ب ام و 330i 2009

به‌روزرسانی‌های ناچیز در سبک و سیاق و یک منبع قدرت بزرگ دیزلی، کمی تزیینات اضافی به‌خودروی لوکس میان رده موردعلاقه شما، یعنی بی‌ام‌و سری 3 مدل 2009، می‌بخشد.

• نقاط قوت

پویایی نزدیک به عالی، پیشرانه بهبودیافته و قدرتمند، کیفیت مواد استفاده شده در داخل خودرو، چهار حالت بدنه، سقف مستحکم و براق قابل جمع شدن در نمونه‌های کروکی.

• نقاط ضعفش

فضای کم داخلی، قیمت.

• تازه‌های مدل 2009

مدل‌های سدان و استیشن این خودرو، یک سری تغییرات ملایم در ظاهر خود داده‌اند و از محور عقب عریض‌تری هم بهره می‌برند. سیستم هدایت‌گر iDrive که اکنون، اساس آن رانندگی در شرایط سخت است و از ویژگی اعلام ترافیک هم‌زمان، بهره می‌برد؛ از نو طراحی شده است و به عنوان یک گزینه اختیاری برای سیستم ناوبری خودرو، قابل سفارش است. در مدل سال، نمونه‌های سدان سری 3، قابلیت نصب پیشرانه دیزلی پاک و مجهز به توربوشارژهای دوقلو را به صورت اختیاری دارند. و نهایتاً، مدل‌های چهارچرخ محرک، مزین به سیستم xDrive و یک سری ویژگی‌های کارآمد بهبودیافته و یا به کلی جدید، هستند.

• معرفی

یک سال دیگر و باز هم یک سری تغییرات کوچک برای بهبود یکی از پیشتازان خودروهایی که تاکنون ساخته شده‌اند. برای دهه‌ها است که تمامی مدل‌های این خودرو، به عنوان یک معیار در بازار خودروهای لوکس میان‌رده، شناخته می‌شود. خیلی ساده می‌توان گفت که این بی‌ام‌و، آمیزه‌ای از شکوه و تجمل یک خودروی آرام، کیفیت ساخت درجه‌یک، اندازه مناسب، ویژگی‌های فراوان محتوایی و تعادل در رانندگی است که سایر خودروسازان، مدت‌هاست که می‌خواهند از آن تقلید کنند.

برای مدل 2009 هم یک سری تغییرات کوچک در نظر گرفته شده است تا جایگاه فوق‌العاده این خودرو دست‌نخورده باقی بماند. برخی عناصر ظاهری سؤال‌برانگیز نمونه‌های سدان و استیشن هم، اصلاح شده‌اند. این نمونه‌ها، در قسمت جلوی خود، نمایی جدید دارند که یادآور نمونه‌های جذاب دودرب و کروک، هستند و اتاق‌های ساده آن‌ها، نشان از بازگشت این خودروها به استفاده از چراغ عقب‌های جالب‌تر و L مانند سنتی این شرکت، دارند. در این سال، نمونه‌های دودرب و کروک، رها شده‌اند و ازآنجایی‌که نمونه‌های استیشن و سدان تنها مدل‌هایی هستند که مناسب خانواده‌اند و نیاز به کمی جراحی زیبایی داشتند؛ برای ما مشکلی ایجاد نمی‌کند.

از طرفی دیگر، رابط کاربری سیستم iDrive که بدگویی‌های فراوانی از آن شده است، به شکل شگفت‌انگیزی بهبودیافته و فهرست‌های آن، چیدمان منطقی‌تری پیدا کرده‌اند؛ کلیدهای موجود بر اهرم کنترل این سیستم، قابل‌استفاده برای دسترسی به مواردی که بسیار مورداستفاده قرار می‌گیرند همچون، رادیو، ناوبری و تلفن، است. خود سیستم ناوبری هم‌اکنون با محوریت رانندگی در شرایط سخت، کار می‌کند و از ویژگی‌هایی مانند اطلاعات مربوط به ترافیک هم‌زمان، بهره می‌برد.

در اواخر امسال، اولین مدل بی‌ام‌و با پیشرانه دیزل پاک برای ایالات‌متحده، تحت عنوان 335D، برای اولین بار عرضه خواهد شد. این مدل که از دو توربوشارژ و شش سیلندر، بهره می‌برد؛ قدرت اعجاب‌انگیزی تولید خواهد کرد و بااین‌وجود، بر اساس اعلام شرکت، همچنان مصرف سوخت استثنایی 10 لیتر در 100 کیلومتر درون‌شهری و 6.5 لیتر برون‌شهری را رقم می‌زند و درعین‌حال، پیش‌نیازهای سخت‌گیرانه ایالات را هم رعایت می‌کند.

