ب ام و 730Li 2010

پس از موفقیت سال گذشته، اکنون با دست پُرتری، بازگشته است. بی‌ام‌سری 7 امسال، سه مدل معرفی می‌کند که دوتای آن‌ها مجهز به سیستم چهارچرخ محرک هستند و دیگری از یک پیشرانه تأثیرگذار 12 سیلندری، بهره می‌برد.

• نقاط قوت

پیشرانه نرم و قدرتمند، توازن بی‌نظیر بین سواری و فرمان‌پذیری، تنظیمات قابل تغییر راننده، صندلی‌های شگفت‌انگیز.

• نقاط ضعف

فناوری‌های به روز استفاده شده در این خودرو ممکن است کمی گیج‌کننده باشند، ممکن است از نظر برخی افراد، سواری خشکی داشته باشد.

• تازه‌های مدل 2010

در این سال سه مدل جدید به خط تولید سری 7، اضافه شده است. این مدل‌ها عبارت‌اند از: 760Li 12 سیلندر، 750i xDrive و 750Li xDrive. و همچنین یک سیستم جدید، برای بازیابی نیرو از ترمزها طراحی شده است تا به تأمین توان موردنیاز لوازم برقی خودرو، کمک کند. نهایتاً اینکه، پکیجsport ، اکنون نام خود را به  پکیجM Sport ، تغییر داده است و ویژگی فرمان‌پذیری فعال برای هر چهارچرخ، به صورت یک گزینه مجزا، ارائه خواهد شد؛ این در حالی است که صندلی‌های فعال جلو و صندلی‌های عقب مجهز به ماساژور، در پکیجLuxury Seating ، یافت خواهند شد.

• معرفی

به یمن طراحی مجددی که برای مدل سال گذشته، صورت گرفت، به نظر می‌رسد که این شرکت، ارواح خبیثه را از خودروهای به‌یادماندنی سری 7، بیرون رانده است. بار دیگر، زیبایی این خودرو به حد و اندازه‌ای رسیده است که طرف‌داران آن، انتظارش را داشتند. ظاهر این خودرو، شکوهمند و بزرگ‌تر شده است و همچنین، نشانه‌هایی از خشونت هم، در آن دیده می‌شود. علاوه بر این‌ها، این شرکت، سیستم پر از ایراد iDrive را با یک نمونه بسیار بهتر، جایگزین کرده است که کارکردن با آن آسان‌تر شده و کارآیی‌های جدیدی هم به آن اضافه شده است. به‌قدری که مدل سال گذشته خوب بود؛ اگر شرکت بی‌ام‌و در سال جدید، همان مدل قبلی را بدون هیچ تغییری ارائه می‌کرد، تعجب نمی‌کردیم.

اما بی‌ام‌و، نه تنها چنین کاری نکرد بلکه، یک مدل دیگر را هم به دو مدل قبلی این سری، اضافه کرد. این مدل جدید، 760Li کاملاً مجهز و قدرتمند است.

این مدل جدید، از یک پیشرانه 12 سیلندر توربوشارژ شده و سیستم تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد که قادراست 535 اسب بخار نیرو تولید کند؛ این موتور با یک جعبه‌دنده خودکار هشت سرعته منحصربه‌فرد، همراه شده است. البته موارد جدید مربوط به نیروی این خودرو، فقط به موارد درون‌سوز محدود نمی‌شوند بلکه، این شرکت از یک سیستم هوشمند برای تبدیل انرژی ترمزها استفاده می‌کند که بسیار مؤثرتر از مدل تسمه‌ای قبلی است.

مدل 2010، تمام آن ویژگی‌هایی را که ما را دل‌باخته مدل پارسال کرده بود، دارد. تمام آن ویژگی‌های خوب، بازگشته‌اند که به برخی از آن‌ها اشاره می‌کنیم: داخل این خودرو، جادار، خوش‌سیما و فوق‌العاده راحت است؛ همچنین، از امکانات لوکس دیگری همچون دوربین دید اطراف و دوربین دید در شب هم استفاده می‌کند. این سری، همچنان، فرمان‌پذیری لذت‌بخش خود را حفظ کرده است و به کمک این ویژگی، به جای اینکه راننده را از مسیر دور کند، او را حسابی درگیر خود می‌کند. چه از حالت رانندگی Comfort استفاده کنید و یا Sport Plus، سیستم Driving Dynamics Control، با بهره‌گیری از تنظیمات چهارگانه رانندگی، شما را بیشتر، غرق خود خواهد کرد.

