هیوندای ولستر 2016

بررسی هیوندای ولستر مدل 2016

بی‌تردید اگر جزو علاقه مندان هاچ‌بک های جمع و جور هستید که این روزها طرفداران بسیاری پیدا کرده اند، هیوندای ولستر در همان نگاه اول شما را شیفته خود می‌کند. هیوندای ولستر مدل 2016 با سپرهای پهن و عضلانی و ظاهری دل‌فریب شاید انتظارات شما را در رانندگی برآورده نکند!

کمپانی هیوندای نیز، با ارائه طراحی خاص سه درب (یک درب سمت راننده و دو درب سمت شاگرد که سبب دسترسی راحت‌تر به صندلی عقب می‌شود) تلاش خود را برای کارآمدی هرچه بیشتر این خودرو نشان داده است. تجهیزات استاندارد بر روی این زیبای کوچک عبارتند از: دوربین دید عقب، صفحه نمایشگر لمسی به همراه سیستم اطلاعات و سرگرمی و رادیوی ماهواره ای. این هاچبک به لحاظ مصرف سوخت توانسته رتبه(خوب) را از آن خود کند؛ به بیان دیگر، مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 9 لیتر برآورد شده است.

هیوندای ولستر مدل 2016 دارای نقاط ضعفی می باشد که شاید در این مورد موتور ضعیف و کوچک آن انگشت نما شود، همچنین موتور مجهز به توربوشارژ آن نیز نسبت به اکثر هاچ‌بک های موجود در بازار ضعیف‌تر عمل می‌کند. سیستم تعلیق این خودرو به راحتی سر و صدا و تکان را  هنگام رانندگی در سنگ لاخ و ناهمواری ها به داخل کابین منتقل می‌کند. از طرفی، ولستر هنگام حرکت در پیچ های تند از هندلینگ خوبی برخوردار نیست.

اگرچه هیوندای ولستر در ردیف هاچ‌بک ها به لحاظ طراحی سه درب رقیبی ندارد، اما خودروهای دو درب و چهار درب بسیاری وجود دارند که به عنوان رقیب او را تهدید می‌کنند. در این میان، فورد فیستا مدل 2016 با سه انتخاب برای موتور، فلکس واگن گلف مدل 2016 که البته کمی گران‌تر وبه لحاظ کیفیت مواد مصرفی عالی‌تر می باشد و همچنین مزدا 3 مدل 2016 که کم مصرف‌تر و دارای شتاب بالاتری است، جزو رقبای هیوندای ولستر قرار می گیرند.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

هیوندای ولستر مدل 2016 یک خودروی هاچ‌بک جمع و جور سه درب با ظرفیت چهار سرنشین است که در چهار تیپ پایه،  Turbo R-Spec ، Turbo Rally وTurbo عرضه می‌شود. تجهیزات استاندارد تیپ پایه این کره‌ای کوچک عبارتند از: رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی، چراغ‌های حرکت در روز LED، آینه‌های مجهز به گرمکن، تجهیزات برقی، دوربین دید عقب، کروز کنترل، تهویه مطبوع، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، فرمان تلسکوپی با قابلیت بالا و پایین شدن، سیستم Blue Link، قابلیت اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، نمایشگر لمسی 7 اینچی، سیستم صوتی مجهز به CD Player و شش بلندگو، رادیو ماهواره‌ای، ورودی صوتی کمکی، ورودی صوتی/تصویری RCA، رادیو اینترنتی Pandora و ورودی iPod/USB مجهز به فرمان صوتی.
با سفارش پکیج Style می‌توانید از تجهیزاتی چون رینگ‌های 18 اینچی، سانروف پانوراما، تزئینات داخلی و خارجی بیشتر، چراغ‌های مه‌شکن، تودوزی چرم، روکش چرمی برای فرمان و دسته دنده، و همچنین سیستم صوتی پیشرفته LG Dimension با هشت بلندگو بهره‌مند شوید. گفتنی است، با سفارش پکیج Technology بر روی این پکیج می‌توانید از سنسورهای پارک عقب، چراغ‌های جلوی خودکار، دسترسی و استارت بدون کلید، کنترل آب و هوای اتوماتیک، خروجی برق 115 ولت و GPS برخوردار شوید.
تیپ Turbo Rally دارای رینگ‌های 18 اینچی Rays می باشد، سیستم تعلیق اسپرت‌تری دارد و همچنین تودوزی چرمی آن را زیبا تر کرده است. از طرفی، این تیپ با رنگ منحصر به فرد آبی مات که رنگ اختصاصی تیپ Turbo Rally می‌باشد، راهی بازار شده است.