این خودرو، ساخته‌وپرداخته شده است تا همچنان به عنوان پرفروش‌ترین خودروی لوکس آمریکا، باقی بماند و با دلایل فراوان و صادقانه می‌توان گفت، با راحتی و زیبایی که دارد، می‌تواند تعداد زیادی از مصرف‌کنندگان را به خود، بکشاند. اما این به آن معنا نیست که بگوییم حریف لایقی برای این خودرو وجود ندارد. اینفینیتی G37، قدرت 335i را با قیمت 328i، ارائه می‌کند؛ کادیلاک CTS، فضای داخلی بیشتری را فراهم می‌کند و مدل جدید آئودی A4، قابلیت رانندگی در تمام شرایط جوی را در یک مجموعه شیک، جمع کرده‌است. تمامی این نمونه‌ها، جایگزین‌های تحسین‌برانگیزی هستند؛ اما هیچ‌یک از آن‌ها، توانایی به زیر کشیدن سری 3 را از جایگاه قدیمی خود، ندارند.

• اتاق‌ها، مدل‌ها و امکانات

 این خودرو با اتاق‌های سدان، استیشن، دو درب و کروک با سقف فلزی، در دسترس خواهد بود. تمامی این نمونه‌ها مجهز به دیفرانسیل عقب مدل 328i، هستند و این در حالی است که نمونه‌های دودرب، سدان و استیشن، مجهز به سیستم چهارچرخ محرک 328i xDrive، هستند. تمامی نمونه‌ها به‌جز استیشن، می‌توانند از دیفرانسیل عقب 335i، استفاده‌کننده؛ این در حالی است که سدان و دودرب، حالت xdrive 335i را دارند. و در آخر هم مدل سال، مجهز به یک پیشرانه دیزلی تحت عنوان 335d، به سایرین ملحق خواهد شد.

تجهیزات استاندارد بر روی مدل 328i، شامل موارد زیر است: رینگ‌های 16 اینچی، آینه‌بغل‌های گرم‌کن دارد، سانروف، تودوزی‌های چرم مصنوعی وینیل، کنترل دمای خودکار و سیستم پخش CD به همراه 10 بلندگو با ورودی AUX. مدل‌های دودرب و کروک، یک سری تجهیزات اضافی هم دارند که شامل: فنربندی اسپورت برای کوپه و قابلیت جمع شدن برقی سقف فلزی برای کروکی، می‌شود. به عنوان افزونه‌هایی برای پیشرانه قدرتمند 335i، رینگ‌های 17 اینچی، چراغ جلوهای زنون و صندلی حافظه‌دار و برقی راننده هم در نظر گرفته شده‌اند. 335d هم باید تجهیزات مشابهی داشته باشد.

اکثر مدل‌های این خودرو که در نمایشگاه‌ها به چشم می‌خورند، مجهز به مجموعه تجهیزات Premium، هستند که موارد زیر را به این خودرو اضافه می‌کند: روکش‌های چرمی (بدون جذب حرارت در مدل کروک)، آیینه‌های مجهز به حالت شب خودکار، قابلیت اتصال بلوتوث، سیستم کمک‌رسان مسیرهای طولانی بی‌ام‌و؛ برای مدل‌های 328i: صندلی‌های حافظه‌دار برقی برای راننده. مجموعه تجهیزات Sport، شامل موارد زیر است: فنر خشک‌تر برای مدل‌های کروک، سدان و استیشن، رینگ‌های بزرگ‌تر، صندلی‌ها و فرمان اسپورت، تزیینات خارجی ویژه موسوم به «Shadowline»، برای تمامی مدل‌ها. مجموعه تجهیزات Climate، موارد زیر را اضافه می‌کند: فرمان و صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن، چراغ جلوهای بازتاب‌کننده مجهز به شیشه شوی و صندلی‌های تاشو که البته این مورد آخری، برای مدل سقف متحرک، غیرقابل‌نصب است. تمامی این تجهیزات را می‌توانید به صورت جزئی، سفارش دهید.