باوجود ویژگی‌های تحسین‌برانگیز ذکر شده در بالا، باید گفت که بی‌ام‌و سری 7 مدل 2010، در بالای زنجیره خودروهای لوکس سدان، تنها نیست. بلکه دو خودروی سدان که برای امسال، از نو طراحی شده‌اند، توجه‌ها را به سمت خود، جلب می‌کنند. نام و نشان این خودروها به شرح زیر است: آئودی A8، جگوار XJ، لکسوس LS 460، مرسدس بنز کلاس S و پورشه پانامِرای جدید که احتمالاً به عنوان اسپرتی‌ترین خودروی این گروه، شناخته خواهد شد. تمام این خودروها، ارزش یک بار توجه را دارند. اما استعدادهای وسیع سری 7، آن را تبدیل به یک انتخاب مناسب به عنوان یک خودروی سدان لوکس مرغوب، کرده‌است.

• اتاق‌ها، مدل‌ها و امکانات

بی‌ام‌و سری 7 مدل 2010، یک خودروی لوکس سدان بزرگ است که در مدل‌های 750i و 750Li با فاصله بیشتر بین دو محور، در دسترس خواهد بود. این خودروها با سیستم چهارچرخ محرک که نام xDrive را با خود یدک می‌کشند، می‌تواند همراه شود. برای امسال، یک مدل جدید سطح بالا هم در نظر گرفته شده است که با استفاده از یک پیشرانه 12 سیلندری، قدرت خود را به رخ خواهد کشید. این مدل جدید، 760Li است. ویژگی‌های ابتدایی استثنایی که برای مدل پایه 750i، مشخص شده‌اند، عبارت‌اند از: رینگ‌های 18 اینچی آلیاژ دار، چراغ جلوهای تطابق پذیر زنون، فنربندی‌های قابل تنظیم، حسگرهای پارک عقب و جلو، سانروف، برف‌پاک‌کن‌های حساس به بارندگی، آیینه‌های برقی با قابلیت فعال‌سازی حالت شب به صورت خودکار و استارت بدون کلید (برای ورود به خودرو، باید از دکمه‌ای بر روی کنترل از راه دور استفاده کنید).

امکانات داخلی این خودرو هم، عبارت‌اند از: تنظیم دمای خودکار چهارحالته، صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم در 14 حالت، حافظه برای صندلی‌های جلو، قابلیت تنظیم ارتفاع فرمان تلسکوپی، سیستم گرمایشی برای صندلی‌های جلو، تزئینات چوبی و روکش‌های چرمی. حداقل امکانات الکترونیکی، عبارت‌اند از: بلوتوث، iDrive، سیستم ناوبری مبتنی بر رانندگی در شرایط سخت با قابلیت کنترل از طریق صدای کاربر و به‌روزرسانی لحظه‌ای ترافیک و سیستم صوتی سوراند مجهز به 10 بلندگو با قابلیت پخش رادیوی HD، ورودی AUX و فضای مجازی برای ذخیره کردن آهنگ‌ها. مدل 750Li، از امکانات اضافی همچون، سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم خودکار و فاصله بیشتر بین دو محور برای افزایش فضای سرنشینان عقب، استفاده می‌کند. 750i xDrive، از سیستم تعلیق مشابه به‌اضافه سیستم کنترل سراشیبی، بهره می‌برد.

بیشتر تجهیزات در نظر گرفته شده برای مدل‌های 750، در گروه‌های مختلفی، طبقه‌بندی شده‌اند. مجموعه M Sport که شامل میل تعادل (تنها برای مدل‌های دیفرانسیل عقب)، لاستیک‌های عملکرد بالا در اندازه‌های 19 و 20 اینچی، فرمان اسپرت، تجهیزات آئرودینامیکی برای بدنه و تزئینات مشکی‌رنگ برای قسمت خارجی خودرو، می‌شود. مجموعه امکانات Cold Weather، دارای فرمان گرمکن‌دار، سیستم گرمایشی برای صندلی‌های جلو و کیسه اسکی برای دریچه دسترسی به صندوق، است.

