فورد اج 2016

• بررسی خودرو اج 2016

فورد Tempest؟ نه. هیوندا Aspire؟ حتماً شوخی می‌کنید. شورولت Celebrity؟ لطفاً این چیزها را کنار بگذارید. نام بسیاری از خودروها برازندهٔ امکانات آن‌ها نیست. در حقیقت ممکن است بگویید همیشه قاعده این است. اما فورد آج 2016 از این قاعده مستثنا است. نام این خودرو برازندهٔ آن است. زیرا این آج که دارای دو ردیف صندلی است، به‌خوبی میان اجزای آن تعادل ایجاد می‌کند، فضای داخلی آن از مدل‌های کراس آور کوچک بیش‌تر است، بدون این‌که شبیه مدل‌های دارای سه ردیف صندلی و قدرتمند و هم‌رده خود از جمله اکسپلولر و فلکس باشد. این مورد طبیعتاً باعث برتری آج در بازار جهانی می‌شود، زیرا تعداد کراس‌اورهایی که بتوانند همه‌جانبه با آن رقابت کنند، زیاد نیست.

باوجود اندازه متوسط، تعداد سرنشینان بیش‌تر و صندوق عقب، آج در جاده به‌راحتی مانور می‌دهد. در طراحی دوباره فورد در سال 2015 نیز حتی قسمت کوچکی از ساختار بدنه و سیستم تعلیق نیز بهبود پیدا نکرد. نتیجه آن کراس‌اوری با وزن بیش از 2 تن بود که بیش‌تر شبیه یک سدان کشیده حرکت می‌کرد. در این آج اسپرت چهارچرخ متحرک، باوجود موتور شش سیلندر مجهز به توربوشارژر، کراس آور پرسرعتی خواهید داشت که می‌تواند برندهای لوکس دیگر را به چالش بکشد.

 آج 2016 مجهز به سیستم سرگرمی صفحه‌نمایش لمسی sync3 است که با کمک یک رابط کاربری ساده و پاسخ‌دهی در زمان کوتاه‌تر، پولاریزه کردن سیستم My Ford Touch قبلی را بهبود می‌بخشد. بااین‌حال، رقیبان اندکی هم وجود دارند که مانع از پیروزی قطعی فورد در مقابل هم‌ردیفانش می‌شوند. نیسان مورانو که به‌تازگی دوباره طراحی شده است، فرم بدنه برجسته‌ای دارد. این در حالی است که جیپ گراند چروکی، موتور شش سیلندر دیزلی، مصرف سوخت پایین و قابلیت بیابان‌گردی فوق‌العاده‌ای دارد.

کیا سورنتو به دلیل دارا بودن صندلی سه ردیفه نسبت به آج برتری دارد. این مدل تنوع گسترده‌ای دارد تا برای افراد با بودجه‌های مختلف مناسب باشد. اما اگر به دنبال دو کراس آور سایز متوسط هستید این مدل از بسیاری جهات مناسب است. پیشی گرفتن از فورد آج 2016 که نام برازنده‌ای نیز دارد، کار سختی است.

کلاس رانندگی، امکانات فراوان رضایت‌بخش، جادار بودن و فضای داخلی خوش‌ساخت. این‌ها همه ویژگی‌های خودروی کراس آور SUV پنج‌نفره سایز متوسط به نام فورد آج 2016 است که می‌تواند انتخابی باورنکردنی باشد.

• مزایا

کیفیت سواری فوق‌العاده، کابین پنج‌نفره و جادار، کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین، موتور باکیفیت، مدلی اسپرت و قدرتمند و دارا بودن بسیاری از امکانات تخصصی و لوکس دیگر.

• معایب

عملکرد نه‌چندان راضی‌کننده موتور، عملکرد کند گیربکس خودکار هنگام رفتن به دنده پایین‌تر در بعضی از مواقع.