در میان این تجهیزات قابل سفارش، امکانات دیگری از جمله: سیستم ناوبری با هدایتگر iDrive، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل فعال، سیستم کمک پارک عقب و جلو، سیستم فعال فرمان مختص مدل 335i، اهرم‌های تعویض دنده در پشت فرمان در صورت سفارش جعبه‌دنده خودکار، چراغ‌جلوهای زنون برای 328i، سایبان شیشه‌های عقب، رادیوی ماهواره‌ای، رادیوی HD، رابط iPod و سیستم صوتی ساراوند Logic 7، هم وجود دارند.

• سیستم انتقال نیرو و عملکرد

مدل 328i مجهز به دیفرانسیل عقب و نمونه مجهز به چهارچرخ محرک xDrive، از یک پیشرانه 3.0 لیتری خطی 6 سیلندر نیرو می‌گیرند که توان تولیدی آن 230 اسب بخار و 200 پوند فوت گشتاور است. 335i و 335i xDrive، از همین پیشرانه منتها مجهز به توربو شارژهای دوگانه، استفاده می‌کنند که قادر است 300 اسب بخار نیرو و 300 پوند فوت گشتاور تولید کند. مدل 335d، از یک پیشرانه دیزل مجهز به دو توربوشارژ، استفاده خواهد کرد که نیرویی برابر با 265 اسب بخار و 425 پوند فوت گشتاور ویرانگر، تولید خواهد کرد. تمامی مدل‌های بنزینی، به صورت استاندارد از جعبه‌دنده دستی شش سرعته بهره می‌برند و این در حالی است که یک جعبه‌دنده خودکار شش سرعته، برای آن‌ها قابل سفارش است. این جعبه‌دنده برای مدل 335d، به صورت استاندارد تعبیه شده است.

در آزمایش عملکرد مدل 328i، جا خوردیم؛ این خودرو با جعبه‌دنده دستی، توانست در مدت‌زمان 6.4 ثانیه سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر برساند و این در حالی است که مدل کروک، تنها چند دهم ثانیه کندتر بود. این آزمایش را با چندین 335i کوپه و سدان، انجام دادیم و آن‌ها توانستند به شکلی کاملاً منسجم، زمان 5 ثانیه را از خود بر جای بگذارند. 335d هم این کار را در مدت 5.9 ثانیه، انجام داد.

با وجود منبع قدرت نیرومندی که برای این خودروها در نظر گرفته شده است، اما همچنان مصرف سوخت آن‌ها نسبتاً، اقتصادی است. مصرف آن‌ها 13 تا 14 لیتر در 100 کیلومتر برای شهر و برای بزرگراه، 8 تا 9 لیتر و به صورت ترکیبی 10 تا 11 لیتر است که بسته به نوع رانندگی و نوع اتاق خودرو، متغیر است. 335i اتوماتیک، درون شهر 13.5 لیتر و خارج از شهر 9 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر، مصرف می‌کند؛ میزان ترکیبی آن هم 11 لیتر است. جعبه‌دنده دستی و یا سیستم چهارچرخ محرک، میزان مصرف سوخت را کمی، افزایش خواهند داد. بی‌ام‌و، تخمین می‌زند که مصرف مدل 335d، اعداد شگفت‌انگیز 10 لیتر برای شهر و 6.5 لیتر برای جاده را نشان خواهد داد.

• ایمنی

حداقل تجهیزات ایمنی بر روی این خودرو عبارت‌اند از: ترمزهای دیسکی ضدقفل، سیستم کنترل پایداری، لاستیک‌های قابل حرکت به هنگام پنچری، کیسه‌هواهای جانبی برای سرنشینان جلو و کیسه‌هواهای زانویی کامل. مدل کروکی، فاقد کیسه‌هوای جانبی برای زانو است، اما کیسه‌هواهای جانبی، تا قسمت سر گسترش می‌یابند و حلقه‌های ضد واژگونی خارج شونده هم برای آن در نظر گرفته شده است. سیستم کنترل پایداری با به کارگیری چندین ویژگی، به نحوی طراحی شده است که عملکرد ترمزگیری را بهبود بخشد، مواردی همچون پاک کردن و خشک‌کردن مکرر چرخه‌های ترمز به هنگامی‌که برف‌پاک‌کن‌ها مورداستفاده قرار می‌گیرند و یا اِعمال ترمزگیری خفیف به هنگامی‌که راننده، پای خود را ناگهان از روی گاز، برمی‌دارد.