مجموعه تجهیزات Luxury Seating که شامل تمام امکانات Cold Weather به‌علاوه سایبان‌های عقب، سیستم تهویه برای صندلی‌های جلو و بالشتک‌های قابل تنظیم و فعال برای صندلی راننده، می‌شود. تجهیزات Convenience، قابلیت باز و بسته کردن درب صندوق به صورت برقی و بسته شدن درب‌های خودرو به صورت نرم و آرام را به همراه خواهد داشت. Driver Assistance، شامل تجهیزاتی از جمله، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم هشدار خروج از خط و نور بالای خودکار، است. Camera package هم دوربین‌های دید عقب و اطراف را به این خودرو، اضافه می‌کند.Premium Sound، خودروی موردنظر را به درگاه‌های آی‌پاد و یواس‌بی، چنجر CD/DVD و سیستم استریوی 16 بلندگویی ارتقا یافته، مجهز می‌کند.

مدل 760Li، به‌غیراز M Sport، تمام امکانات استاندارد و اضافی ذکر شده در بالا را به همراه فرمان‌پذیری چهارچرخ، صندلی‌های عقب با قابلیت تنظیم برقی، صندلی‌های مجهز به سیستم تهویه و گرمایشی، داشبورد پوشیده با چرم، رادیوی ماهواره‌ای، درب برقی صندوق‌عقب و نمایشگر شیشه‌ای، خواهد داشت. اگر این‌ها برایتان کافی نیستند، امکانات دیگری همچون، ماساژور برای صندلی‌های عقب، کروز کنترل سازگار، وسایل سرگرمی برای سرنشینان عقب، دید در شب مادون‌قرمز و تزئینات طرح چوب، برایتان در نظر گرفته شده‌اند. تمام موارد استاندارد و اضافی ذکر شده برای این مدل، به صورت سفارشی برای مدل‌های 750، در دسترس خواهند بود.

• انتقال قدرت و عملکرد

منبع قدرت مدل‌های 750، یک پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری توربوشارژ شده است که قادر است 400 اسب بخار نیرو و 450 پوند فوت گشتاور، تولید کند. تنها جعبه‌دنده قابل‌استفاده برای این پیشرانه، یک نمونه شش سرعته خودکار با قابلیت کنترل دستی است. مدل‌های معمولی، دیفرانسیل عقب هستند و مدل‌های xDrive، به سیستم چهارچرخ محرک، مجهزند.

قدرت چشمگیر مدل 760Li، از یک پیشرانه 6.0 لیتری 12 سیلندر توربوشارژ شده است که 535 اسب بخار نیرو و 550 پوند فوت گشتاور، تولید می‌کند. نیروی تولیدشده توسط این پیشرانه، از طریق جعبه‌دنده هشت سرعته خودکار، به چرخ‌های عقب، منتقل می‌شود. تمامی مدل‌های این سری، از سیستم Driving Dynamics Control استفاده می‌کنند که آن‌ها را قادر می‌سازد تا از چهار حالت تنظیمات رانندگی برای تعیین نحوه عملکرد دنده‌ها، واکنش سوپاپ‌ها، خشکی کمک‌فنرها، سیستم کمک فرمان و کنترل پایداری، بهره ببرند.

در آزمایش عملکردی که انجام دادیم، 750i، توانست در زمان مختصر 5.2 ثانیه، سرعت خود را از صفرکیلومتر بر ساعت به 100 کیلومتر بر ساعت برساند. در یک خودروی لوکس سدان دو تنی با این عملکرد فرازین، مصرف سوخت، اهمیت زیادی، نخواهد داشت. بااین‌وجود، طبق برآوردهای سازمان حفاظت از محیط‌زیست، مدل 750i، در هر 100 کیلومتر، مصرف سوختی در حدود شهری 15 لیتر، جاده‌ای 10.5 لیتر و ترکیبی 13.5 لیتر را به ثبت رسانده است. در صورت استفاده از سیستم چهارچرخ محرک، این میزان مصرف سوخت، کمی افزایش می‌یابد (شهری 16 لیتر، جاده‌ای 11 لیتر و ترکیبی 14.5). مدل 760Li مجهز به پیشرانه 12 سیلندر، مصرف سوختی این‌چنینی دارد: شهری 17.5 لیتر، جاده‌ای 12 لیتر و ترکیبی 15 لیتر.

