ب ام و 730i 2008

به سادگی می‌توان گفت که بهترین گزینه در میان خودروهای سدان لوکس بزرگ برای دوستداران رانندگی، بی‌ام‌و سری 7 مدل 2008 است؛ اما بسیاری از خریداران، رقیبان این خودرو را برای زندگی روزمره خود، انتخاب خواهند کرد.

• نقاط قوت

فرمان‌پذیری استثنایی برای یک سدان بزرگ، عملکرد خوب و اصلاح شده، استفاده از فناوری‌های متعدد روز، لوازم مجلل داخل اتاق.

• نقاط ضعف

سیستم iDrive که کارکرد سیستم صوتی و ناوبری را پیچیده می‌کند، تزئینات پلاستیکی در داخل خودرو.

• موارد جدید مدل 2008

تقریباً می‌توان گفت که هیچ‌چیز جدیدی وجود ندارد.

• معرفی

همچون سایر سدان‌های لوکس بزرگ درجه‌یک، این خودرو هم در صدر زنجیره اتومبیل‌ها قرار می‌گیرد. کارایی، تجمل، فضا و ویژگی‌هایی با فناوری بالا، درون این کوسه سفید بزرگ که ظاهری آرام دارد، به‌وفور یافت می‌شوند.

زمانی که این خودرو در سال 2002 از نو طراحی شد، به دلیل ظاهر عجیب‌وغریبش، طرفداران این سری را شوکه کرد؛ سردمدار این ظاهر عجیب، درب صندوق‌عقب بود که گویی از یک خودروی دیگر برداشته شده بود. این نسل سری 7، سیستم iDrive را معرفی کرد که یک سیستم کنترلی چند کاربردی بود و وظیفه داشت تا عاشقان سینه‌چاک فناوری را گیج و منگ کند.

علیرغم این مسائل، آن نسل از سری 7، موفقیت بسیار خوبی در زمینه فروش، برای سازنده خود به ارمغان آورد که البته آن را مدیون خصیصه‌های پرشور شتاب‌گیری، واکنش خوب و فرمان‌پذیری تیزش بود؛ این ویژگی‌ها، باعث می‌شدند تا خودروی موردنظر، احساس سبک‌تری نسبت به اندازه‌اش، القا کند. با استفاده از میله‌های تعادل فعال که به صورت خودکار، سفت شده و از چرخش خودرو، جلوگیری می‌کنند؛ طبیعت تندوتیز این جانور، مهار شده است. آن دسته از افرادی که به دنبال فرمان‌پذیری بهتر از این هستند؛ می‌توانند مجموعه Sport Package را برای مدل 750، سفارش‌دهنده که از سیستم تعلیق خشک و محکم‌تری استفاده می‌کند و یا Adaptive Ride Package را سفارش دهند تا از فنرهایی بهره ببرند که به هنگام تحت‌فشار قرار گرفتن خودرو در عبور از پیچ‌ها، به صورت خودکار، مستحکم می‌شوند.

لازم به ذکر است که سیستم iDrive این سری، شدیداً موردانتقاد قرار گرفت و همین موضوع باعث شد تا در طول سال‌های متوالی، بهبودهایی پیدا کند؛ این در حالی است که سایر سازندگان خودروهای لوکس، همین روش را دنبال کردند. این سیستم طراحی شده بود تا به‌هم‌ریختگی جلوداشبورد را به حداقل برساند. در مقایسه با رقبای قدرتمند خود، همچون سیستم MMI آئودی که بسیار چشم‌نواز است و سیستم COMAND مرسدس بنز که در جایگاهی بین دو هم‌وطن آلمانی خود قرار می‌گیرد؛ می‌توان گفت که کمی عقب‌ماندگی دارد. سیستم‌های مشابه، بر روی خودروهای جگوار و لکسوس، از صفحه‌های لمسی، استفاده می‌کنند.