• امکانات جدید در مدل 2016

فورد آج 2016، به سیستم سرگرمی اختیاری جدیدی به نام sync3 مجهز است. در حال حاضر نسبت فرمان متغیر در مدل تیتانیوم خوش‌ساخت و حالت استاندارد نیز در مدل اسپرت وجود دارد و از یک فرمان استاندارد دارای قابلیت تنظیم قدرت و لیفت گیت بدون دخالت دست که فقط با حرکت پا در زیر سپر عقب کار می‌کند، بهره می‌برد. در خصوص سیستم انتقال قدرت، موتور شش سیلندر 3.5 لیتری دیگر در مدل SE وجود ندارد. موتور چهار سیلندر دارای سیستم خاموش و روشن خودکار (فقط در خودروهای دیفرانسیل جلو) است. بنابراین فورد آج اسپورت یک خودروی چهارچرخ متحرک استاندارد است. تمام مدل‌های آج 2016 دارای شیشه جلو باقابلیت کم کردن صدای بیرونی و سیستم دسترسی بدون کلید و استارت دکمه‌ای هستند. صندلی جلو خودکار و استاندارد نیز به آج SEL اضافه شده است.

• فرم بدنه، مدل‌های دیگر و آپشن‌ها

 فورد آج 2016 یک کراس آور SUV پنج‌نفره سایز متوسط است که در چهار مدل عرضه شده است: SE، SEL، تیتانیوم و اسپرت.

ویژگی‌های مدل SE عبارت‌اند از: رینگ 18 اینچی آلیاژی، چراغ جلوی خودکار، اگزوز دولول، جلوپنجره کرکره‌ای فعال، شیشه جلو آکوستیک، شیشه عقب دودی، چراغ عقب LED، سیستم دسترسی بدون کلید و استارت دکمه‌ای، تهویه هوا، صندلی عقب تاشو با نسبت 40/60 و صندلی با پشتی متحرک، فرمان تلسکوپی با پدال تغییر جهت، کروز کنترل، صفحه‌نمایش سرگرمی 4.2 اینچی در کنسول وسط، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، دوربین نمای عقب، سیستم صوتی با 6 بلندگو، CD Player، USB و ورودی‌های کمکی. سیستم sync فورد نیز شامل تشخیص صدا، بلوتوث و رابط صوتی، 911 کمک و قابلیت راه‌اندازی برنامه‌های تلفن هوشمند مانند Spotify و Pandora هم دارد.

ویژگی‌های مدل SEL عبارت‌اند از: چراغ جلو LED دارای الگو، آینه خارجی مجهز به گرم‌کن، روشنایی کنار در، سیستم هشدار هنگام چرخش، حس‌گر عقب پارک، پد استارت بدون کلید خارجی، آینه عقب باقابلیت تنظیم نور، سیستم کنترل هوای دوگانه خودکار، کیفیت بالای روکش، صندلی راننده دارای تنظیمات 8 حالته (و قابلیت تنظیم گودی کمر)، صندلی جلو دارای تنظیمات 6 حالته، روکش چرمی فرمان و رادیو ماهواره‌ای.

SEL مجهز به Equipment Group 201A است و سیستم سرگرمی sync3 با صفحه‌نمایش لمسی 8 اینچی، دو صفحه‌نمایش قابل‌تغییر در میان ابزارها و یک پورت USB اضافی نیز به آن اضافه شده است. روکش چرمی، صندلی جلو مجهز به گرم‌کن و سیستم صوتی با 9 بلندگو نیز به این مدل اضافه شده است.

مدل تیتانیوم تمام تجهیزات بالا را دارد و بقیه ویژگی‌های آن عبارتنداز: رینگ 19 اینچی، لیفت‌گیت بدون دخالت دست، نوار LED چراغ عقب، پنجره‌های جلویی باقابلیت کم کردن صدای بیرونی، طراحی بهتر داخل کابین، روشنایی فراگیر داخل کابین، صندلی‌های جلو اسپورت با تنظیمات 8 حالته (و قابلیت تنظیم گودی کمر)، تنظیمات حافظه برای راننده و سیستم صوتی با 12 بلندگوی سونی و رادیوی HD.

در مدل اسپرت، مواردی به تجهیزات مدل تیتانیوم اضافه شده است که عبارت‌اند از: موتور شش سیلندر 2.7 لیتری مجهز به توربوشارژر، رینگ 20 اینچی، سیستم تعلیق مخصوص خودروهای اسپرت، طراحی جلو و عقب منحصربه‌فرد، نسبت فرمان متغیر، فرمان باقابلیت تنظیم، طراحی داخل کابین اسپرت، چرم مشبک و روکش جیر.

