در سر بالایی ها‌ از حرکت خودرو به سمت عقب جلوگیری می کند)، Crawl Control (در رانندگی‌‌های بیابانی با فعال کردن این سیستم قدرت موتور به صورت مستقل به هر چهار چرخ جدا گانه انتقال می شود و ترمز‌ها هم به صورت خودکار در زمان نیاز فعال خواهند شد تا خودرو در گل، خاک، ماسه، و.. گیر نکند)، و سیستم multi-terrain (با فعال سازی این سیستم، چرخ‌ها به طور هوشمند حرکت می کنند در حالی‌ که در جا نچرخند تا باعث گیر کردن انها در زمان عبور از مناطق خاکی، ماسه ای، و گلی شود) می باشد. علاوه بر اینکه یک سیستم جدید انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی‌ عمل کرد موتور را با سیستم تعلیق نسبت به نوع جاده تغییر و تنظیم کرده و این سیستم توسط دسته گردونه شبیه به موسه کامپیوتر در کنار دست راننده کنترل می شود. ضمن اینکه حد اکثر وزن قابل بکسل توسط گیره بکسل ، ۷۰۰۰ پوند می‌باشد که به صورت استاندارد در    LX 570ارائه می شود.

ضمن اینکه لکسوس اعلام کرده است که LX 570  جدید فقط به ۳/۷ ثانیه زمان نیاز دارد تا از سرعت سفر به ۶۰ مایل در ساعت برسد نسبت به مدل قبلی‌ که ۵/۷ ثانیه نیاز داشت. اما Edmunds هنوز ازمون زمان شتاب گیری LX 570  جدید را به دست نیاورده ولی‌ زمان شتاب گیری مدل قبلی‌ با جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته ۴/۷ ثانیه بوده که از رقم ازمون لکسوس یک ثانیه‌ کمتر بوده. اما باز هم مدل جدید LX 570 با جعبه دنده جدیدی که دارد نسبت به رقبای خودش که دارای موتور بنزینی هستند کند است. مصرف سوخت ان هم توسط EPA  به صورت میانگین به 15 و در شهر و بزرگراه به ترتیب به 13 و 18 مایل در هر گالون براورد شده که از  مدل سال گذشته کمی بهتر است. اما در کل حتا از دیگر SUV ‌های این کلاسه توقع مصرف سوخت کمی را نمی‌شود داشت.

ايمنى

تجهیزات ایمنی‌ در لکسوس LX 570 ۲۰۱۶ شامل: سیستم ضد قفل ترمز ها، جلو گیری از گردش در جا چرخ‌ها   (traction control)، stability control ، سیستم حفظ تعادل تریلر در زمان بکسل، کیسه هوا در جلو پا راننده, کیسه هوا ی جانبی برای صندلی‌های ردیف اول و دوم، کیسه هوا پرده‌ای تمام قد، و سیستم active front head restraints (جلو گیر ازضربه ی سر در بخش جلو ی خودرو) می شود. ضمن اینکه تجهیزات ایمنی‌ جدید که امسال اضافه می شود به لیست ایمنی‌ LX  570 شامل: هشدار عبور عابر پیاده، تنظیم کنترل سرعت هوشمند، هشدار خروج از خطوط، کنترل نور بالا به صورت هوشمند، سیستم نظارت نقطه ی کور،  هشدار عبور خودرو از عقب در زمان خروج از پارک، دوربین نمایشگر پانورامیک ، و سیستم جلو گیری از تصادفات احتمالی‌ با فعال سازی ترمز‌ها و محکم کردن کمر بند های ایمنی سر نشینان جلو در زمانی که احتمال تصادف از جلو توسط سیستم هوشمند ان شناسایی شود. ضمن اینکه تمام  LX 570 ها مجهز به سیستم Safety Connect لکسوس خواهند بود که ارائه دهنده خدماتی همچون؛ هشدار وقوع تصادف ،اطلاع رسانی به سرویس‌های اورژانس و ردیاب ضد سرقت می‌باشد.    

در آزمون‌های ایست اضطراری Edmunds  برای  LX  570، ۱۱9 فیت فاصله نیاز است تا از سرعت ۶۰ مایل در ساعت به ایست کامل برسد که رقم این نتیجه خیلی‌ چشمگیر بود برای خودرویی در این کلاسه.  