اما وقتی‌که کار به تجربه رانندگی جذاب می‌رسد، این خودرو، همچنان یک رقیب سرسخت برای شکست دادن است. دو خودروی آئودی A8 و مرسدس بنز کلاس S، رقبایی توانمند و قابل‌توجه هستند؛ اما باز هم به سری 7، نمی‌رسند. سایر رقیبانی که ارزش توجه کردن را دارند، عبارت‌اند از لکسوس LS 460 و جگوار XJ8 که سواری نرم و راحت را به ورزش‌کاران رسته سدان اسپرت، ترجیح داده‌اند. لکسوس، پیشرفته و توانمند است، اما رانندگی بدون هیجان آن، ممکن است برای برخی، جذابیت نداشته باشد. جگوار، علاوه بر عملکرد قدرتمندی که از آن انتظار می‌رود، ظاهری زیبا و کلاسیک را پیشنهاد می‌کند که این ویژگی جایگاه خاصی در میان خودروهای این‌چنینی دارد. مطمئناً، هیچ‌یک از موارد ذکرشده، انتخاب ناامیدکننده‌ای نخواهند بود؛ اما برای کسانی که رانندگی هیجان‌انگیز، از هر چیز دیگری برایشان مهم‌تر است، مدل 2008 سری 7، انتخاب مسلم آن‌ها خواهد بود.

• اتاق‌ها، مدل‌ها و امکانات

بی‌ام‌و سری 7 مدل 2008، یک خودروی سدان لوکس بزرگ است که در سه مدل مختلف، قابل‌دسترسی خواهد بود. این مدل‌ها عبارت‌اند از: 750i با پیشرانه 8 سیلندر و فاصله متوسط بین دو محور، 750Li با فاصله بیشتر میان دو محور و 760Li با پیشرانه 12 سیلندر.

حداقل امکانات مدل 750، عبارت‌اند از: رینگ‌های 17 اینچی آلیاژ دار، چراغ جلوهای زنون تطابق پذیر، سانروف شیشه‌ای (moonroof)، روکش‌های چرمی، تزئینات داخلی از چوب گردو، صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم در 14 حالت به اضافه قسمت گودی کمر، تنظیم دمای دو حالته، سیستم گرمایشی برای صندلی‌های جلو، شیشه‌های برقی با قابلیت باز و بست کامل تنها با یک ضربه، بلوتوث، سیستم ناوبری قابل‌کنترل با صدا و پخش‌کننده CD، مجهز به 10 بلندگو و ورودی AUX.

هر دو مدل 750، واجد شرایط استفاده از امکانات بسیار زیادی هستند؛ تنها تفاوت، این است که مدل 750Li، می‌تواند از صندلی‌های عقب برقی که فضای پای بیشتری را فراهم می‌کند، با قابلیت تنظیم در 14 حالت و مجهز به سیستم تهویه، استفاده کند. مجموعه تجهیزات مختلفی که می‌توان برای این مدل‌ها سفارش داد، عبارت‌اند از: سیستم تعلیق خشک‌تر، رینگ‌های 20 اینچی و فرمان سه پر (Sport Package)؛ فنربندی با قابلیت تنظیم خودکار و ضربه‌گیرهای الکترونیکی (Adaptive Ride Package)؛ ماساژور صندلی راننده، سیستم تهویه برای صندلی‌های جلو، سایبان برای عقب و سیستم گرمایشی برای فرمان (Luxury Seating Package)؛ سیستم صوتی Logic 7 مجهز به 13 بلندگو و یک چینجر درون جلوداشبورد (Premium Sound Package). برای اینکه شخصی‌سازی این خودرو به اوج خود برسد، یک مجموعه هم تحت عنوان Individual Composition package وجود دارد که رنگ‌بندی‌های منحصربه‌فردی برای داخل و خارج خودرو، صندلی‌های چرمی ارتقا یافته، لوازم چوبی برای داخل اتاق و رینگ‌های 20 اینچی آلیاژ دار را فراهم می‌کند.

کم‌وبیش، تمام موارد ذکر شده در بالا، به صورت استاندارد برای مدل 760Li، در نظر گرفته شده‌اند. امکانات دیگری که می‌توان برای تمامی مدل‌ها سفارش داد، عبارت‌اند از: استارت بدون کلید، کروز کنترل سازگار و لوازم سرگرمی برای سرنشینان عقب به همراه یک چینجر DVD. گزینه انحصاری مدل 760Li که قابل سفارش است، یک یخچال کوچک در زیردستی صندلی عقب و تنظیم دمای مجزا برای سرنشینان عقب است.