 تزیینات دیگری هم در مدل‌های ساده‌تر وجود دارد که به‌طور اختیاری قابل تنظیم است. موارد دیگری نیز به پکیج فنّاوری به‌کاررفته در مدل‌های SEL، تیتانیوم و اسپرت اضافه شده است، از جمله: آینه‌بغل راننده باقابلیت تنظیم نور، نشان‌گر نقطه کور با سیستم هشدار ترافیک عقب، سیستم استارت از راه دور، سیستم مکان‌یابی و یک پریز 110 ولت. پکیج هوای سرد نیز در هر سه مدل وجود دارد که شامل فرمان مجهز به گرم‌کن و لاستیک کف مناسب برای هر آب‌وهوایی است.

در مدل تیتانیوم که مجهز به Equipment Group 301A است نیز موارد دیگری به پکیج فنّاوری اضافه شده است، از جمله: صندلی‌های جلوی مجهز به سیستم تهویه، صندلی‌های عقب مجهز به گرم‌کن و سان‌روف پانوراما.

Equipment Group 302A نیز موارد دیگری را اضافه کرده است، از جمله: هشدار انحراف از مسیر و سیستم پیش‌گیری، چراغ جلو زنون و کنترل نوربالای خودکار، برف‌پاک‌کن خودکار، کمربند ایمنی بادی بیرونی برای صندلی‌های ردیف دوم، دوربین جلو 180 درجه و سیستم پارک خودکار. پکیج راننده تیتانیوم، نسبت فرمان متغیر و فرمان دارای قابلیت تنظیم را از مدل اسپرت بهره گرفته است. هم‌چنین کروز کنترل قابل تنظیم و سیستم هشدار برخورد با جلو نیز اضافه شده است.

فورد آج اسپرت مجهز به Equipment Group 401A است که همان ویژگی‌های Group 401A در تیتانیوم را منعکس می‌کند. اما سان‌روف پانوراما و کمربند ایمنی بادی عقب که به‌طور مجزا قابل‌استفاده هستند، در این مدل وجود ندارد. هم‌چنین تعدادی رینگ 21 اینچی (به همراه لاستیک مخصوص تابستان) نیز برای خریداران مدل اسپرت در نظر گرفته شده است.

در تمام مدل‌های آج سیستم سرگرمی DVD عقب به‌طور اختیاری وجود دارد. آپشن‌های مستقل دیگر مانند باربند و پکیج به کسل نیز به مدل و شکل ظاهری خودرو بستگی دارند.

• انتقال قدرت و عملکرد

موتورهای مختلفی برای فورد آج 2016 ارائه شدند که همه دارای سیستم گیربکس 6 سرعته خودکار است. موتورهای تمام مدل‌ها استاندارد هستند اما مدل اسپرت موتور چهار سیلندر 2 لیتری مجهز به توربوشارژر دارد که قدرتی برابر 245 اسب بخار تولید می‌کند و گشتاور خروجی آن 275 نیوتن بر متر است. دیفرانسیل جلو به‌طورمعمول وجود دارد، اما برای مدل چهارچرخ متحرک باید هزینه بیش‌تری پرداخت کرد. قابلیت خاموش و روشن شدن خودکار موتور نیز در مدل‌های دیفرانسیل جلو وجود دارد تا در مصرف سوخت صرفه‌جویی شود.

انتظار می‌رود آج 2 تنی به مصرف سوخت 24 لیتر در هر 100 کیلومتر (20 لیتر در شهر و 30 لیتر در بزرگراه در هر 100 کیلومتر) در مدل‌های دیفرانسیل جلو و 23 لیتر در هر 100 کیلومتر (20 لیتر در شهر و 28 لیتر در بزرگراه در هر 100 کیلومتر) در مدل‌های چهارچرخ متحرک بازگردد.

در ارزیابی «ادموندز» مشخص شد که آج 2 تنی چهارچرخ متحرک در 8.3 ثانیه و طی حرکت با سرعت معمولی به‌سرعت 60 مایل بر ساعت رسید. کیا سورنتو 2 تنی چهارچرخ متحرک در برای رسیدن به این سرعت به 8.7 ثانیه زمان نیاز دارد، پس در این زمینه آج برتری دارد. اگرچه نیسان مورانو با موتور استاندارد شش سیلندر تنها به 7 ثانیه زمان نیاز دارد.