• طراحی داخلی‌ و تجهیزات خاص

در کابین لکسوس LX  570 ۲۰۱۶ متریال از کیفیت بلا علاوه بر چرم از کیفیت بهتر و تزئینات چوبی به کار رفته، اما نسبت به دیگر رقبای خودش ساده تر به نظر می‌رسد. ضمن اینکه تجهیزات رفاهی دیگری مثل: یک صفحه نمایشگر ۲/۴ اینچی‌ اطلاعات خودرو، صفحه ۳/۱۲ اینچ سیستم Infotainment ، و چراغ‌هایی برای نور پردازی کابین با لامپ‌های LED شامل ان‌ می شود.

نکته منفی‌ یکی‌ از تجهیزات کابین کنترل سیستم Infotainment است که توسط یک دسته گردونه شبیه به موس کامپیوتر در کنار دست راننده انجام می شود که باعث حواس پرتی راننده می شود. اما یک تجهیز جدید کابین، سیستم کنترل دما ی کابین است که به صورت خودکار دما ی کابین را کنترل کرده و در صورت نیاز به طور خودکار گرمکن فرمان و صندلی‌ها فعال می شوند. ضمن اینکه به صورت گزینه ای، سیستم صوتی پیشرفته Mark Levinson هم قابل ارائه است. برای صندلی‌های عقب هم دو صفحه نمایشگر تفریحی ۶/۱۱ اینچی‌ که جا گزین صفحه ۷ اینچی‌ قدیمی‌ شده است. در ردیف سوم مثل خیلی‌ از SUV ها صندلی‌های ان انچنان راحت نیستند و از جا پا ی کمی‌ برخوردارند و به همین دلیل کسانی‌ که بیش از ۱۲ سال سن داشته باشند در این ردیف معذب خواهند بود.

از نظر فضا ی جا، صندلی‌های جلو LX 570  کاملا جا دار و راحت هستند، ضمن اینکه به دلیل بالا قرار گرفتن آنها، دید کاملا خوبی‌ را ارائه می دهند. اما صندلی‌های ردیف دوم انچنان بالا قرار نگرفته چون الیاف بیشتری در آنها به کار نرفته و فاصله بین سر سرنشینان و سقف کم است، اما با بدنه پهنتر و کشیده تر مدل ۲۰۱۶، فضا ی پا برای صندلی‌های ردیف دوم ۶/۱ اینچ بیشتر شده است. اما صندلی‌های ردیف سوم انچنان راحت نیستند و فقط برای کودکان مناسب است.

فضا ی بار نیز هم اندازه ی مدل پار سال است که نسبت به رقبای خودش کم است. مخصوصاً اینکه صندلی‌های ردیف سوم فقط در کنار تا می شوند و مثل دیگر رقبای خودش در کف کابین جمع نمی شوند که فضا ی بار بیشتری داشته باشد با اینکه از بدنه بزرگ و جا داری بر خوردار است.

• حس رانندگی‌

رانندگی‌ در جاده با لکسوس LX 570  ۲۰۱۶ خیلی‌ نرم و ارام است با کابین عایقی که برای این SUV طراحی شده. موتور هشت سیلیندر با پیش رانه ۷/۵ لیتری ان هم رانندگی‌ نرم و ارامی دارد، اما قبل از اینکه پا را محکم روی پدال گاز فشار دهید و انگاه قدرت واقعی موتور V8 ان نمایان می شود که هیچ چیز جلو گیر قدرت ان نخواهد شد. با جعبه دنده اتوماتیک هشت سرعته که امسال ارائه شده، شتاب گیری LX 570 را خیلی‌ بالا برده، اما باز نسبت به دیگر رقبای خودش کند است. ولی در کل کنترل و رانندگی ان هم چنان چشمگیر نبود.

در هر نوع رانندگی‌‌های بیابانی، لکسوس LX 570 2016 با SUV های دیگر قابل قیاس نیست بخاطر شاسی بلندش و فنر بندی مناسبی که دارد در هر جاده ای مثل مناطق کوهستانی یا بیابان و گلی رانندگی‌ خوبی‌ را ارائه می دهد. بهتر از ان این است که به خاطر مشخصات فنی‌ پیش رفته ای که از آن برخوردار است در رانندگی‌ بیابانی با LX 570 می توانید تمام تمرکز خود را روی کنترل فرمان بگذارید در حالی‌ که سیستم کامپیوتر به صورت هوشمند نسبت به نوع جاده بیابانی با دنده سنگین خودرو را  هدایت می‌کند و به جلو می برد و هیچ نیازی نیست که راننده پدال گاز و ترمز ان را کنترل کند. اگر رانندگی‌ بیابانی برای شما مهم است در یک SUV تمام قد الگانس، پس با این حساب LX 570 انتخاب فوق العاده ای است.