• ایمنی

حداقل تجهیزات ایمنی در نظر گرفته شده برای این خودروها، عبارت‌اند از: ترمزهای ضد قفل به همراه سیستم‌های کمک ترمز، جلوگیری از بریدن ترمز، خشک‌کردن ترمز و حالت آماده‌باش برای ترمز، سیستم کنترل پایداری و اصطکاک، کیسه هوای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسه هوای زانویی برای جلو، کیسه هوای پرده‌ای و محافظت فعال از سر سرنشینان جلو. در آزمایش ترمز گیری Edmunds، مدل 750i با تجهیزات Sport، توانست در طی فاصله بسیار کم 34 متر، از حرکت بایستد.

تجهیزات ایمنی اختیاری هم، عبارت‌اند از: کروز کنترل سازگار، دوربین‌های دید عقب و اطراف و همچنین دید در شب مادون‌قرمز با قابلیت تشخیص عابران پیاده که تصاویر دریافت‌شده را به روی نمایشگر اصلی و یا شیشه‌ای، می‌فرستد.

• طراحی داخلی و ویژگی‌های خاص

این سری، به عنوان پرچم‌دار بی‌ام‌و، اوج تجمل، راحتی و فناوری پیشرفته این شرکت را به نمایش می‌گذارد. چرم منعطف و تزئینات چوبی که تقریباً تمامی سطوح را مزین کرده‌اند به همراه صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم بسیار بالا که تقریباً، راحتی هر نوع اندامی را تضمین می‌کنند. صندلی‌های عقب، تا حدودی برای افراد بزرگ‌سال بلندقد، جادار هستند و مدل‌هایی که از فاصله بین دو محور بیشتری بهره می‌برند، فضای پا و سر بیشتری را هم، فراهم می‌کنند. سیستم گرمایشی و ماساژور صندلی‌های عقب، به‌احتمال‌زیاد، هر سرنشین سخت‌گیری را راضی خواهد کرد.

به برکت طراحی مجدد و کامل مدل سال گذشته، اتاق مدل امسال، نسبت به اجداد گذشته خود که بدگویی‌های فراوانی را متوجه خود کرده بودند، بسیار بهتر است. دیگر، سرنشینان این خودرو، ترجیح نمی‌دهند که به جای استفاده از سیستم پیچیده iDrive، ساکت سر جای خود بنشینند. از طریق کنترلر این سیستم، یک سری از کاربردهای پرمصرف آن، به سادگی در دسترس خواهند بود. اما باز هم ممکن است برخی افراد، کار کردن با این سیستم را کمی پیچیده بدانند؛ ولی باید بگوییم که این راهکار، بسیار بهتر از جلوداشبورد سنگین و پر از کلیدهای مختلف است.

• تجربه رانندگی

به کمک پیشرانه هشت سیلندر تویین توربوی این سری، رانندگان آن، با میزان زیادی گشتاور و تأخیر نامحسوس توربو، پاداش داده خواهند شد. با فشار پا بر روی پدال گاز این خودروی بزرگ‌هیکل، پس از تأخیر بسیار کوچکی، حرکت آغاز می‌شود. البته می‌توانید با انتخاب یک حالت رانندگی بالاتر، از طریق سیستم Driving Dynamics Control، این تأخیر را از بین ببرید. مدل 760Li مجهز به پیشرانه 12 سیلندر، با اقتدار تمام شتاب‌گیری می‌کند و برای آن دسته از افرادی که فکر می‌کنند پیشرانه قبلی، به درد کودکان می‌خورد، مناسب خواهد بود.

در مقایسه با سایر خودروهای لوکس سدان، همچون لکسوس LS 460، این خودرو، ورزشی‌تر، به نظر می‌رسد و سبک رانندگی خشن‌تری هم دارد (حتی در حالت رانندگی Comfort). البته، این به آن معنا نیست که سبک رانندگی این خودرو ناخوشایند باشد؛ بلکه تجربه رانندگی با آن را جذاب‌تر می‌کند و باعث می‌شود تا نشستن در پشت فرمان این اتومبیل، تبدیل به یک تفریح شود. اگر پیشنهادی را از ما بخواهید، Integral Active Steering را شدیداً، توصیه می‌کنیم؛ سیستمی که فرمان‌پذیری چهارچرخ را برای شما فراهم می‌کند تا نسبت به سایر خودروهای بزرگ این‌چنینی، با سرعت بیشتری پیچ‌ها را پشت سر بگذارید و قدرت مانور فراوان‌تری در فضاهای تنگ، داشته باشید.