خریداران SEL و تیتانیوم می‌توانند موتور تنفس طبیعی شش سیلندر 3.5 لیتری را انتخاب کنند. این موتور قدرتی برابر 280 اسب بخار تولید می‌کند و گشتاور خروجی آن 250 نیوتن بر متر است. مصرف سوخت این موتور 21 لیتر در هر 100 کیلومتر (18 لیتر در شهر و 26 لیتر در بزرگراه در هر 100 کیلومتر) در مدل‌های دیفرانسیل جلو و 20 لیتر در هر 100 کیلومتر (17 لیتر در شهر و 25 لیتر در بزرگراه در هر 100 کیلومتر) در مدل‌های چهارچرخ متحرک تخمین زده شده است.

فقط مدل اسپرت، چهارچرخ متحرک است و موتور شش سیلندر 2.7 لیتری مجهز به توربوشارژر دارد. این موتور قدرتی برابر 315 اسب بخار تولید می‌کند و گشتاور خروجی آن 350 نیوتن بر متر است. مصرف سوخت این موتور 20 لیتر در هر 100 کیلومتر (17 لیتر در شهر و 24 لیتر در بزرگراه در هر 100 کیلومتر) تخمین زده شده است.

اگر موتورهای 2 و 3.5 لیتری به‌درستی تجهیز شوند می‌توانند به 1588 کیلوگرم نیز برسند. اما فورد وزن مدل اسپرت دارای موتور شش سیلندر 2.7 لیتری را به 907 کیلوگرم محدود کرده است، زیرا بیش از این مقدار برای پکیج به کسل مناسب نیست.

• امنیت

فورد آج 2016 ویژگی‌های معمولی مانند ترمز ضد قفل، اصطکاک و کنترل پایداری، سیستم کنترل خودرو در پیچ‌ها، کیسه هوای محافظ زانو، کیسه هوای جلو، کیسه هوای جانبی پرده‌ای و دوربین نمای عقب را دارد. سیستم sync فورد شامل قابلیت تماس با اورژانس و اعلام در هنگام تصادف است که اگر با یک موبایل هماهنگ شود به‌طور خودکار با اورژانس تماس می‌گیرد. همچنین فورد دارای MyKey است که می‌تواند برای تنظیم پارامترهای الکترونیک برای رانندگان ثانویه مانند نوجوانان یا خدمتکاران استفاده شود. تمام مدل‌ها غیر از SE، حس‌گر عقب پارک دارند.

تجهیزات ایمنی اختیاری شامل کمربند ایمنی بادی صندلی عقب خارجی، نمایشگر نقطه کور، سیستم هشدار ترافیک عقب، هشدار انحراف از مسیر و سیستم جلوگیری و سیستم هشدار برخورد با جلو با محافظت ترمز است که هنگام تشخیص برخورد قریب‌الوقوع، بیش‌ترین نیرو را به ترمز وارد می‌کند.

در تست تصادفی که انجام شد، آج 2016 توانست در رتبه‌بندی کلی پنج ستاره به دست آورد، که این بسیار عالی است. پنج ستاره برای ایمنی در تست ضربه به جلو و پنج ستاره برای ایمنی در تست ضربه جانبی. در این تست تصادف که توسط سازمان حفاظت از امنیت بزرگراه‌ها انجام شد، آج توانست در تست ضربه آفست، با وارد شدن ضربه‌ای متوسط، بالاترین امتیاز یعنی «خوب» را به دست آورد.

در تست ضربه به جلو، با وارد شدن ضربه‌ای جزئی نیز امتیازی پایین‌تر یعنی «قابل‌قبول» را به دست آورد. در تست ضربه جانبی، مقاومت سقف و ایمنی سرنشینان (صندلی‌ها و پشتی سر) نیز امتیاز «خوب» را به دست آورد.