• سیستم انتقال قدرت و عملکرد

750i و 750Li، نیروی خود را از یک پیشرانه هشت سیلندر 4.8 لیتری، دریافت می‌کنند که قادر است 360 اسب بخار نیرو و گشتاور تولید کند. طبق برآورد سازمان حفاظت از محیط‌زیست، مصرف سوخت این خودرو، میزان نسبتاً خوب 15.5 لیتر شهری و 10 لیتر جاده‌ای را نشان می‌دهد. 760Li، از یک پیشرانه 12 سیلندر 6.0 لیتری، بهره می‌برد که قادر است 438 اسب بخار نیرو و 444 پوند فوت گشتاور تولید کند؛ مصرف سوخت این خودرو هم به ازای هر 100 کیلومتر در شهر، 17.5 لیتر و در جاده، 11.5 لیتر است. هر دو نوع این پیشرانه‌ها با جعبه‌دنده سریع و خودکار شش سرعته و دیفرانسیل عقب، همراه شده‌اند.

با توجه به آزمایش‌هایی که انجام دادیم، 750i توانست، سرعت خود را در عرض 6.4 ثانیه، به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و این در حالی بود که مدل 760Li، نیم ثانیه، سریع‌تر بود. خود شرکت، معتقد است که دست‌یافتن به زمانی کمتر از شش ثانیه، با هر دو مدل، امکان پذیر است.

• ایمنی

حداقل امکانات ایمنی در نظر گرفته شده برای این سری، عبارت‌اند از: ترمزهای دیسکی ضدقفل، سیستم کنترل پایداری، کیسه‌هواهای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسه‌هواهای پرده‌ای بلند، کیسه‌هوای زانویی برای راننده، حسگر پارک عقب و جلو و همچنین، حق استفاده از سیستم کمک‌رسانی از راه دور بی‌ام‌و به مدت چهار سال. علاوه بر این‌ها، یک سیستم خشک‌کننده ترمزها هم وجود دارد که به طور مرتب و به هنگامی‌که برف‌پاک‌کن‌ها شروع به کار می‌کنند، چرخه‌های ترمز را تمیز می‌کند. گزینه‌های اختیاری برای افزایش ایمنی، عبارت‌اند از کیسه‌هواهای جانبی برای سرنشینان عقب و سیستم دید در شب که با استفاده از دوربین مادون‌قرمز، هرگونه موانعی را تا فاصله 300 متری از خودروی شما، شناسایی می‌کند.

• طراحی داخلی و ویژگی‌های خاص

همان‌طور که انتظار می‌رفت، داخل اتاق این سری، جو بسیار سرشار و چیدمان مرتبی دارد؛ این مهم از طریق کاهش ادوات کنسول وسط، محقق شده است. iDrive، به همین دلیل طراحی شده است که بتواند چندین سیستم کنترلی را با یکدیگر ادغام کرده و آن‌ها را در یک رابط کاربری ساده، ارائه کند؛ اما یادگیری آن، کمی زمان می‌برد. اکثر تنظیمات پیش‌پاافتاده را می‌توان به سادگی انجام داد، اما کارکردهای پیچیده‌تر، وقت و حوصله بیشتری را می‌طلبند. طبق انتظارات، کیفیت مواد استفاده شده، بسیار خوب هستند؛ هرچند که استفاده از برخی تزئینات پلاستیکی تودری‌ها، یک اشتباه عجیب، به نظر می‌رسد. فضای بسیار زیاد، برای سرنشینان عقب، مخصوصاً در مدل‌های Li و طراحی مناسب صندلی‌های عقب، راحتی یک خودروی لیموزین را برای سرنشینانش، به ارمغان خواهد آورد.

• تجربه رانندگی

فرقی نمی‌کند که پیشرانه 8 سیلندر را انتخاب کنید و یا 12 سیلندر را، هر دو پیشرانه، موجی از قدرت ارضاکننده را فراهم می‌کنند و این در حالی است که جعبه‌دنده شش سرعته خودکار تا حد امکان، دنده‌ها را به نرمی و با سرعت، تعویض می‌کند. حس فرمان‌پذیری این خودرو، همان چیزی است که از یک بی‌ام‌و انتظار می‌رود؛ این قسمت از خودرو، بازخورد عالی و اثرپذیری نسبتاً خوبی دارد. ضمناً، ترمزهای خودرو، بدون هیچ وقفه‌ای عمل می‌کنند و بدنه آن هم به هنگام گذشتن از پیچ‌ها، کمترین میزان چرخش را دارد. شاید کمی غلوآمیز باشد که بگوییم این خودروی بزرگ، چالاک است؛ اما وقتی‌که در مسیرهای جاده‌ای، پشت فرمانش می‌نشینید، ممکن است آن را با یک سدان اسپرت، اشتباه بگیرید.