در تست‌های تصادف دولتی، مدل سدان و استیشن، در تصادف از جلو چهار ستاره و در تصادف از بغل، پنج ستاره، دریافت کردند. مؤسسه بیمه ایمنی جاده‌ها، امتیاز «خوب» را به مدل‌های سدان، استیشن و کروکی در تصادف از جلو داده است. دو مدل اولیه، امتیاز «خوب» را در تصادف از بغل به خود، اختصاص دادند؛ اما مدل کروک، امتیاز «حداقل» قابل‌قبول را به دلیل عدم وجود محافظت کافی از سر سرنشینان صندلی‌های عقب و امکان آسیب دیدن نیم‌تنه سرنشینان جلو، به خود اختصاص داد.

• طراحی داخلی و ویژگی‌های خاص

طراحی داخلی این سری، نمایشی خویشتن‌دارانه از یک خودروی مجلل دارد. اما کاملاً مشخص است که تأکید این خودرو بر راحتی راننده و غرق شدن در عناصری همچون صندلی‌های راحت و درجه‌های عقربه‌ای واضح، بوده است. مواد مورداستفاده و کیفیت ساخت، استثنایی هستند؛ حتی روکش‌های چرم مصنوعی، بسیار راحت‌تر و بهتر از آن چیزی است که انتظار می‌رود. روکش‌های ضد حرارت مدل بدون سقف، یک راه‌حل بسیار خوب برای خنک نگه‌داشتن پشت سرنشینان، هستند. رابط کاربری سیستم الکترونیکی iDrive به همراه سیستم ناوبری قابل سفارش، نسبت به مدل‌های گیج‌کننده قبلی خود، بهبود پیدا کرده و در دسترس است؛ اما همچنان کنترل سیستم صوتی را پیچیده می‌کند.

صندلی‌های استاندارد جلو، می‌توانند خستگی‌های حاصل از رانندگی روزانه را از تن شما، به دور کنند و این در حالی است که صندلی‌های اسپورت قابل سفارش برقی، به شکل والاتری راحت هستند. صندلی‌های عقب، فضای کافی برای افراد بزرگ‌سال در مسافت‌های کوتاه دارند؛ اما ممکن است که سرنشینان قدبلندتر، درخواست فضای بیشتری برای سر خود، داشته باشند. فضای بار، برای مدل‌های سدان و کوپه، معمولی است، اما این فضا در مدل استیشن، به مقدار 1,727 لیتر می‌رسد. در مدل کروک، وقتی‌که سقف، بسته است، فضای بار منطقی به شما ارائه می‌شود؛ اما در صورت باز شدن سقف، همان‌طور که انتظار می‌رود، از این فضا، به میزان قابل‌توجهی کاسته می‌شود.

• تجربه رانندگی

هیچ‌یک از پیشرانه‌های قابل انتخاب برای این مدل، نامناسب نیستند. موتور پایه با تنفس طبیعی در گشتاورهای پایین، کمی ضعیف به نظر می‌رسد، اما هنگامی‌که دور می‌گیرد، با سرعت قابل‌قبولی خودرو را به حرکت درمی‌آورد و مصرف سوخت ستودنی از خود، در جاده‌ها بر جای می‌گذارد. طبق سنت خودروهای بی‌ام‌و، به کمک پیشرانه خطی شش سیلندر، از دور موتورهای پایین تا دور موتورهای بالا، به نرمی و آرامی، طی می‌شود و به هنگام شتاب‌گیری سریع، لوله‌های اگزوز، زوزه‌های مهیبی می‌کشند. برای تشنگان قدرت، 335i تویین توربو، غوغایی به پا خواهد کرد و شتاب‌گیری از خود نشان خواهد داد که سابقاً آن را در مدل‌های قدرتمند M3، دیده‌ایم. در همین حال، مدل 335d که کمی دیرتر در دسترس خواهد بود، میزان گشتاور قابل‌قبولی را با حداقل مصرف سوخت، در میان سایر مدل‌ها، ارائه خواهد کرد.

اهمیتی ندارد که کدام‌یک را انتخاب می‌کنید، تمامی مدل‌های سری 3، با فنربندی، فرمان‌پذیری و ترمزهایی در سطح جهانی، ساعت‌ها سرگرمی را در جاده‌های باریک و پر پیچ‌وخم، به شما هدیه خواهند کرد. درعین‌حال، این خودروها، به کمک رانندگی نرم و اتاق بی‌سروصدا، یک نمونه بسیار عالی برای مسافرت‌های طولانی هستند. این خودروها، در هر دو زمینه، فوق‌العاده ظاهر شده‌اند، زبان طرف‌داران دو آتشه رانندگی را می‌فهمند و همچنان با ارائه فضای داخلی راحت و آرام، موردتوجه عموم مردم، هستند.