• طراحی داخل کابین و امکانات خاص

بیش‌تر سطوح کابین آج 2016 با موادی لطیف پوشیده شده است. در حقیقت داشبورد، درها و کنسول وسط همه از بالا تا پایین با این مواد پوشیده شده‌اند. یعنی اگر راننده این قسمت‌ها را لمس کند، کیفیت مواد به‌کاررفته در آن‌ها را حس می‌کند. فقط کنسول وسط با پلاستیکی سخت، صفحه‌نمایش کوچک و کنترل‌های سیستم صوتی تزیین شده است. خوشبختانه، سیستم سرگرمی اختیاری sync3، تمام قسمت‌های داشبورد را به یک رابط شیک و مدرن انتقال می‌دهد.

Sync3 هنوز در آج تست نشده است، اما طبق تست‌های انجام شده در خودروهای فورد دیگر، استفاده از این سیستم نسبت به سیستم My Ford Touch قبلی نه‌چندان خوب، آسان‌تر و زمان پاسخ‌دهی نیز کوتاه‌تر است. اگرچه اندازه صفحه‌نمایش لمسی هنوز 8 اینچ است اما طراحی My Ford Touch مبنی بر ربع دایره، در ازای طراحی متداول‌تر با دکمه‌های مشخص و قابل‌رؤیت، که در پایین چیده شده‌اند کنار گذاشته شده است. اگر با آخرین فنّاوری سروکار دارید، باید بدانید که در ارتقای Sync3، در مقایسه با طراحی استاندارد، از تلاش ذهنی زیادی استفاده نشده است. اما به یاد داشته باشید که اگر می‌خواهید از این سیستم استفاده کنید باید حداقل مدل SEL داشته باشید.

کابین آج جادار است و فضای زیادی را برای سرنشینان فراهم می‌کند. سرنشینان ردیف جلو روی صندلی‌های جمع شونده دارای محافظ می‌نشینند و صندلی‌های عقب نیز فضایی راحت را برای بزرگسالان فراهم می‌کنند. عرض آج به اندازه کافی زیاد است و می‌توان در این مدل که دارای دو ردیف صندلی است، سه صندلی را در کنار هم قرار داد. در این حالت فضایی مناسب برای یک خانواده پنج‌نفره ایجاد می‌شود.

صندوق عقب نیز جادار است. با بالا رفتن صندلی عقب فضایی برابر 39.2 فیت مکعب برای صندوق عقب فراهم می‌شود. با پایین آمدن صندلی‌ها این مقدار به 73.4 فیت مکعب افزایش می‌یابد. هر دو رقم بالاترین یا نزدیک‌ترین عدد به بالاترین میزان در خودروهای این کلاس است.

• تجربه رانندگی‌

هنگام رانندگی با فورد آج 2016 همه‌چیز تحت کنترل شماست. در حقیقت این خودرو با آرامش و متانت خاصی حرکت می‌کند، فرمان مستقیم دارد، پشتی آن دارای انحنا است و بر اساس استانداردهای کراس‌اور هنگام چرخش خم می‌شود. تمام این موارد حس رانندگی با یک سدان بلند را به شما القا می‌کند. میزان ورود صدای باد و صدای بیرون به داخل کابین نیز بسیار کم است. اصلاحات انجام شده در این مدل به حدی است که می‌تواند مردم را از خرید لینکلن MKX باز دارد. زیرا بدنه لوکس آج به مقدار فراوانی گران‌تر است.

موتور 2 لیتری مجهز به توربوشارژر روان است و در صورت نیاز قدرت را به‌خوبی منتقل می‌کند، اما چون تنها به‌منظور کارآمد بودن طراحی شده است، اندکی کند است. موتور شش سیلندر 3.5 لیتری قدرت بیش‌تری دارد اما به دلیل بهینه نبودن مصرف سوخت آن و هزینه زیاد، موتور چهار سیلندر ترجیح داده می‌شود. اگر واقعاً موتوری قدرتمند می‌خواهید موتور شش سیلندر 2.7 لیتری مجهز به توربوشارژر برای شما مناسب است. وقتی پایتان روی پدال گاز فشار می‌دهید قدرت دلخواهتان را احساس می‌کنید و این تا حدی لذت‌بخش است. تنها شکایتی که می‌توان از قدرت موتور آج داشت این است که هنگام نیاز به قدرت بیش‌تر، سیستم گیربکس 6 سرعته خودکار در آوردن خودرو به دنده پایین‌تر راضی‌کننده نیست.