در مقایسه با R-Spec، ولستر Turbo علاوه بر تنظیمات نرم‌تر سیستم تعلیق و فرمان، از تجهیزات رفاهی بیشتری برخوردار است. رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی، تزئینات متفاوت، دسترسی و استارت بدون کلید، صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن، قابلیت تنظیم کفی صندلی راننده و تودوزی چرم از دیگر ویژگی‌های تیپ فول آپشن این هاچ‌بک کره‌ای محسوب می‌شوند. با سفارش پکیج Turbo Tech تجهیزاتی چون سنسورهای پارک عقب، سانروف پانوراما، چراغ‌های جلوی خودکار، کنترل آب و هوای اتوماتیک، خروجی برق 115 ولت و GPS در اختیار شما قرار می‌گیرند. 

• قدرت و عملکرد موتور

هیوندای ولستر مدل 2016 در تیپ پایه به یک موتور 6/1 لیتری 4 سیلندر مجهز می باشد که قادر است 132 اسب بخار نیرو و 163 نیوتن متر گشتاور تولید کند.همچنین این نیرو از طریق یکی از دو گیربکس شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک-دستی (DCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. ترکیب این پیشرانه با گیربکس دستی منجر به تولید 138 اسب‌بخار قدرت و حدود 167 نیوتن‌متر گشتاور می‌شود که با گیربکس DCT، این مقادیر به ترتیب به 132 و 163 کاهش می‌یابد.

در ارزیابی‌های صورت گرفته، تیپ پایه ولستر با پیشرانه 1/6 لیتری و گیربکس دستی توانست طی 9.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد که حدود یک ثانیه از متوسط این کلاس کندتر می‌باشد؛ شایان ذکر است، شتاب این خودرو با گیربکس DCT به 10.2 ثانیه افزایش می‌یابد. سازمان EPA مصرف سوخت این خودرو را با هر دو گیربکس حدود 9.12 لیتر در سیکل ترکیبی (10.53 در شهر و 7.82 در بزرگراه با گیربکس دستی و 10.14 در شهر و 7.6 در بزرگراه با گیربکس( DCT اعلام کرده است.
پیشرانه چهار سیلندر 6/1 لیتری مجهز به توربوشارژر عرضه شده در دو تیپ Turbo و Turbo R-Spec قدرتی معادل 201 اسب‌بخار و گشتاوری در حدود 264 نیوتن‌متر تولید می‌کند. گفتنی است، هر دو تیپ در حالت استاندارد با گیربکس شش سرعته دستی در اختیار خریداران قرار می‌گیرند و کمپانی سازنده امکان سفارش گیربکس شش سرعته DCT را برای تیپ Turbo فراهم آورده است. در ارزیابی‌های انجام شده، ولستر Turbo با گیربکس دستی توانست طی 7.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد که اگرچه نسبت به شتاب تیپ پایه قابل قبول‌تر است، اما باز هم حدود یک ثانیه از مقدار متوسط ثبت شده برای هاچ‌بک‌های جمع و جور اسپرت کندتر است. مصرف سوخت این دو تیپ با گیربکس دستی حدود 9.78 لیتر در سیکل ترکیبی (11.4 در شهر و 8.29در بزرگراه) و با گیربکس DCT حدود 10.14 در سیکل ترکیبی (11.4 در شهر و 8.83 در بزرگراه) تخمین زده شده است. 

• ایمنی

تمامی تیپ‌های هیوندای ولستر مدل 2016 به صورت استاندارد با  ترمزهای ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای جانبی برای صندلی‌های جلو و پرده‌ای، سیستم Blue Link (ارائه دهنده خدماتی چون کمک‌های اورژانسی، باز و بسته کردن درب‌ها از راه دور، امکان محدود کردن سرعت و مسافت از سوی والدین) و دوربین دید عقب عرضه می‌شوند. سنسورهای پارک عقب نیز، به صورت سفارشی و در قالب پکیج Technology در اختیار خریداران قرار می‌گیرد.

در تست تصادف صورت گرفته، هیوندای ولستر موفق به کسب پنج ستاره ایمنی در مجموع، چهار ستاره برای برخورد از جلو و پنج ستاره برای برخورد جانبی شد. موسسه ایمنی بزرگراه‌ها نیز، به این هاچ‌بک کره‌ای رتبه "خوب" را برای برخورد از جلو و مقاومت سقف و رتبه "قابل قبول" را برای برخورد از بغل اعطا کرده است. طراحی صندلی‌ها و پشت سری‌ها نیز، از نظر محافظت از گردن هنگام ضربه از پشت رتبه "خوب" را به دست آورده است. در تست ترمز انجام شده، تیپ پایه ولستر موفق شد پس از طی مسافتی در حدود 37 متر از سرعت 100 کیلومتر بر ساعت متوقف شود که در حد متوسط این کلاس می‌باشد؛ گفتنی است، این مسافت برای ولستر Turbo به 38 متر افزایش می‌یابد که برای یک کوپه اسپرت یا هاچ‌بک بیش از حد متوسط است. 

• طراحی داخلی و تجهیزات خاص

آنچه موجب تمایز هیوندای ولستر مدل 2016 می‌شود، طراحی سه درب آن است. در حالی‌ که درب تکی سمت راننده ظاهری کوپه مانند به این خودرو می‌بخشد، دو درب کوچک‌تر سمت شاگرد ورود و خروج سرنشینان و همچنین قرار دادن و برداشتن بسته‌های مختلف را آسان می‌سازند. گفتنی است، به دلیل نوع طراحی ولستر افراد قدبلند باید هنگام سوار شدن سر خود را خم کنند.
اگرچه صندلی عقب این کره‌ای کوچک از فضای کافی برای پای سرنشینان برخوردار است، اما ارتفاع کم کفی صندلی موجب خم شدن پای آنها می‌شود؛ شیب سقف نیز، علاوه بر کاهش فضای سر، قرار گرفتن سر سرنشینان در زیر شیشه عقب را در پی دارد. حجم صندوق این خودروی هاچ‌بک در حالت عادی حدود 440 لیتر است که با تا کردن صندلی عقب به 980 لیتر افزایش پیدا می‌کند؛ این عدد در مقایسه با کوپه‌های دو درب، قابل قبول و در مقایسه با بسیاری از هاچ‌بک‌های جمع و جور حدود 280 لیتر کمتر است.
طراحی بخش جلویی کابین زیبا و جوان پسندانه است. تجهیزات داخلی از جنس پلاستیک سخت و در عین حال جذاب طراحی شده اند. صفحه نمایشگر لمسی بسیار کاربردی و دسترسی به تجهیزات روی داشبورد بسیار آسان می باشد. درگاه USB و اتصال بلوتوث به صورت استاندارد روی تیپ پایه تعبیه شده اند ومالک با سفرش پکیج Tech برای تیپ پایه وTurbo می تواند رادیوی HD و سیستم Apple Siri Eyes را نیز در اختیار داشته باشد.

• تجربه رانندگی

اگرچه هیوندای ولستر همانند یک هاچ‌بک اسپرت به نظر می‌رسد، اما کیفیت رانندگی آن همانند چنین خودرویی نیست. تیپ پایه این کره‌ای کوچک، مخصوصا با گیربکس DCT، بسیار کند بوده و راننده را مایوس می‌کند. شتاب تیپ‌های Turbo و Turbo R-Spec بهتر از دیگر تیپ‌ها بوده اما باز هم به پای هات‌هچ ‌هایی چون فورد فوکوس ST و فولکس‌واگن GTI نمی‌رسند. اما در مجموع عملکرد پیشرانه 6/1 لیتری مجهز به توربوشارژر که 201 اسب بخار نیرو تولید می‌کند، بد نبوده و گیربکس دستی نیز، تعویض دنده‌هایی نرم و به موقع دارد.

 با وجود عملکرد رضایت‌بخش دو تیپ پایه و Turbo در داخل شهر، رانندگی با هیوندای ولستر در جاده‌های ناهموار و پر پیچ و خم راننده را مایوس و دلسرد می‌کند. به بیان دیگر، سیستم تعلیق این هاچ‌بک خشک است و به راحتی تکان‌ها را به داخل کابین منتقل می‌کند.